Тойота Аурис 2008: эксплутационные и технические характеристики

Комплектация Тойота Аурис 2008 может быть базовой, средней и высшей. Базовая комплектация может включать в себя электростеклоподъёмники, центральный замок, мультифункциональный руль и магнитолу. Средняя комплектация может добавлять к этому климат-контроль, круиз-контроль и подогрев передних сидений. Высшая комплектация может включать в себя кожаный салон, навигационную систему, камеру заднего вида и другие дополнительные опции.

Тойота аурис описание

Тойота Аурис технические характеристики имеет практичные и надежные. Второе поколение этого авто было представлено широкой публике в Париже, в 2012 году. Модель была изменена, как в плане технического оснащения, так и в области дизайна, внутреннего и внешнего. Впрочем, за пределы класса она не вышла, оставшись хэтчбеком.

Основное достоинство нового Ауриса – это расширение количества дополнительных опций. Базовая комплектация получила ранее недосягаемые круиз-контроль, автоматику включения оптики, систему стабилизации машины, возможность осуществления плавного подъема и некоторые другие опции. Стало больше и тех функций, которыми машина может быть оснащена за дополнительную плату.

Внутреннее пространство машины несколько изменилось:

1. Тойота Аурис 2007 габариты получила увеличенные – стало больше места для людей, располагающихся сзади;
2. багажное отделение осталось в стандартных для класса параметрах, оно получило объем в 360 л.

В целом, автомобиль получился надежным, без явных недостатков. На российский рынок поставлялись исключительно бензиновые машины. В другие страны завозили и дизельные агрегаты.

Для РФ поставляются такие двигатели:

1. объем 1,3 л и мощность 99 л.с.;
2. объем 1,6 л и мощность 132 л.с.

Разнообразие комплектации дает возможность выбрать автоматическую (вариаторную) коробку передач или традиционную механическую КПП. Аурис прошлого поколения оставил свой след и в нынешнем: производитель сохранил и доработал подвеску. Спереди она получила образец стоек Макферсона, сзади – многорычажный вид.

Салон

Обновления внутреннего убранства особо не требовалось, он был современным и так. Инженеры решили еще улучшить интерьер тем самым быть лучше своих конкурентов. К качеству строки претензий никаких, материалы тоже достаточно неплохие – кожа, ткань, хороший пластик.

Простые удобные сиденья, оснащенные легкой боковой поддержкой и механическими регулировками, являются вполне комфортными. Они частично обшиты кожей и сидеть на них действительно удобно. Задний ряд имеет примерно похожую структуру обшивки, всего туда вмещается три пассажира. Подогрев сидений спереди присутствует, а за задний придется доплатить отдельно. Также задний ряд обладает подлокотником в спинке, который оснащен подстаканниками. Свободного места вполне хватает, задним пассажирам высокого роста будет слегка некомфортно, но достаточно терпимо.

Особого внимания заслуживает необычная форма панели торпедо Тойота Аурис и центральной консоли. Радует присутствие кожи и хрома на некоторых местах. Консоль оснастили большим дисплеем мультимедийной системы и навигации управляемый сенсорными кнопками слева и справа. Правее вставлены маленькие электронные часы. Интуитивно понятный маленький блок климат-контроля расположенный внизу представляет собой небольшой дисплей и несколько основных кнопок.

Трехспицевая рулевая колонка никаких изменений не получила, все также кожаная обшивка, и круглые клавиши, предназначенные для управления различными системами. Руль также оснащен хромированной вставкой и в принципе он является удобным. Обновилась панель приборов получив глубокие колодцы с аналоговыми датчиками спидометра и тахометра с синей подсветкой. Между расположился немаленький информативный бортовой компьютер. Дизайн вполне классический, зато максимально удобный для водителя.

Разделяющая тоннель находится под внушительным наклоном. Начальная часть оборудуется кнопками управления подогревом сидений, также рядом присутствует порт AUX и USB. Рядом с маленьким ручником КПП расположилась кнопка режима парковки, а после всего этого мы видим механическую ручку ручника.

Необычный дизайн, множество кнопок, кожаные и глянцевый вставки, все это делает салон более привлекательным и современным. Особенно круто выглядят новые круглые дефлектора воздуха, такой стиль чаще применяется на спортивных авто.

Городскому автомобилю важно иметь хороший багажник и здесь с этим проблем нет. В обычном состоянии багажное отдаление достигает объема 360 литров, складывая кресла получается 1199 литров. Универсал безусловно больше в этом плане, 530 литров багажник, 1658 литров со сложенными креслами.

Стильный, надежный, комфортный

Характеристики Toyota auris 2008 стали, несомненно, выше. Машина стала просторнее, она поднялась, приобрела дополнительную вместительность.

Из внешних изменений можно отметить новую оптику со светодиодными элементами, модернизацию силовой установки.

В отличие от Тойота Аурис габаритные размеры 2008 изменились в лучшую сторону:

1. пространство для ног задних пассажиров стало больше на 2 см;
2. багажник стал больше на 10 л;
3. сложенные задние сиденья позволили получить объем полезного пространства в 1200 л.

Начинка базовой комплектации

Базовая комплектация автомобиль радует владельцев с первого знакомства, она имеет 6 подушек безопасности, климат-контроль. Разные комплектации имеют неодинаковый набор опций, а также определенный внешний вид авто.

К примеру, хэтчбек представлен с различными видами дисков для колес, воздухозаборников. Данная модель имеет хромированную отделку деталей внутри машины.

Аурис имеет четыре вида комплектации:

1. Live;
2. Active;
3. Style;
4. Lounge.

В составе базовой комплектации присутствуют такие опции:

1. ABS, распределяющая тормозные усилия;
2. стабилизация VSC;
3. система против буксовки авто;
4. программа, облегчающая процесс старта в горку;
5. 7 подушек безопасности (не лишены внимания и колени водителя, возле которых тоже присутствует защита);
6. крепления для детских удерживающих устройств по системе Isofix;
7. возможность регулировать водительское сиденье по высоте;
8. климат-контроль;
9. аудиосистема с поддержкой разных режимов;
10. возможность складывания задних сидений с целью увеличения пространства багажного отделения;
11. электрический обогрев и привод передних стекол, зеркал.

Габариты Тойота Аурис 2008:

1. длина – 4275 мм;
2. ширина – 1760 мм;
3. высота – 1450 мм;
4. клиренс Тойота аурис 2008 — 24 см;
5. колесная база – 2600 мм.

Варианты двигателей

Тойота Аурис 2008 год объем топливного бака имеет в 55 л, ведь машина работает на бензиновом топливе.

Аурис предлагается для российского потребителя в трех модификациях:

1. Объем двигателя 1,6 л: базовый вариант, оснащенный МКПП с шестью ступенями, двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензиновом топливе. Мощность мотора 13 2 л.с., разгон до 100 км/ч за 10 с, максимальная скорость машины – 200 км/ч. Расход топлива при езде в смешанном режиме – 6,3 л на каждые 100 км пути.
2. Объем двигателя 1,6 л: вариант, оснащенный вариаторной АКПП, с семью передачами. Мотор здесь стоит бензиновый, на 4 цилиндра, мощностью в 132 л.с. Разгон до 100 км/ч достигается за 10,8 с, максимальная скорость авто равна 195 км/ч. Расход топлива в смешанном режиме составляет 6,1 л на 100 км пути.
3. Объем 1,8 л – гибрид: здесь стоит оптимизированная версия вариатора, бензиновый ДВС и электрический мотор, в совокупности, дающие до 136 л.с. До 100 км/ч модель набирает разгон за 10,9 с. Максимальная скорость гибрида равна 180 км/ч. Смешанный расход бензина равен 4,1 л на 100 км пути.

Дизельные двигатели

Если вы любите «подавить» педаль газа в пол, то, конечно же, следует обратить внимание на 177-сильный турбодизель объемом 2,2 литра. Он достаточно экономичный и обладает приличной динамикой. Разгон от нуля до 100 км/ч занимает 8,1 секунды.

Однако турбодизели объемом 2,0 и 2,2 л нередко заставляют бороться с пробоем прокладки под головкой блока. Кроме того, часто возникает проблема повышенного масляного аппетита. Алюминиевая конструкция блока и головки приводит к тому, что единственным эффективным путем устранения этих дефектов является замена двигателя! Так заявляет сам производитель. Стоимость контрактного двигателя – около 40 000 рублей. Тем не менее, некоторые сервисы готовы взяться за ремонт – в районе 20 000 рублей. Причина неисправности – небольшое оседание гильз цилиндров. В самом начале Toyota пыталась предотвратить поломку, снизив максимальную мощность. Однако этот шаг оказался неэффективным. Риск появления проблемы возрастает после 100-200 тыс. км пробега.

Помимо данного дефекта, в дизельных версиях с большими пробегами выходят из строя турбокомпрессор, форсунки системы Common Rail и двухмассовый маховик. Оба дизельных мотора используют дорогие и не поддающиеся ремонту форсунки DENSO.

Минимум проблем создает самый слабый дизель 1.4 D-4D с индексом 1ND-TV. Он имеет достаточный запас тяги и потребляет незначительное количество топлива. Высокой надежности удалось добиться за счет простой конструкции. Например, мотор лишен двухмассового маховика, который в большинстве дизельных двигателей требует замены уже через 150 000 км. Газораспределительный механизм приводится в действие прочной цепью.

К сожалению, в 2008 году электромагнитные форсунки Bosch заменили пьезоэлектрическими, которые не поддаются ремонту. Зато с восстановлением турбонагнетателя Garrett не будет никаких проблем. К недостаткам можно отнести появление сажевого фильтра после 2008 года. Но он не доставляет много неприятностей, в отличие от «сажевика» 2.2 D-CAT с вживленной в него 5-ой форсункой. По мнению многих механиков и владельцев 1.4 D-4D – самый лучший современный дизельный двигатель в своем классе.

Бензиновые двигатели

Особые места в списке надежности занимают бензиновые агрегаты 1.4 VVT-i и 1.6 VVT-i. Они имеют очень прочную цепь ГРМ и не требуют непредвиденных визитов в сервис.

В 2009 году 1.6 VVT-i был заменен более мощным 1.6 Valvematic, который обладает лучшей эластичностью и более низким расходом топлива.

В том же году на смену 1.4 VVT-i пришел 1,33 Dual VVT-i мощностью 100 л.с. Двигатель серии NR был разработан совместно с Daihatsu. К сожалению, вопреки ожиданиям, новый мотор стал прожорливее. А при больших пробегах возможно увеличение расхода масла из-за износа поршневых колец.

Гибридная версия 1.8 HSD — настоящая экзотика. Впрочем, гибрид тоже достаточно надежный.

4-цилиндровые моторы серии ZR (1.6 и 1.8) были избавлены от проблемы предшественников семейства ZZ — чрезмерного расхода масла. Однако, и в новые моторы порой приходилось подливать масло — 200-300 мл на 1000 км. К счастью, это не признак износа или конструктивный дефект. Расходу масла способствовало чрезвычайно жидкое масло SAE 0W-20.

В 2008 году Тойота пыталась решить эту проблему. В соответствующей технической записке упоминается только перепрограммирование блока управления двигателем. Никаких других мероприятий технического характера не указывается.

В процессе эксплуатации моторов ZR приходилось сталкиваться с шумом фазовращателя, который меняется вместе со звездочкой. Кроме того, могла потечь или зашуметь помпа (3-6 тыс. рублей).

До 2009 года двигатели серии ZR использовали обычную дроссельную заслонку. Меньший, объемом 1,6 л, развивал 124 л.с., а больший 1,8 л — 136 л.с. Они имели индексы 1ZR-FE и 2ZR-FE соответственно. Затем моторы претерпели модернизацию, в процессе которой получили совершенно новую головку блока цилиндров с системой Valvematic. Система плавно изменяет высоту подъема впускных клапанов, беря на себя функцию дроссельной заслонки. Модифицированные моторы стали обозначаться 1ZR-FAE и 2ZR-FAE, а мощность увеличилась до 132 и 147 л.с. соответственно. Удивительно, хотя Valvematic относительно сложная система, проблем она обычно не доставляет.

Стоит упомянуть еще об одном дефекте моторов серии ZR — растяжение цепи ГРМ. Обычно недуг затрагивал машины, владельцы которых пренебрегали своевременным обновлением масла. К счастью, цепь не проскакивала, оставляя мотору шанс остаться в живых. Цепь могла зашуметь и из-за неисправного натяжителя (1,5-2 тысячи рублей).

Техническая характеристика

Уточнив особенности двигателя для Тойота Аурис, размеры 2008 года выпуска авто, нужно обратить внимание на технически характеристики модели.

Характеристики двигателя:

1. диаметр цилиндра – 79мм;
2. 4 клапана на цилиндр;
3. 4 цилиндра;
4. ход поршня составляет 71,3 мм;
5. максимальный крутящий момент равен – 130 Нм;
6. максимальное количество оборотов в минуту – 4400;
7. максимальная мощность – 600 оборотов в минуту;
8. распределенный впрыск;
9. двигатель рядной конфигурации;
10. мощность – 97 л.с.;
11. объем двигателя – 1,3 л;
12. бензиновое топливо.

Кузов

Toyota auris 2008 характеристики кузова имеет следующие:

1. разрешенная масса авто – 2720 кг;
2. объем багажника Тойота Аурис – 354 л и 1190 л (с разложенными сиденьями сзади);
3. колея передних колес – 1536 мм;
4. колесная база – 2600 мм;
5. высота кузова – 1515 мм;
6. ширина кузова – 1760 мм;
7. длина кузова – 4220 мм;
8. колея задних колес – 1533 мм;
9. дорожный просвет – 155 мм;
10. грузоподъемность – 500 кг;
11. полная масса максимальная – 1720 кг;
12. снаряженная масса – 1220 кг.

Трансмиссия

Трансмиссия Тойота Аурис 2007 технические характеристики имеет такие:

1. пять ступеней;
2. передний привод;
3. механическая коробка переключения передач.

Ходовая

На передней оси работают классические стойки Макферсон, а на задней – скручивающаяся балка. Последнее решение не обеспечивает отменной послушности, но зато более надежно и дешевле в ремонте.

В топовой версии с 2.2 D-CAT сзади функционирует многорычажная схема. На каждое колесо приходилось по 4 рычага.

Подвеска заслуживает особой похвалы. Многие оригинальные элементы могут пройти более 150 000 км. Даже стойки и втулки стабилизатора служат достаточно долго.

Выносливость подвески может обернуться осложнениями при замене передних рычагов. Болт закисает, и его проворачивает в подрамнике. Подрамник придется менять либо резать, а потом заваривать.

Известны эпизоды с неисправными электромеханическими усилителями руля. Система имеет свой собственный блок управления, в котором отказывает силовое руле. В период гарантийного обслуживания усилитель менялся в сборе с рулевой за счет производителя. Сегодня такой способ окажется слишком затратным. В специализированном сервисе готовы взяться за более дешевую замену непосредственно сломанного реле.

А после 150-200 тыс. км может застучать рулевая рейка. За переборку попросят от 8 до 13 тысяч рублей. Оригинальная рейка стоит около 65 000 рублей, а аналог доступен за 17 000 рублей.

Форма центральной консоли вызывает много споров. Она получилась слишком широкой, затрудняя размещение ног рослых людей. Высоко расположенный рычаг коробки передач удобен, но пластик вокруг него легко царапается.

Передние ступичные подшипники приходится обновлять после 150-200 тыс. км. Меняются они в сборе со ступицей (3-6 тыс. рублей за ступицу). Задние подшипники гораздо выносливее.

Подвеска и тормоза

Ходовая часть характеризуется:

1. задними дисковыми тормозами;
2. передними дисковыми вентилируемыми тормозами;
3. задней полунезависимой подвеской с торсионной балкой;
4. передней независимой подвеской по системе Макферсона.

Эксплуатационные характеристики

Тойота Аурис 2008 характеристики эксплуатации имеет такие:

1. смешанный режим расходования топлива – 6,9 л на 100 км;
2. расход топлива в городе – 8,7 л на 100 км;
3. расход топлива на трассе – 5,9 л на 100км;
4. объем бака для бензина – 55 л;
5. экологический стандарт – евро 4;
6. разгон до 100 км/ч за 13 с;
7. максимальная скорость 170 км/ч;
8. топливо – АИ-95.

Шины и диски

Toyota auris 2007 технические характеристики колесной базы имеет следующие:

1. ширина обода для дисков передних и задних 6;
2. диаметр ободов – 15;
3. диаметр отверстий – 114,3;
4. 5 крепежных отверстий;
5. диаметр шин – 15;
6. высота профиля – 65;
7. ширина профиля – 195.

Toyota Auris: комплектации

Toyota Auris — модельный ряд, комплектации, подробные технические характеристики по годам выпуска как новых, так и автомобилей с пробегом. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Toyota Auris.

Бренд:	Toyota
Модель:	Auris
Класс:	Класс C
Начало выпуска:	2006

Toyota Auris 1.2 CVT 5dr HB	CVT	116 л.с.	2015 г.	—
Toyota Auris 1.2 CVT 5dr Wagon	CVT	116 л.с.	2015 г.	—
Toyota Auris 1.2 MT 5dr HB	6MT	116 л.с.	2015 г.	—
Toyota Auris 1.2 MT 5dr Wagon	6MT	116 л.с.	2015 г.	—
Toyota Auris 1.33 MT 6MT 3dr HB	6MT	101 л.с.	2009 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.33 MT 6MT 5dr HB	6MT	101 л.с.	2006 г.	2012 г.
Toyota Auris 1.33 MT Комфорт 6MT 5dr HB	6MT	99 л.с.	2012 г.	2015 г.
Toyota Auris 1.33 MT Комфорт 6MT 5dr HB	6MT	99 л.с.	2012 г.	—
Toyota Auris 1.4 D-4D 5MMT 5AT 5dr HB	5AT	90 л.с.	2015 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.4 D-4D 5MT 5MT 5dr HB	5MT	90 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.4 D-4D 6MMT 6AT 3dr HB	6AT	90 л.с.	2009 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.4 D-4D 6MMT 6AT 5dr HB	6AT	90 л.с.	2009 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.4 D-4D 6MT 6MT 3dr HB	6MT	90 л.с.	2009 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.4 D-4D 6MT 6MT 5dr HB	6MT	90 л.с.	2009 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.4 D-4D MMT 5AT 3dr HB	5AT	90 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.4 D-4D MMT 6AT 5dr HB	6AT	90 л.с.	2010 г.	2012 г.
Toyota Auris 1.4 D-4D MMT 6AT 5dr HB	6AT	90 л.с.	2012 г.	—
Toyota Auris 1.4 D-4D MT 5MT 3dr HB	5MT	90 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.4 D-4D MT 6MT 5dr HB	6MT	90 л.с.	2010 г.	2012 г.
Toyota Auris 1.4 D-4D MT 6MT 5dr HB	6MT	90 л.с.	2012 г.	—
Toyota Auris 1.4 MT 5MT 3dr HB	5MT	97 л.с.	2006 г.	2008 г.
Toyota Auris 1.4 MT 5MT 5dr HB	5MT	97 л.с.	2006 г.	2008 г.
Toyota Auris 1.4R 5MT 5dr Sedan	5MT	97 л.с.	2006 г.	2012 г.
Toyota Auris 1.5 CVT 4WD CVT 3dr HB	CVT	105 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.5 CVT 4WD CVT 5dr HB	CVT	105 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.5 CVT 4WD CVT 5dr HB	CVT	105 л.с.	2010 г.	2012 г.
Toyota Auris 1.5 CVT 4WD CVT 5dr HB	CVT	105 л.с.	2012 г.	—
Toyota Auris 1.5 CVT CVT 3dr HB	CVT	110 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.5 CVT CVT 5dr HB	CVT	110 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.5 CVT CVT 5dr HB	CVT	110 л.с.	2010 г.	2012 г.
Toyota Auris 1.5 CVT CVT 5dr HB	CVT	108 л.с.	2012 г.	—
Toyota Auris 1.6 CVT Комфорт плюс CVT 5dr HB	CVT	132 л.с.	2012 г.	—
Toyota Auris 1.6 MMT 5AT 3dr HB	5AT	124 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.6 MMT 5AT 5dr HB	5AT	124 л.с.	2006 г.	2012 г.
Toyota Auris 1.6 MMT 6AT 3dr HB	6AT	132 л.с.	2009 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.6 MMT 6AT 5dr HB	6AT	132 л.с.	2009 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.6 MMT Комфорт плюс 6AT 5dr HB	6AT	132 л.с.	2010 г.	2012 г.
Toyota Auris 1.6 MT 5MT 3dr HB	5MT	124 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.6 MT 5MT 5dr HB	5MT	124 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.6 MT 6MT 3dr HB	6MT	132 л.с.	2009 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.6 MT 6MT 5dr HB	6MT	132 л.с.	2006 г.	2012 г.
Toyota Auris 1.6 MT Комфорт плюс 6MT 5dr HB	6MT	132 л.с.	2010 г.	2012 г.
Toyota Auris 1.6 MT Комфорт плюс 6MT 5dr HB	6MT	132 л.с.	2012 г.	—
Toyota Auris 1.6D MT 5dr HB	6MT	112 л.с.	2015 г.	—
Toyota Auris 1.6D MT 5dr Wagon	6MT	112 л.с.	2015 г.	—
Toyota Auris 1.6R 5MT 5dr Sedan	5MT	124 л.с.	2006 г.	2012 г.
Toyota Auris 1.6R 5MTA 5dr Sedan	5MTA	124 л.с.	—	—
Toyota Auris 1.8 CVT 4WD CVT 3dr HB	CVT	127 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.8 CVT 4WD CVT 5dr HB	CVT	127 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.8 CVT 4WD CVT 5dr HB	CVT	136 л.с.	2010 г.	2012 г.
Toyota Auris 1.8 CVT 5dr HB	CVT	136 л.с.	2015 г.	—
Toyota Auris 1.8 CVT 5dr Wagon	CVT	136 л.с.	2015 г.	—
Toyota Auris 1.8 CVT CVT 3dr HB	CVT	136 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.8 CVT CVT 5dr HB	CVT	136 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 1.8 CVT CVT 5dr HB	CVT	144 л.с.	2010 г.	2012 г.
Toyota Auris 1.8 CVT CVT 5dr HB	CVT	99 л.с.	2010 г.	2012 г.
Toyota Auris 1.8 CVT CVT 5dr HB	CVT	143 л.с.	2012 г.	—
Toyota Auris 1.8 MT 6MT 5dr HB	6MT	147 л.с.	2006 г.	2012 г.
Toyota Auris 1.8 MT 6MT 5dr HB	6MT	144 л.с.	2012 г.	—
Toyota Auris 1.8hyb CVT 5dr HB	CVT	181 л.с.	2012 г.	2015 г.
Toyota Auris 2.0 D-4D MT 6MT 3dr HB	6MT	126 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 2.0 D-4D MT 6MT 3dr HB	6MT	126 л.с.	2009 г.	2009 г.
Toyota Auris 2.0 D-4D MT 6MT 5dr HB	6MT	126 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 2.0 D-4D MT 6MT 5dr HB	6MT	126 л.с.	2009 г.	2009 г.
Toyota Auris 2.0 D-4D MT 6MT 5dr HB	6MT	126 л.с.	2010 г.	2012 г.
Toyota Auris 2.0 D-4D MT 6MT 5dr HB	6MT	124 л.с.	2012 г.	—
Toyota Auris 2.2 D-4D Euro4 MT 6MT 3dr HB	6MT	177 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 2.2 D-4D Euro4 MT 6MT 5dr HB	6MT	177 л.с.	2006 г.	2009 г.
Toyota Auris 2.2 D-4D Euro5 MT 6MT 3dr HB	6MT	177 л.с.	2009 г.	2009 г.
Toyota Auris 2.2 D-4D Euro5 MT 6MT 5dr HB	6MT	177 л.с.	2009 г.	2009 г.
Toyota Auris 2.2 D-4D MT 6MT 5dr HB	6MT	177 л.с.	2010 г.	2012 г.

Для России

1 поколение, 10.2006 — 06.2010, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 97 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Элеганс	01.2007 — 09.2009		4ZZ-FE	ZZE150
1.6 л, 124 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Престиж	01.2007 — 09.2009		1ZR-FE	ZRE151
1.6 л, 124 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.6 MultiMode Престиж	01.2007 — 09.2009		1ZR-FE	ZRE151

Для Японии

1 поколение, 10.2006 — 09.2009, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.5 л, 105 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
1.5 150X 4WD	12.2008 — 09.2009	1833000 йен	1NZ-FE	DBA-NZE154H
1.5 150X M package 4WD	12.2008 — 09.2009	1932000 йен	1NZ-FE	DBA-NZE154H
1.5 150X S package 4WD	12.2008 — 09.2009	2111000 йен	1NZ-FE	DBA-NZE154H
1.5 150X M package greige selection 4WD	12.2008 — 09.2009	1964000 йен	1NZ-FE	DBA-NZE154H
1.5 150X 4WD	10.2006 — 11.2008	1833000 йен	1NZ-FE	DBA-NZE154H
1.5 150X M package 4WD	10.2006 — 11.2008	1922000 йен	1NZ-FE	DBA-NZE154H
1.5 150X S package 4WD	10.2006 — 11.2008	2069000 йен	1NZ-FE	DBA-NZE154H
1.5 150X M package greige selection 4WD	01.2008 — 11.2008	1953000 йен	1NZ-FE	DBA-NZE154H
1.5 л, 110 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.5 150X	12.2008 — 09.2009	1623000 йен	1NZ-FE	DBA-NZE151H
1.5 150X M package	12.2008 — 09.2009	1722000 йен	1NZ-FE	DBA-NZE151H
1.5 150X S package	12.2008 — 09.2009	1901000 йен	1NZ-FE	DBA-NZE151H
1.5 150X M package greige selection	12.2008 — 09.2009	1754000 йен	1NZ-FE	DBA-NZE151H
1.5 150X	10.2006 — 11.2008	1623000 йен	1NZ-FE	DBA-NZE151H
1.5 150X M package	10.2006 — 11.2008	1712000 йен	1NZ-FE	DBA-NZE151H
1.5 150X S package	10.2006 — 11.2008	1859000 йен	1NZ-FE	DBA-NZE151H
1.5 150X M package greige selection	01.2008 — 11.2008	1743000 йен	1NZ-FE	DBA-NZE151H
1.8 л, 127 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
1.8 180G 4WD	12.2008 — 09.2009	2137000 йен	2ZR-FE	DBA-ZRE154H
1.8 180G S package 4WD	12.2008 — 09.2009	2310000 йен	2ZR-FE	DBA-ZRE154H
1.8 180G greige selection 4WD	12.2008 — 09.2009	2169000 йен	2ZR-FE	DBA-ZRE154H
1.8 180G 4WD	10.2006 — 11.2008	2127000 йен	2ZR-FE	DBA-ZRE154H
1.8 180G S package 4WD	10.2006 — 11.2008	2300000 йен	2ZR-FE	DBA-ZRE154H
1.8 180G greige selection 4WD	01.2008 — 11.2008	2158000 йен	2ZR-FE	DBA-ZRE154H
1.8 л, 136 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.8 180G	12.2008 — 09.2009	1927000 йен	2ZR-FE	DBA-ZRE152H
1.8 180G S package	12.2008 — 09.2009	2100000 йен	2ZR-FE	DBA-ZRE152H
1.8 180G greige selection	12.2008 — 09.2009	1959000 йен	2ZR-FE	DBA-ZRE152H
1.8 180G	10.2006 — 11.2008	1917000 йен	2ZR-FE	DBA-ZRE152H
1.8 180G S package	10.2006 — 11.2008	2090000 йен	2ZR-FE	DBA-ZRE152H
1.8 180G greige selection	01.2008 — 11.2008	1948000 йен	2ZR-FE	DBA-ZRE152H

Для Европы

1 поколение, 10.2006 — 07.2010, Хэтчбек 3 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 97 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT 3dr.	01.2007 — 03.2009		4ZZ-FE	ZZE150
1.4 MT Luna 3dr.	01.2007 — 03.2009		4ZZ-FE	ZZE150
1.4 MT Sol 3dr.	01.2007 — 03.2009		4ZZ-FE	ZZE150
1.6 л, 124 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Luna 3dr.	01.2007 — 03.2009		1ZR-FE	ZRE151
1.6 MT Sol 3dr.	01.2007 — 03.2009		1ZR-FE	ZRE151
1.6 л, 124 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.6 MultiMode Luna 3dr.	01.2007 — 03.2009		1ZR-FE	ZRE151
1.6 MultiMode Sol 3dr.	01.2007 — 03.2009		1ZR-FE	ZRE151
2.0 л, 126 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0 D-4D MT 3dr.	01.2007 — 03.2009		1AD-FTV	ADE150
2.0 D-4D MT Luna 3dr.	01.2007 — 03.2009		1AD-FTV	ADE150
2.0 D-4D MT Sol 3dr.	01.2007 — 07.2010		1AD-FTV	ADE150
2.2 л, 177 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.2 D-CAT MT 3dr.	01.2007 — 03.2009		2AD-FTV	ADE151

1 поколение, 10.2006 — 06.2010, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 97 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT 5dr.	01.2007 — 03.2009		4ZZ-FE	ZZE150
1.4 MT Luna 5dr.	01.2007 — 03.2009		4ZZ-FE	ZZE150
1.4 MT Sol 5dr.	01.2007 — 03.2009		4ZZ-FE	ZZE150
1.6 л, 124 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Executive 5dr.	01.2007 — 03.2009		1ZR-FE	ZRE151
1.6 MT Luna 5dr.	01.2007 — 03.2009		1ZR-FE	ZRE151
1.6 MT Sol 5dr.	01.2007 — 03.2009		1ZR-FE	ZRE151
1.6 л, 124 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.6 MultiMode Executive 5dr.	01.2007 — 03.2009		1ZR-FE	ZRE151
1.6 MultiMode Luna 5dr.	01.2007 — 03.2009		1ZR-FE	ZRE151
1.6 MultiMode Sol 5dr.	01.2007 — 03.2009		1ZR-FE	ZRE151
2.0 л, 126 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0 D-4D MT 5dr.	01.2007 — 03.2009		1AD-FTV	ADE150
2.0 D-4D MT Luna 5dr.	01.2007 — 03.2009		1AD-FTV	ADE150
2.0 D-4D MT Sol 5dr.	01.2007 — 06.2010		1AD-FTV	ADE150
2.0 л, 127 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0 D-4D MT Executive 5dr.	01.2007 — 03.2009		1AD-FTV	ADE150
2.2 л, 177 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.2 D-CAT MT 5dr.	01.2007 — 06.2010		2AD-FTV	ADE151

Типичные проблемы и неисправности

Хотя Тойота Аурис не может похвастаться безупречностью Короллы, но японский хэтчбек – достаточно надежный автомобиль. Тем не менее, владельцы часто жалуются на низкое качество лакокрасочного покрытия, восприимчивого к царапинам.

Кузов к коррозии не склонен, но на элементах выхлопной системы и деталях шасси появляется поверхностная ржавчина. А за 10-13 лет может прогнить до дыр труба заливной горловины (от 7000 рублей за аналог).

Во внутренних полостях порой обнаруживаются следы ржавчины.

После 150-200 тыс. км внимания может потребовать генератор (1-7 тыс. рублей за ремонт) либо обгонная муфта (2-5 тыс. рублей).

Подстаканники расположены под вентиляционными отверстиями и часто клинят.

Интерьер переполнен жестким пластиком, значительно уступающим по качеству немецким и французским конкурентам. Со временем на нем появляются царапины. Следы износа возникают и на руле. Нередко начинают коррозировать направляющие кресел.

Нередко посторонние звуки издает тепловой экран.