Из-за чего может быть большой расход топлива на Тойота Ипсум

Огромный расход бензина на Тойоте Ипсум. Двигатель 3S-FE. В чём причина

Мужики у миня калда190я на 4s, катаюсь 8мь лет расход город 10,5-11 всё чиститца миняется вовримя, прозванивал провода тыш 30 назад в допусках были ни помню по мануалу помойму мах 25А, тут штото нимного трёхать стало на светофорах приехол в гораж промиояюсь 3и в допусках один гну он всякую чепуху показывает то 10 то100 ‍♂️‍♂️ ну понятно прилип на повода, у парней своих нашол комплект с распила промерил тамже всё поставил разнитцы воообше ни какой в расходе а матор ровней работает » вобшем на расход, хз конский расход дело в лямде либо датчик воздуха на впуске в воздушке стоит если что» лямду самодиогностикой не всигда сполить можно но бывает у карифона камрон в 40- ом кузове был на 3s-je се лямда 21 ошибка висела лямду с распила ваткнули ошибок нет а бенз в трубу летит вот так. С расходам воздуха на впуску тоже косяк был на чайнике90 расход конь ,скребка в разьём ошибка ОН провод отломился, провод на место расход город 10 УДАЧИ ВАМ МУЖИКИ.

Zhaks Kaniev

Моолодец, большое спасибо вам за хороший информацию

Роман Мурзабаев

5 месяцев назад

Интересно, не знал ,большой рахмет ,будем знать

Андрей Ватолин

5 месяцев назад

У меня 3s fe 30 на 100 хавал было дело а то что ты показываешь это первое что меняю люди при таких признаках свечи и провода

Андрей Ватолин

5 месяцев назад

Провода это самая простое, мультиметром прозваниваются

MaxEngine

5 месяцев назад

Юрий Булат

5 месяцев назад

Провода и расход )))ну хз
Датчики и кислородник

Chanel name

6 месяцев назад

В родных проводах тонкая металлическая нить. А ваших NGK? В этом причина.

Сергей Карепин

6 месяцев назад

Такая-же ерунда ,большой расход ,толчки . Был на двух С Т О предлагали поменять автомат и головку .Заменил провода и всё пропало

6 месяцев назад

Спасибо Юрий, у меня тоже ипсум 99, буду менять провода.

Анатолий Шнейдер

6 месяцев назад

Да уж. Спасибо за видео.

Mikhail

6 месяцев назад

Провода высоковольтные оригинальные?

Артем Ясаков

6 месяцев назад

Сколько литров бак?

Yur Nov

6 месяцев назад

У меня большой расход топлива (3sfe rav4 94 г.в. трамб., правый руль 4 ВД 3 двери) появился после пробитой прокладки ГБЦ и ее замены,колпачки,регулировка клапанов были сделаны моим дядей мотористом проверка бронепроводов,новые свечи купил,дымогенератор соорудили,дыманули,нет ничего,до этого карбом брызгали проверяли на присосы воздуха,ничего.потом резинки на форсах поменял и форсы до этого мылись на стенде.дроссель мылся,потом ещё раз отдельно сняли клапан ХХ дросселя,(дпдз не трогали вообще)разобрали, прокипятили в масле его подшипники ,клинил кхх,( т.к. новые не найти и покупать клапан из за них смысла не было,заработал и так)поставили как был по меткам сделанным заранее.расход остался 19 л на 100 город и 11,5л трасса.

полез мерить ДАД ,перед этим купил такой же за косарь(чтоб хотя бы сравнить показания в В, которые выдает на ЭБУ).должно быть1,47 В на прогретом двигле 750 об +-50 об ,вставляешь иголки в провода ( средний и крайний к салону через фишку протыкаешь и меришь на заведённом двигле.)оба ДАД (map)показали 2,5 в.это и объясняет время впрыска3,8 ms( много это),а соответственно и расход . по диагностике ( нахаляву друг приехал делал) так показывал на холостых,больше никаких ошибок.датчик холодного запуска правильно работал,их у меня 2 шт.один новый,запас,проверяли оба.

Итого ,после этого полез сзади коллектора,там есть клапан вкрученный,в который шланчик от ДАД идёт,выкрутил его,он дуется ,а заткнул одно из двух штуцеров,нет. промыли его закоксованный ,как я ругался и выдыхал. заработал, (продуваться должен в сторону коллектора,а от него слабо очень или нет,в целях защиты ДАД мебраны от вероятного хлопка в коллекторе и выхода из строя мембраны),потом установка этого клапана назад,подключение шланчиком,замер напряжения (описано выше)на ДАД ,показали оба по 1,57 В ,что в принципе близко к идеалу 1,47В.расход город стал 12-14 л. зима,по трассе 10-11л. .вот такие танцы с бубном .больше рыться пока не стали ,катаюсь пока,масло чёрное сажа поменял после мягкой промывки 1000 км в заливал в жижу хайгир,слил новое залил ,свечи откис,поставил,теперь коричневые а не черные,все гуд,тянет резво машинка

Неисправности и их причины

Это была одна из первых тойотовских модификаций с прямым впрыском, а простая конструкция агрегата делала возможным его самостоятельный сервис и мелкий ремонт. Несмотря на общую технологичность, данный мотор заслужил репутацию постоянно ломающегося и вечно проблемного движка, поломки ТНВД, EGR, проблемы с изменяемым впускным коллектором, который, время от времени, требует чистки, проблемы с катализатором, постоянно нужно следить и чистить форсунки, следить за состоянием свечей и т.

Описание мотора 3S FE… Vasiliy chepaikin

Всё-таки если это вредит экологии, то эта экономия полный эгоизм Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. В конечном итоге, молекулы углеводорода основа любого топлива начинают притягиваться друг к другу, и таким образом формируют молекулярные группы сгустки молекул.

Доброго времени суток !У меня такая проблема заливаю я 15 литров 92 либо 95 не важно и мне их хватает максимум на 50 км и лампочка горит и стрелка ниже не куда . Поменял свечи ,воздушный фильтр . Осталось либо топливный фильтр либо как мне советовали кислородный датчик . Кто что посоветует зараенее спасибо .Ипсум 2004 г.4wd ACM-26 езжу на переднем , на полном не вариант ))))с таким расходом.

Нет если не ездить в баке то остаеться столько сколько было. из за топливного может быть ? Кислородный датчик если не исправен как это проявляеться .

Стиль езды спокойный , по городу.работа -дом .

Было такое на старой Карине. Стрелка температуры не поднималась до положенного уровня, а я на это внимания не обратил. Термостат поменял все прошло.

Стиль езды спокойный , по городу. работа -дом .

Залей полный бак (под пробку), обнули одометр, откатай сотню-две км., залей через мерку до полного бака (под пробку) — посчитай.

Залей полный бак (под пробку), обнули одометр, откатай сотню -две км., залей через мерку до полного бака (под пробку) — посчитай.

Залей полный бак (под пробку), обнули одометр, откатай сотню-две км., залей через мерку до полного бака (под пробку) — посчитай.

да заливал я полный бак до лампочки 50 литров = 260 км ? нормально?!

Да всё равно в чём то причина . потому как для меня нормально если 15 литров =100км хотя бы .

Залей полный бак на прогретом двигателе и необязательно наезжать 100 км. главное после дневного пробега опять до полного, а потом посчитаешь.

Да суть то в другом я вам серьезно говорю , у меня уже около месяца такой расход . 25-30 литров на 100км. вы мне причины возможные скажите пожалуйста .

Сделай как говорят. Может стрелка брешет. Из своей практики: сгоняешь на дальняк — 8/100, крутишься по месту (а то и стоишь — двс молотит) — 12, 16, а то и 20/100. Все относительно.

ROTCIV: хорошо завтра залью до полного бак ,проеду 100км и гляну. если так же то буду топливный фильтр менять .

Ну 19 литров на сотню и у меня прошлой зимой так было, да и сейчас 40 литров на 280 км вышло, хоть и морозов еще не было. На этой машине я голову не грею расходом топлива, ну не ОКА же, 2,4 все же.
А летом как было? У меня вот летом на трассе — 9 литров было, так что сегодняшний расход 14-15 и в перспективе 19-20 при 25-35 минуса меня нисколько не заботят))

я понимаю конечно что не жигули )))и 2,4 кушает хорошо .Но летом до 15 , трасса 10 в среднем. но сейчас это все границы переходит . Прошлой зимой 15- 17 было и при -40 .

Не было энное количество лет назад МБК на калде п/п 2,0. Зима. -15. Снег идет. Раннее утро. Бак под жвак. Поездка в аэропорт. Дороги не чищены. 3 км туда. 3 км обратно. Доливаю до того же жвака. В пересчете на сотню 18 л.

Не было энное количество лет назад МБК на калде п/п 2,0. Зима. -15. Снег идет. Раннее утро. Бак под жвак. Поездка в аэропорт. Дороги не чищены. 3 км туда. 3 км обратно. Доливаю до того же жвака. В пересчете на сотню 18 л.

Пиши подробней.
Где ночует машина. Есть ли ночные прогревы.
Какая температура на улице.
У тебя 4ВД?
Какой бензин льёшь, какая заправка вообще.
Ещё какие поездки по городу.
Есть ли пробки на дорогах.
Много факторов.
И вообще, еслиб было всё плохо, не было бы 16,5 потом 14,5.
Не горюй!
И ещё, что это

Да ужас. Господа, так много жрать. Ну по праздникам.. А вообще, если на время меняться агрегатами. Вы как? Я за. Помогу, если рядом!

араж более или мене тёплый,прогрев не ставлю..за бортом -30..пробок я бы не сказал что много да и в них я редко попадаю..обычно объездами..лью 92..заправка хорошая,бенз вроде ничё.В чеке разобрался(эт из-за сигналки. тоесть автозапуска)а «3 раза!» относиться к диагностике компьютерной. из-за того что долго прогревается грешил на термостат..проверили он нормальный..привод передний..у кого в городе не спрошу,кто ездит на ипсумах, у всех расход зимой 12 ну максимум 13. у меняж б..ять под 20литров. на 30 литров проезжаю около 150-160 км..езжу только по городу..за день пробег составляет не меньше 70 км..радиатор закрыт картоном..
вот так вот..((

езжу в хабаровке. когда давили морозы, разход резко поднялся до 20 с машиной все в порядке. На прогреве не экономлю, перед выездом минимум десять минут. для такого кракодила, нормальный расход. Летом по городу 15. Морозы спадут все станет на место. Я расходы зимой менее 15 не верю. Даже если и город безпробок. Прогрев зимой просто сьедает. Надо не забывать, что становится скользко , и крадемся на второй третьей. оборотов столлько же , скорость меньше чем летом. Вот вам и расход.

Я вот в последний раз на полном баке (заливал до отсечки так что точно полный) проехал 220 км, вот после праздников поеду на диаг-ку. Так что Чита не переживай ты не один такой.

5w 30 льётся на автомобили с маленьким пробегом(примерно до 30000 км)и не в наших отечественных условиях..

5w 30 льётся на автомобили с маленьким пробегом(примерно до 30000 км)и не в наших отечественных условиях..

для движков 2AZ такое льётся всегда.
такая же верхняя вязкость для митцубисевских движков с MIVEC (аналог VVTI у тайоты)
1,5 года лил это масло в ипс. пробег был от 45 (1,5 года назад)
аналогичное масло щас в мицу залито (пробег 120)

по расходу зимой
в начале осени расход поднялся до 14 литров, по холодам до 14,8 доходил. поездки короткие, около 6 км, длительность поездки = 40 мин в пробке. ну и прогревы «долгие» .. т.е. перед тем как поехать вечером 2 цикла прогрева с сигналки (в сопочку надо подниматься, на холодном движке тяжко идёт).
для таких условий эксплуатации (прогрел, проехал 6-10 км, постоял до полного охлаждения движки, прогрел, проехал ещё 6-10 км) такой расход можно считать в пределах нормы.

Нужен расход меньше . Митцу Кольт, с двиглом 1,5 литра. для водителя почти как ипс, только чуть поуже, там расход 7-8. ну 9 литрофф от силы.

а для 2,4 литрового двигателя зимой 15-17 литров нормально. потеплеет — расход упадет сильно.

а вот 20 литров. ИМХО — многовато. либо просто прогревы часты и стоянки с заведенным движком. в холодную движку электроника льёт бенза столько, сколько свинье в корыто помоев наливают :)))

Юра.. это по хабаре ? .. по владику 12,5 расход был при активной манере езды. при спокойной, без резких разгонов, но при движении со скоростью чуть выше средней скорости потока — этим летом 11-12 литров.

Повышенный расход бензина. Причины и способы борьбы с ним. ⇐ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso

Модераторы: Valday, KugaS

привет всем,проблемка у друга ,беспробеговый по РФ ипсум 2л ,3s дв.,2001г,расход около 20л,из-за чего может быть такой расход?спокойная езда. поменял свечи, масло,ремень ГРМ..промыл инжектора. и такой расход.

Toyota Hiace Super GL 2005 KDH205 2KD-FTV AT 4WD
Toyota Hiace Super GL 1999 LH178 5L МКПП 4WD
Ex. Toyota Hiace Super Custom Limited 1991 LH100 2L-TE АКПП 2WD

проверяли на компе., говорят в норме.

единственое,что я думаю может быть ещё ,при усановке ремняГРМ, на СТО, на зуб ошиблись.

он на СТО заезжал ,и там они потключали тестер. и проверяли лямбду. правда он не разберается,друг,могли просто по ,,ушам» проехаться. я тоже первым делом подумал, что лямбда.

расход повысился до замены ГРМ,но после промывки и замены свечей..

Если форсунки промывали со снятием (ультразвуковая промывка), то могли повредить прокладки форсунок, в результате чего развился перерасход.

Народ .. помогите не знаю что и делать Ipsum 3-S двигатель год 2000 все было нормально летом жрал 10-12 литров сейчас начал хавать 20 а то и более, на что посмотреть даже и не знаю.. .

Подскажите. у меня Ипсум 1998 по трассе ест 10литров по городу 20 на 100км. двигатель 3S-FE Что надо сделать чтоб он меньше кушал.

Господа в ноябре в взял Ипсум 2.4U, 2002 г.в., заправил полный бак и наездил всего 300 км (бак 60 литров). Фильтр воздушный чистый, на топливный грешить думаю не стоит, WD практически не пользовался, машина стоит в теплом гараже, резина по стандарту — А РАСХОД АФИГЕТЬ!

Может кто подскажет что сделать? Кто то предлагал диагностику сделать, прошить «мозги» и т.д., но думаю сначало у народа спросить. Жду предложений. За ранее спасибо. Дмитрий.

Летом купил Лит айс. Старенький но ухоженый. Брать его не собирался но уж больно приглянулся он и в душу запал. А теперь мучаюсь с ним- но не жалею. Имею две проблемы: первая- это расход бензина (15л\100км).Движок 1.8л, карбюратор, задний привод,АКПП.
Вторая проблема- это система охлаждения. Она вопреки всем моим стараниям выдавливает из системы антифриз. Давит через сливной кран радиатора, но не.

У меня движок 3Y-E
купил Тауна летом безпробежного -конструктора
расход по городу летом 15
на трассе 11
сейчас на полном приводе почти не отключаю 16,5

На карман сильно не давит но владельцы бензинок обещали 12-13
ОБИДНО

и на лямда-зонд грешить рановато (всего 15ккм) хотя каюсь не проверял может и умер
и свечи купил новые по каталогу -платинум
потом всё же проверил старые выставил зазоры и.

Всем Привет!
В этой теме хочу собрать всё что касается капитального ремонта дизеля на грейсе.
У самого Грейс 90 года у меня он уже 12 лет на спидометре второй круг пошёл 1 137 450 км пробежал машинка и по дороге из Архангельска появился стук(очень страшный) такой как буд-то шатун наружу просится. Выключил магнитолу, стучит из под сидения, сердце в пятки отправилось. А времени половина второго

.

Неправильное зажигание мужик рассказывал что после капиталки не мог завести, и буксиром пытались.

Женя про технику пишем в тех разделах.А здесь свободная тема.

Дорогие стэпмэны, всего месяц назад я имел счастье встать в ваши ряды Машиной доволен настолько, что не хочется из нее вылезать.

Причем это первый в моей автопрактике праворульный минивэн. Хотел испросить у Вас, о старшие мои братья по опыту, совета. С холодным запуском я уже все понял — это всеобщая глобальная проблема. Но,что может быть с повышенным расходои топлива. По подсчетам Вашего.

лью масло BP Visco 3000 10W40 (syntetic based oil). Примерно на 2л на 1000 км. Видимо конец кольцам, маслосъемным колпачкам или что там у него. Отдам в сервис, если не продам до этого. Потом расскажу че было, . И еще такое ощущение вроде как троит, например, вот в морозы начинаю трогаться, двига иной раз заглохнуть хотит, на ХХ обороты иногда 700-норма, иногда 600, напоплам, почему нестабильно.

NISSAN Vanette, C-22,LD20 1995 г испанец, 130000км пробег
расход масла 1л на 1000 км с тенденцией увеличения,вычитал в умной книжке ,что может быть неисправен клапан вентиляции картера, а где он находится не могу найти.Может на этом дв-ле его и нету,потому что описываемый дефект касался LD23 .

Друзья! Всем огромный привет!

Хочу поднять одну тему, которая, наверное касатеся многих владельцев басов с мотором 3S-FE (Есть аналогичная у дизелистов

Наждаком. С торца трубки металлической убрал завальцовку и вытащил седло-шайбу. Потом расправил пружинку и собрал обратно и капнул пару капель полуавтоматом.

Добрый день! Подскажите пожалуйста толкового мастера по диагностике.Тойота Ипсум 2 AZ-FE,повышенный расход именно по ГОРОДУ! Трасса 10-11 л 95.Город все 20. Много чего поменял -результата )

Еще больше удивишься, что двигатели Хонда F20B того же поколения на аккордах, при мощности 180-200 лс. при замерах 10/15, л/100км ели меньше, чем 3S-FE

Бигхорн

Honda HA-420 HondaJet — реактивный двухмоторный самолёт бизнес-класса. Разрабатывается и готовится к производству компанией Honda Aircraft Company.

youonewinner

Компания Honda была основана в 1948 году
Что-то долго авиационная компания разрабатывала свой первый самолет ))))
ПС. А кто такой Микадо?

РВР если ел больше, то был наверное тяжелее или с передаточными числами трансмиссии побольше для ускорения.

Один живёт Есенина и ездит на работу по Мира в день 10 км дом — работа. Другой живёт в ново-александровке и его дневной пробег 50 км.

Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста кто нибудь заказывал авто через компанию ООО джапан групп , г находка ?

Или может есть проверенная компания занимающая авто с Японии

Toyota Ipsum

Доброго времени суток! Двигатель 2AZ-FE. Расход топлива повысился почти в 2 раза, фильтра менял, воздухомер поменял, по диагностике все норм. В чем еще может быть причина? Toyota Ipsum 2002 2 поколение 2.4 л, Бензин, АКПП двигатель

10 ответов

Все ответы

Доброго! Диагностику попробуйте сделать профессиональным или дилерским сканером, он покажет причину.

Переносной гаджет настроен только на сброс некоторых ошибок, глубокое сканирование и проверка смесеобразования ему недоступны. Хорошо делай — хорошо будет!

Доброго! Диагностику попробуйте сделать профессиональным или дилерским сканером, он покажет причину.

Переносной гаджет настроен только на сброс некоторых ошибок, глубокое сканирование и проверка смесеобразования ему недоступны. В сервисе дали ответ, что так как машина для внутреннего рынка японии — технической документации у них нет, поэтому прочитать — прочитают, а диагностировать не смогут. Вот такая вот беда)))

В сервисе дали ответ, что так как машина для внутреннего рынка японии — технической документации у них нет, поэтому прочитать — прочитают, а диагностировать не смогут. Вот такая вот беда)))Печально. Ну, пусть прочитают, скажут ошибки, а вы потом с помощью поиска в интернете проштудируете их. Но, я думаю, принципиальной разницы нет для какого рынка выпущена Тойота, скорее всего, они, просто, технично отмахнулись…

Обратитесь, как вариант, в любой Диагностический Центр, где есть хорошее оборудование… Хорошо делай — хорошо будет!  расход топлива зависит от многих факторов: размер и состояние колес, подвески, агрегатов и стиля езды в первую очередь, а в электронику надо лезть тогда, когда об этом вам чеком скажет расход топлива зависит от многих факторов: размер и состояние колес, подвески, агрегатов и стиля езды в первую очередь, а в электронику надо лезть тогда,когда об этом оа вам чеком скажетДа в том то и дело, при равных первых исходниках — расход увеличился в 2 раза, причем резко.

Да в том то и дело, при равных первых исходниках — расход увеличился в 2 раза, причем резко.такое бывает,например когда колодки поддтормаживают,или подшипник развалился.

Из за колодок в 2 раза не поднимется. Надо со сканером кататься, и тщательно диагностировать автос. И коробку смотреть и зажигание с грм проверять, топливный насос проверять. Много чего надо проверять.

Весь принцип данной неисправности, если копать глубоко прост, нарушение соответствия смеси: топливо-воздух, идет переобогащение смеси топливом, отсюда и перерасход. Когда начинаешь искать, вариантов неисправности много, а когда найдешь она одна. Начни с простого , какие узлы связаны с расходом бензина, а именно: бак, насос, фильтр, трубопровод, форсунки или форсунка, свечи, может быть просто течь в соединении. Форсунки из-за засора могут просто лить, а не брызгать. Конец кислородника может увеличить расход. Заметь как часто насос подкачивает топливо.

Потом начни проверку датчиков по схеме от воздушного фильтра; датчик массового расхода воздуха, есть на корпусе фильтра, второй датчик на дроссельном узле, датчик МАР, датчик открытия дроссельной заслонки, потом датчик температуры ОЖ, ну и кислородный датчик он же лямбда зонд, их бывает по ходу выпускного тракта от одного до нескольких, сразу после цилиндров, за тем еще один до ката, потом после ката, все их надо смотреть. Это сложно, нужен осциллограф.

Зажигание не может сбиться, если только не меняли, ремень ГРМ, цепь ГРМ, при этом вы не запустите движок. Есть еще один основной можно сказать датчик, это фиксирующий положение КВ в системе ГРМ, вот он если пришел в негодность, то уж точно не запустите двигатель. Почему так подробно описал, потому что сам долго занимаюсь своими машинами. В этом надо терпение, если вам знаком ДВС и его работа это проще, если вы не держали ключей в руке то сложнее . Делайте все по порядку. Удачи.