Классный минивэн Toyota Виста — аналоги

Аналогом Toyota Vista на сегодняшний день является Toyota Camry. Это седан среднего размера, производитель автомобилей Toyota. Оба автомобиля, Toyota Vista и Toyota Camry, имеют обыкновенный класс, стиль и целевую аудиторию.

Toyota Vista

Вместительный и динамичный, начали производить в 2001 году. Автомобиль выпускался до 2009 года и с правым и с левым расположением руля.

Этот минивэн Toyota оказался весьма популярным не только за границей, но и в России. Так что сейчас на вторичном рынке РФ можно встретить немало предложений по машинам, ввезенным из Японии или Европы.

Ржавеет или как?

Кузов минивэна оцинкован, при этом металл довольно высокого качества, но слой лакокрасочного покрытия очень тонкий, поэтому готовьтесь — сколов и царапин на машине будет немало.

Кроме того, за 15-18 лет локальные рыжики неминуемо появятся на проблемных местах: на колесных арках, нижних кромках дверей и возле лобового стекла. При этом признаков системной коррозии вы не найдете.

Просторный и удобный салон

Зачем обычно люди покупают большой минивэн? Конечно, чтобы поместилась вся семья и большое количество багажа. У Avensis Verso/Ipsum с этим всё в порядке. Трехрядный салон имеет удобную компоновку, а между передними сидениями – свободное пространство (на версиях с АКПП), что позволяет легко пройти с первого ряда на второй. При этом в дорогих модификациях устанавливались сразу два люка в крыше.

Материалы отделки – простые, но износостойкие, так что за долгие годы эксплуатации интерьер почти не теряет товарный вид (конечно, при бережном отношении к машине). Сидения можно сложить и тем самым получить место для перевозки крупногабаритных грузов.

Есть и минусы. Зимой пассажиры на последнем ряду мерзнут, а в багажном боксе частенько скапливается вода.

Моторы и коробки передач

На второе поколение Picnic, Ipsum и Avensis Verso устанавливались бензиновые и дизельные моторы, но в России чаще всего можно встретить машины с 2,0-литровым 1AZ или 160-сильным 2AZ объемом 2,4 литра. Они прекрасно себя зарекомендовали, но мелких проблем к пробегу в 200-250 тысяч км все же не избежать: придется поменять часть навесного оборудования.

Кроме того, «старший» 2AZ боится перегрева (важно следить за состоянием радиатора и системы охлаждения). Ремонтировать такой ДВС проблематично, так как блок цилиндров – тонкостенный алюминиевый.

Да, и ещё стоит отметить немалый расход топлива на машинах с 2,4-литровым двигателем.

4-ступенчатый «автомат» требует повышенного внимания. Если прежние владельцы не обслуживали АКПП и эксплуатировали авто в жестких условиях (перегруз, резкие ускорения и пр.), то к пробегу в 200 тысяч км трансмиссия может выйти из строя.

Почти спортивная подвеска

Несмотря на то что это семейный минивэн, автомобиль с топовым мотором едет весьма динамично и настройки подвески здесь тоже ближе к спортивным, к тому же выпускались комплектации и с регулируемой жесткостью амортизаторов.

Серьезных проблем с ходовой не будет. После 100 тысяч км пробега могут «подойти» стойки и втулки стабилизатора. После 200 тысяч км возможно потребуется замена ступичных подшипников и сайлентблоков. На некоторых машинах возникают сложности с рулевой рейкой, но всё это легко исправляется.

Что лучше Тойота Спринтер или Тойота Спринтер Кариб

Toyota Ipsum

Toyota Ipsum — автомобиль, производимый японской компанией Toyota. Представляет собой 5-дверный минивэн с двумя-тремя рядами кресел и вместительностью 5-7 пассажиров.

В комплектации S стали устанавливаться передние седенья с более серьёзной боковой поддержкой, по сравнению с дорестайлингом) Основной привод — передний, в кузовах SXM15G и ACM26W автомобиль оснащен полным приводом. Toyota Ipsum второго поколения выпускается в четырех комплектациях: e, i, u и s (sport).

Все они внешне практически ничем не отличаются друг от друга — на первых двух нет релингов на крыше, а на спортивной версии присутствует небольшой аэродинамический обвес. В комплектациях «U» и «S» устанавливается специальная подвеска «TEMS» с регулировкой жёсткости в 4ёх положениях от COMFORT до SPORT, также на этих двух модификациях устанавливается спортивный трёхспицевый руль с возможностью переключения передач на руле в режиме тип-троник.

Коэффициент лобового сопротивления составляет всего Cx=0,30 (это очень хороший результат даже для седана, а среди минивэнов это один из лучших результатов) Автомобиль второго поколения очень хорошо сбалансирован и имеет прекрасные технические характеристики. Благодаря хорошей развесовке, подвеске и низкому центру тяжести данный автомобиль обладает отличной управляемостью и маневренностью. Руль очень информативный, чувствительный и отзывчивый, как на седанах класса GT (Gran Turismo).

Просторный многофункциональный салон, удобная конструкция сидений, богатая комплектация с хорошей акустикой, мультимедийной системой и камерой заднего вида делают эту машину наиболее подходящей для семейных поездок и развлечений.

Данный автомобиль имеет европейский аналог Toyota Picnic (Первое поколение) и Toyota Avensis Verso (Второе поколение).

Схожие по назначению автомобили

Toyota Corolla Verso
Toyota Gaia
Toyota Nadia
Honda Odyssey
Honda Stream
Nissan Liberty
Nissan Tino