Аналог тойоты камри в Японии

Тойота Ками — это аналог Daihatsu Terios, пятидверного универсала SUV. Дебют Ками произошел в 1999 году. Дочерняя компания Тойоты Дайхатсу презентовала Камри на внутреннем рынке раньше. Спустя два года инженеры внесли небольшие изменения только в электрику и интерьер. Кузов остался тот же – монокок. Внешняя оболочка кузова является несущей.

Основные сведения о модели

Кузов несущего типа с встроенной рамой. Среди достоинств модели можно выделить высокую проходимость. Но в салоне намного комфортнее, нежели во внедорожнике. В автомобиле реализована система полного привода с блокировкой дифференциала.

Включить блокировку можно простым нажатием на переключатель, который расположен на панели. Машина чувствует себя уверенно даже на участках с некачественным дорожным покрытием.

Существуют модификации с турбонаддувом, задним приводом и аэродинамическим кузовом. Четырехдиапазонная автоматическая трансмиссия работала с несколькими моторами. Существовали версии с пятиступенчатой механикой.

5 причин купить Daihatsu

Меньше расход топлива на трассе.

На 27% или на 1.9 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем менее ощутимым будет эффект загрязнения окружающей среды. Также водитель сможет экономить деньги на более экономичном автомобиле.

Меньше расход топлива в городе.

На 19% или на 2 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива в городе, тем дешевле обойдется эксплуатация машины. Также экономичные машины меньше загрязняют атмосферу.

Больше вместимость багажника с разложенными сидениями.

На 37% или на 231 л больше. Чем больше литраж багажника с разложенными сидениями, тем больший максимальный объем груза владелец может перевезти на автомобиле.

Меньше вес.

На 71% или на 670 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь

Короче колесная база.

На 16% или на 394 мм короче. Чем короче колесная база автомобиля, тем лучше внедорожные возможности машины. Также короткобазные автомобили лучше управляются и справляются с заносами.

9 причин купить Toyota Camry

Больше количество цилиндров.

На 2 цилиндра больше. Чем больше цилиндров, тем меньше вибраций, и двигатель работает более плавно (более плавный прирост крутящего момента) из-за меньшей паузы между тактами рабочего хода. Как следствие, у двигателя повышается КПД (расход топлива на 1 лошадиную силу становиться меньше), лучше заводится. Минусы: сложная конструкция и как следствие более сложное и дорогое обслуживание.

Лучше коэффициент сжатия.

На 15% или на 1.8 Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности.

Ход поршня длинее.

На 4% или на 3.3 мм длиннее. Чем длиннее ход поршня, тем лучше эффективность сжигания топлива. Это сокращает расход топлива, а также повышает экологические стандарты двигателя

Больше диаметр цилиндра.

На 23% или на 22 мм больше. Чем больше диаметр цилиндра, тем лучше наполнение камеры сгорания. Это обеспечивает повышение мощности двигателя, но также повышает объемы выбросов.

Больше количество передач (автоматическая трансмиссия).

На 4 больше. Чем больше передач в автоматической трансмиссии, тем меньше топлива будет потреблять автомобиль, благодаря более эффективному использованию крутящего момента двигателя.

Больше мощность двигателя.

На 71% или на 214 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!

Больше крутящий момент.

На 67% или на 242 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.

Больше объем двигателя.

На 62% или на 2158 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.

Больше объем топливного бака.

На 27% или на 15 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.

Нейтральные причины Daihatsu и Toyota Camry

Расположение Двигателя.

Расположение Цилиндров.

Подача Топлива.

К-Во Дверей.

Длина.

Toyota Camry на На 26% или 1279 мм больше.

Ширина.

Toyota Camry на На 10% или 184 мм шире.

Высота.

Daihatsu Sirion на 105 мм выше.

Колея Передних Колес.

Колея Задних Колес.

Седаны Toyota Camry и Daihatsu Altis прошли небольшой рестайлинг

Слегка обновились знаменитый седан бизнес-класса Toyota Camry и его «двойняшка» Daihatsu Altis. Рестайлинговые версии обоих автомобилей предназначены только для внутреннего рынка Японии.

Внешние изменения обеих моделей минимальны: слегка изменены передние бамперы, а в палитре окраски кузовов появился новый оттенок — ярко-красный «металлик» под названием Emotional Red III (на фото обоих автомобилей).

В салонах обоих седанов появилась новая обшивка из высококачественной натуральной кожи коричневого оттенка, а устаревшие USB-разъёмы Type A заменены на современные Type C. Кроме того, немного увеличены тачскрины мультимедийных систем.

Под капотами рестайлинговых Toyota Camry и Daihatsu Altis никаких обновлений нет — обе модели оснащены прежними PHEV-гибридными силовыми агрегатами, которые состоят из атмосферного бензомотора объёмом в 2,5 л. и электродвигателя суммарной мощностью в 208 л. с. Трансмиссия тоже не изменилась — бесступенчатый вариатор.