Как поменять тормозные колодки тойота виш

Как поменять тормозные колодки на тойота виш. На автомобиль установку новых колодок следует выполнять попарно в передней и задней части, через каждые 10-20 тысяч километров, в зависимости от модели.

Как поменять тормозные колодки тойота виш

Количество смазки в комплекте сильно смутило, поэтому решил купить дополнительную смазку. Облазив все близлежащие магазины, понял, что живем в деревне.
В основном предлагают ХАДО для подшипников (аргументируют, что на упаковке написано до 10000 оборотов в секунду- железная логика), и какой-то аэрозоль – то ли украинский, то ли польский. Не понравилось, что в инструкции написано наносить в 5. слоев.
Пришлось надеяться, что смазки японцы в ремкоплектах не сэкономили.
Итак, домкратим, откручиваем, снимаем, моем.
Снимаем суппорт:
Ослабляем 2 болта на 19 крепления суппорта, ослабляем 2 болта крепления скобы суппорта, ослабляем болт крепления тормозного шланга к тормозному цилиндру.
Теперь откручиваем полностью 2 болта крепления скобы и снимаем ее вместе с колодками.
Разбираем ее полностью. Снимаем колодки, 2 прижимных пластины (запомните какой где стоял). Вынимаем 2 направляющих пальца предварительно освободив их от пыльников. Последними вытаскиваем пыльники.
Чистим все что нам пригодится в дальнейшем от грязи, ржавчины.
Я оставил направляющие, прижимные пластины, ну и саму скобу.
Для чистки использовал металлическую щетку.
Берем новые пластины, пыльники.
В пыльники набиваем смазку, смазываем противоскрипные пластины с обеих сторон.

Собираем пластины и колодки вместе.

Пыльники вставляем в скобу суппорта

Вставляем направляющие пальцы в скобу, одеваем на них пыльник.

Вставляем пластинчатые вкладыши. Разница между вкладышами только в одном месте. Не знаю насколько критично место их расположения. Я просто повторил как было до разбора.

Вставляем собранные колодки в скобу. Колодка с сигнализатором износа ставится на внутреннюю сторону.
Снимаем старый тормозной диск. Диск снимается легко. Зачищаем ступицу и тормозной щит от грязи и ржавчины.

Разбираем суппорт.
Откручиваем болт крепления тормозного шланга, пока суппорт лежит на стойке.
Чтобы не потерять тормозную жидкость, нужно как-то закрыть отверстие в шланге. Под рукой ничего не оказалось кроме резиновой перчатки. Вставил болт в один из пальцев и воткнул в отверстие для болта.
Для того чтобы вытащить поршень, можно:

воспользоваться компрессором и накачать воздух в цилиндр,
варварским способом – в отверстие на задней стенке вставить штырь и, уперев его в пол, давить на суппорт.

Решать вам. Главное не забудьте перед поршнем подложить что-нибудь. Чтобы не повредить его об суппорт.
Чистим суппорт, проверяем на наличие трещин, сколов, повреждений поверхности.
Устанавливаем ремкомплект.
Аккуратно вставляем сальник, чтобы он не перекрутился.
Затем вставляем поршень и контролируя чтобы он не перекосился утапливаем его не до конца в суппорт. Утапливается легко руками. Одеваем на поршень пыльник в канавку. Маркировка на пыльнике должна быть наружу. Затем можно еще глубже утопить поршень, чтобы было легче установить пыльник в суппорте. Заводим пыльник в канавку суппорта. Можно использовать отвертку (аккуратно). Проверяем, ровно ли получилось и защелкиваем стопорное колечко.
Устанавливаем тормозной диск.
Прикручиваем тормозной шланг к суппорту, не забыв вытащить перчатку и заменить прокладку у шланга.
Прикручиваем скобу суппорта с установленными колодками.
Заводим суппорт в сборе на тормозной диск и прикручиваем суппорт к ступице.
Окончательно прикручиваем все болты.
Осталось только прокачать тормоза, заменить колпачок штуцера, поставить колесо и убрать домкрат.

1. Очень не удобно дозировать смазку из ремкомплектов. Поэтому первому тормозному механизму досталось меньше, чем второму.
2. во время замены тормозов можно оценить состояние стоек, шлангов, датчиков, других РТИ, рычагов, наличие ржавчины.

Передние тормозные колодки меняем сами быстро и правильно. Пошаговая иллюстрированная инструкция

Поменять самостоятельно передние тормозные колодки может любой автовладелец в гараже или в полевых условиях. Эта пошаговая инструкция поможет поменять тормозные накладки правильно и без ошибок. Даже тот, кто впервые решил своими руками махнуть колодки, будет удивлён, насколько это простая и быстрая процедура.

Если обслуживаешь машину самостоятельно, то в результате получаешь удовлетворение, и конечно экономию денег.

Как часто нужно проверять толщину тормозных колодок и уровень тормозной жидкости? Ответ очевиден — регулярно. Если накладки стёрлись тоньше двух мм, то ни в коем случае не откладывайте замену — это чревато заклиниванием суппорта и дорогим ремонтом.

Имейте ввиду — быстрее изнашиваются передние колодки. На дисковых тормозах проверить толщину тормозной накладки очень просто визуально, поэтому не забывайте делать это чаще.

Какие инструменты нужны для замены тормозных колодок своими руками.

домкрат
баллонный ключ
гаечный ключ с набором головок различного диаметра
инструмент для вдавливания поршня тормозного суппорта (разжиматель суппорта). Такой инструмент можно изготовить и самостоятельно.
Отвертка плоская. Понадобится большая отвертка вроде ударной и маленькая, для

Как видите, набор инструментов понадобится минимальный.

Внимание! Прежде чем приступить к замене тормозных колодок — убедитесь, что новые колодки подходят вашему автомобилю, другими словами, проверьте, что купили правильные колодки.

Шаг 1. Открываем доступ к тормозному механизму.

Автомобиль установить на твердой ровной поверхности, под колёса установить упоры, чтобы он случайно не покатился. Это могут быть как специальные «башмаки», так и обычные кирпичи или бруски.

Прежде чем поднимать автомобиль домкратом, срываем колёсные болты. Затем поднимаем необходимую сторону домкратом, полностью выкручиваем болты и снимаем колесо. Теперь доступ к суппорту открыт.

Шаг 2. Снимаем старые колодки.

Суппорт надевается на тормозной диск как зажим, и его задача — сжимать колодками тормозной диск с помощью гидравлического давления. Таким образом и происходит торможение.

Суппорты обычно бывают цельной или двухкомпонентной конструкции, крепятся двумя или четырьмя болтами с внутренней стороны колеса к скобам суппорта.

Побрызгайте на болты суппорта WD-40, чтобы облегчить их откручивание. дайте смазке поработать минут 5-10, затем можно открутить направляющие суппорта.

Если имеются фиксирующие скобы, то нужно извлечь их с помощью маленькой отвёртки. На многих автомобилях есть датчики износа колодок, поэтому аккуратно отсоединяем разъёмы.

Проверьте давление суппорта. Берём большую отвёртку и отжимаем немного колодки, задавливая цилиндр. Таким образом старые колодки будет легко извлекать.

Суппорт автомобиля в состоянии покоя должен немного двигаться вперед-назад. Если нет, суппорт находится под давлением, и при снятии болтов он может отлететь. Проверьте, есть ли какие-либо прокладки или рабочие шайбы, установленные между крепежными болтами суппорта и монтажной поверхностью. Если есть, то снимите и осмотрите их, при необходимости замените на новые.

направляющие болты тормозного суппорта

Во многих японских автомобилях используется скользящий суппорт из двух частей, для которого требуется снять только две направляющих головками 12-14 мм. Вам не нужно будет снимать весь суппорт.

Теперь суппорт снимаем или отводим в сторону, если откручивали направляющие только с одной стороны.

Осторожно подвесьте суппорт на проволоку или верёвку к колесу или пружине стойки амортизатора.

Внимание! Суппорт все еще будет подсоединен к тормозной магистрали, поэтому закрепите его так чтобы он не пережимал и не оттягивал тормозной шланг.

Вытаскиваем тормозные колодки из скоб. Посадочные места колодок зачищаем металлической щеткой или отвёрткой.

Обязательно проверяем направляющие болты — пыльники должны быть целыми, а сами направляющие легко и плавно ходить в пазах.

Внимание! При каждой замене тормозных накладок, направляющие суппорта необходимо очистить и смазать. Эта процедура не отнимет много времени, но продлит службу и повысит надёжность работы тормозов.

Для смазывания направляющих используйте специальную высокотемпературную смазку. Литол, по старинке, применять не нужно. У некоторых производителей колодок можно встретить такую смазку в комплекте с новыми колодками.

Шаг 3. Установка новых тормозных колодок.

Все подготовительные операции выполнены — приступаем к сборке.

Первым делом необходимо вдавить тормозной цилиндр полностью. Сжать цилиндр суппорта нужно инструментом для вдавливания поршня тормозного суппорта. Меняя тормозные колодки своими руками, а если ещё в полевых условиях, для сжатия поршня суппорта можно использовать баллонный ключ, струбцину. Можно также сделать специнструмент своими руками используйте для этого большой болт и старую колодку. Вариантов масса, главное — примите во внимание принцип действия оригинального инструмента и используйте смекалку.

Внимание! Некоторые аналоги колодок могут незначительно отличаться по форме. Например, ушки колодок могут оказаться длиннее, чем посадочные места в тормозных скобах, и деталь не встаёт в пазы. В этом случае не стоит паниковать, а проверьте: соответствует ли форма и конструкция колодки по остальным параметрам.
Да, соответствует — стачиваем лишние выступы до размера старой колодки.
Нет, не соответствует — есть значительные отличия — необходимо подобрать другие колодки. Не пытайтесь из неправильных колодок сделать правильные, из-за этого тормоза могут заклинить или плохо работать.

Вставляем новые колодки и надеваем суппорт. Резьбу для профилактики от коррозии обрабатываем медной смазкой.

Собираем суппорт, как разбирали, надеваем колесо.

Важно! Прежде чем отправляться в поездку — после замены колодок нужно проверить тормоза. Нажмите педаль до упора. Троньтесь и затормозите. И так повторите пару-тройку раз. Всё в порядке? Повторите торможение на скорости побольше. Убедитесь что нет скрежета, и другого дискомфорта.

Замена задних тормозных колодок Toyota Wish своими руками

Как поменять тормозные колодки на 2005 Toyota Wish?

Замена тормозных колодок Toyota Wish. Итак, болты, которые вам нужно заменить, один и еще один прямо здесь. А если убрать этих двоих. Это должно просто соскользнуть, и вы сможете добраться до тормозных колодок с обеих сторон.

Как отделить барабанные тормоза от ступиц на Toyota Wish 2008?

Более простой способ снять ступицу колеса или тормозной барабан — потому что, если вы слишком сильно ударите по нему, вы согнете его, сломаете или порвете, и подшипники поднимутся, так что вы можете просто получить один из этих слайдов. молотки.

Сколько стоят диски и тормоза на Toyota Wish?

Тормозные колодки для Toyota Wish могут стоить от 9000 до 27000 руб. за ось в зависимости от желаемого типа тормозных колодок. Замена тормозного диска Toyota Wish может стоить от 18000 до 45000 руб. за замену всех четырех роторов. Эта оценка стоимости включает труд и элементы.

Сколько стоит замена дисков на Toyota Wish?

Средняя стоимость замены тормозных дисков Toyota Wish составляет 22200 руб.

Влияют ли тормозные колодки на ABS?

Изношенные тормозные колодки сами по себе не могут вызвать загорание индикатора ABS.

Когда следует заменять колодки барабанного тормоза?

Корпус барабанных тормозов рассчитан на срок службы примерно от 241000 до 322000 км, в то время как колодки рассчитаны на 64000 км, хотя обычно они служат в течение всего срока службы автомобиля, если владелец автомобиля правильно использует свои тормоза.

Где смазывать барабанные тормоза на Toyota Wish?

Смазка барабанного тормоза:

Будьте осторожны, чтобы не нанести смазку внутрь барабана, где тормозные колодки соприкасаются с барабаном.
Нанесите смазку на опорную пластину барабанного тормоза
Регулируемая звездочка, разделяющая башмаки, должна быть смазана.
Нанесите немного смазки на «разделитель»

Могут ли плохие тормоза вызвать спущенную шину на Toyota Wish?

Тормоза и шины являются частью системы, обеспечивающей плавное и безаварийное движение автомобиля. Когда тормозная система выходит из строя, это может привести к необратимому повреждению шин.

Как снять задний тормозной суппорт на Toyota Wish?

AUTODOC рекомендует:

Открыть капот
Зафиксировать колеса клиньями
Ослабить болты крепления колес
Поднять заднюю часть автомобиля и закрепить на опорах
Открутить колесные болты
Снять колесо
Очистить кронштейн стояночного тормоза
Нажать на рычаг привода стояночного тормоза тормозной суппорт

Основные неисправности

Наиболее частой проблемой является стирание колодок. Ведь они постоянно эксплуатируются и подвергаются сильному износу. У колодок нет чёткого срока эксплуатации, тут всё зависит от ряда факторов: химический состав, стиль вождения, погода. Поэтому момент, когда пора сменить колодки, сугубо индивидуален для каждого водителя. Сигналом являются посторонние шумы при работе тормозов.

Причины быстрого износа:

Окончание ресурса работы.
Плохое состояние автомобильных дорог.
Низкое качество деталей.
Плохие климатические условия (езда в дождь).
Предыдущие работы были выполнены неаккуратно.

Ресурс колодок: механика — 30–50 тыс. километров, автомат — 25–30 тыс. километров.

Особенности ремонта

Опытные водители меняют колодки авто собственноручно, но тем, кто не разбирается в ремонте, лучше обратиться в автосервис. Если не отремонтировать вовремя, то также придут в негодность диски, а потом — вся тормозная система.

Последовательность действий при ремонте:

Открывается капот, удаляется крышка тормозного бачка.
Снимается колесо.
Механизм очищается от загрязнений.
Скручиваются болты, чтобы открыть колодку.
Колодки снимают, меняют на новые.
Происходит прокачка тормозной системы.

Каким образом заменить тормозную колодку у Toyota Wish

Как поменять тормозные колодки на 2003 Toyota Wish?

Как заменить передние тормозные колодки на Toyota Wish. — И затем у него есть эти маленькие зажимы, которые вы просто используете с плоской головкой, вытащите эти зажимы, мы сохраним их и вставим обратно, очень важно, чтобы вставить их обратно. Как заменить передние тормозные колодки на Toyota Wish.

Могу ли я просто заменить тормозные колодки на 2010 Toyota Wish?

Да, но это зависит от состояния ваших тормозных дисков. Если они не повреждены и не истончены сверх допустимой толщины, вы определенно можете заменить только изношенные тормозные колодки.

Нужны ли мне новые диски или просто тормозные колодки на Toyota Wish?

Единственный раз, когда вам нужно заменить тормозные колодки и диски, это когда колодки изношены, а ваши диски деформированы, хотя это случается нечасто. Роторы рассчитаны на срок службы около 80000-129000 км для стандартной стали. Карбон-керамические диски прослужат дольше.

Как проверить тормозные колодки на Toyota Wish 2009?

Шаги следующие:

Поднимите автомобиль
Снимите колесо
Проверьте тормозные колодки. Если осталось менее 3/16″ (3 мм) срока службы колодок, их необходимо немедленно заменить

Как часто нужно менять тормозные колодки Toyota Wish 2003?

Тормозные колодки Toyota Wish обычно служат от 48000 до 113000 км в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы ездите в плотном потоке транспорта и часто пользуетесь тормозами, вам нужно чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству по эксплуатации вашего Toyota Wish для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Сколько служат тормозные колодки на Toyota Wish?

Тормозные колодки Toyota Tundra обычно служат от 48000 до 113000 км в зависимости от ваших привычек вождения.

Сколько стоит полная замена тормозной системы на 2004 Toyota Wish?

Полный ремонт тормозов, включая колодки, роторы и суппорты, может стоить от 18000 до 48000 руб. за ось. Хотя замена тормозной системы или ее ремонт могут быть дорогими, это необходимая часть ответственного автовладельца.

Есть ли у 2022 Toyota Wish задние тормоза?

Как и в случае с передними тормозными колодками, задние тормозные колодки вашего Toyota Wish обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с вежливой стороны вашего автомобиля.

Сколько должны стоить новые тормозные колодки в Великобритании на Toyota Wish 2020?

Резюме. Комплект тормозных колодок стоит в среднем 5571.75 руб., комплект передних тормозных колодок стоит 5824.5 руб., а комплект задних тормозных колодок — 5319 руб. Включая трудозатраты, замена передних тормозных колодок стоит 9595.5 руб., а задних — 9167.25 руб.

Как сжать поршни барабанного тормоза?

Как сжать поршень заднего тормозного суппорта — без инструмента — мы как бы зафиксируем его на месте и прокрутим по часовой стрелке. И что вы начнете замечать. Это начнет идти в поршень. Вещи, наконец, возвращаются в корпус.

Когда дисковые тормоза стали обычным явлением на Toyota Wish?

Хотя дисковые тормоза были технически запатентованы в 1902 году, они не использовались в автомобилях до 1950-х годов, когда автомобили стали тяжелее и быстрее и были изобретены различные типы автомобильных двигателей. По мере того, как вес и скорость среднего транспортного средства начали увеличиваться, росли и требования к тормозной системе транспортного средства.

Барабанные тормоза саморегулируются при движении задним ходом на Toyota Wish?

Когда они отходят слишком далеко от барабана (например, когда колодки изнашиваются), поршню требуется больше жидкости, чтобы пройти это расстояние, и ваша педаль тормоза опускается ближе к полу, когда вы нажимаете на тормоз. По этой причине барабанные тормоза обычно имеют механизм автоматической регулировки.

Можно ли использовать передние дисковые тормоза сзади?

Передние и задние тормозные колодки нельзя поменять местами, потому что они не подходят к одним и тем же суппортам.

Что такое износ тормозов Toyota Wish?

Индикатор износа тормозов используется для предупреждения пользователя и/или владельца автомобиля о необходимости замены тормозной колодки. Основная область применения для этого — автомобили с более чем тремя колесами.

Нужно ли менять тормозные барабаны?

Какого размера мои велосипедные тормоза на Toyota Wish?

Наиболее распространенные размеры включают 150 мм, около 6 дюймов, что является одной из меньших версий; 160 мм; 185 мм; и 203 мм. Самый распространенный большой размер — 203 мм, что составляет 8 дюймов. Размеры дискового тормоза относятся к размеру ротора, который является диском в дисковой тормозной системе.

Как заменить тормозные колодки на автомобилях Тойота

Замена тормозных колодок на Тойота Королла

Задняя тормозная система этого автомобиля может быть двух типов: дисковая или барабанная. Их тоже заменяют по-разному. Замена колодок дискового тормоза стала еще проще. При этом нельзя пренебрегать требованиями безопасности; Подложите колодки под все колеса, кроме снятого.

Чтобы получить доступ к колодкам, снимите суппорт, удерживаемый двумя болтами сзади;
Болты необходимо открутить, не допуская проворачивания направляющих;
Снимите верхнюю часть, просто потянув ее вверх;
Подлежащие замене колодки снимаются вручную, если не получается можно помочь себе отверткой;
Для установки новых накладок устанавливаются их специальные направляющие, которые утапливаются в глубину. Блок с жестяной пластиной должен располагаться внутри. Выполняет функцию индикатора повышенного износа. Во время стирания фрикционного материала будет слышен громкий звук;
Перед тем, как собрать все обратно, необходимо немного утопить тормозной цилиндр, так как новые накладки толще, и суппорт просто не может быть установлен на свое место. Если просто нажимать, то ничего не выйдет. Правильно будет закрутить плоскогубцами по часовой стрелке;
Отдельно нужно следить за тем, чтобы углубление в цилиндре совпадало с выступом в блоке. Также необходимо удалить все присутствующие следы грязи и коррозии, так как они могут помешать надлежащему функционированию тормозной системы.

Замена тормозных колодок Тойота Версо

Действия по замене тормозных колодок выполняются в таком порядке:

Снимите переднее колесо и временно закрепите обод двумя болтами;
Отверните болт и отсоедините кронштейн от тормозного шланга;
Отвернуть болты крепления суппорта, удерживающие направляющие пальцы;
Поднимите хомут и закрепите его тросом;
Далее необходимо снять следующие детали: две противоскрипные пружины, две тормозные колодки, две противоскрипные прокладки, задача которых крепить тарельчатые вкладыши;
Тонкой отверткой удаляются индикаторы износа;
Направляющие штифты снимаются с суппорта;
Снимите с них уплотнительные кольца;
Открутите винты, удерживающие корпус суппорта, и снимите его;
Удерживая манометр в тисках с мягкими губками, снимите пыльники с направляющих пальцев;
С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с пыльника тормозного цилиндра и самого пыльника;
Снимите поршень сжатым воздухом;
Снимите уплотнение с помощью отвертки.

После замены и проверки исправности всех деталей сборку проводят в обратном порядке.

Замена тормозных колодок на Тойота Филдер

Замена колодок в тормозной системе этого автомобиля не представляет особой сложности, но имеет свои нюансы.

На первом этапе процедуры вам нужно будет затянуть автомобиль стояночным тормозом и включить скорость. Такие действия дадут уверенность в том, что гарантированно машина останется на месте и никуда не покатится, сорвавшись с домкрата. Затем снимите поднятое колесо.

Освободив достаточно свободного места для работы, нужно открутить суппорт хотя бы с одной стороны. Так что вам нужно как можно больше задушить поршень.

Следующим шагом будет снятие старых тормозных колодок. Сделать это будет намного проще, если заранее повесить прищепку. Сам суппорт необходимо как можно лучше очистить от различных загрязнений, чтобы колодки были ровными и не изнашивались только с одной стороны.

Перед установкой новых колодок следует нанести смазку на места соприкосновения суппорта и колодки, а также на направляющие и резинки. Это нужно для того, чтобы колодки не прилипали, а направляющие не ржавели, а пыль не попадала внутрь.

Собирать все в обратном направлении должно быть быстрее, так как последовательность действий уже известна. После этого можно перейти на вторую сторону. Завершающим этапом будет проверка тормозов, которую желательно проводить на открытой площадке для обеспечения безопасности.

По окончании этой проверки машина будет готова к использованию.

Замена тормозных колодок на Тойота Платц

Чтобы поменять тормозные колодки на этой модели автомобиля Toyota, выполните следующие действия:

В первую очередь под колеса следует подложить деревянные опоры;
Снимите автомобиль со стояночного тормоза;
Сбросить колесо, а затем тормозной барабан;
С помощью плоскогубцев поверните иголку, удерживающую пружину, прижимающую колодки;
Аналогичные действия выполняются с другой стороны;
С помощью отвертки и плоскогубцев снимите пружину, соединяющую колодки;
Единственным препятствием для снятия колодок является трос стояночного тормоза;
Снимите и очистите противоскрипные пластины;
Свободные места для его установки;
Сдуйте грязь пневматическим пистолетом, чтобы износ колодок происходил равномерно;
Пластины устанавливаются на место;
Установка накладок производится по очереди;
Закройте суппорт и поместите болт внизу;
Бросай подушки.

Сам процесс совсем не сложный. Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям и не торопиться. Кроме того, большое внимание следует уделить качеству используемых деталей.

Замена тормозных колодок на Тойота Карина

В задней части этой модели установлены барабанные тормоза. Исключение составляет версия с двухлитровым дизелем. Поэтому замену тормозных колодок следует начинать со снятия колеса и тормозного барабана.

Для облегчения этой процедуры необходимо отпустить стояночный тормоз. Доступ к регулировочному болту открывается после снятия накладки, после чего откручивается контргайка и две гайки. Это уменьшит давление на колодку и облегчит снятие барабана.

Если устройство долгое время не снималось, могут возникнуть трудности. Для их снятия есть два отверстия под болты на 8 мм. Если они затянуты, болты будут упираться в ступицу и сливать воду из барабана.

Замена тормозных колодок на Toyota Corona

Производитель советует проводить профилактическую проверку тормозных колодок не реже одного раза в 10-20 тысяч километров.

Осмотр может потребоваться раньше, чем предполагалось, если есть такие последствия:

Раздражает постоянный шум при использовании тормозов;
Необычное поведение автомобиля при торможении;
Педаль тормоза нажата слишком сильно;
Удары при торможении;
Постоянно падающий уровень тормозной жидкости.

Действия выполняются в таком порядке:

Снимите колесо и временно закрепите тормозной диск колесными гайками;
С помощью контрольного отверстия в суппорте необходимо проверить толщину колодок;
Поднимите суппорт и снимите кронштейн тормозного шланга;
Снимите две колодки, три антискрипные прокладки, удерживающие вкладыши, и пружины антиотдачи;
Проверить толщину диска и наличие в нем биения;
Установите листовые вкладыши и противооткатные пружины;
Установить новые колодки;
Установите суппорт;
Установите кронштейн тормозного шланга;
Установите колесо;
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте.