Исправление ошибки VSC в автомобилях Toyota

VSC System: что это такое на Toyota и Lexus

Износ протекторов шин, погодные условия, неправильные действия водителя — причины, по которым автомобиль может сорваться в занос. Колеса теряют сцепление с дорожным полотном, при этом заднюю часть авто поперечная сила “выносит” вправо или влево от вектора движения. Резкие движения рулевым колесом, экстренное торможение или выключение сцепления усугубляют ситуацию: машину начинает вращать, при столкновении с препятствием (бордюром, сугробом) или съезде в кювет авто может опрокинуться.

Чтобы избежать подобной ситуации, инженеры японского автопроизводителя Toyota разработали электронную систему, которая считывает показания нескольких датчиков и помогает водителю предотвратить занос автомобиля. Система получила название VSC System. Она показывает ошибку VSC на Хайлендер Тойота.

Что такое VSC System в Toyota и Lexus

VSC System (Vehicle Stability Control) — система курсовой устойчивости автомобиля, которая помогает водителю избежать бокового скольжения машины. VSC состоит из нескольких компонентов:

• Система датчиков. Изменение положения авто вокруг вертикальной оси определяет датчик рыскания YRS (Yaw Rate Sensor), расположенный под центральной консолью. Насколько сильно замедляется смещение центра тяжести в осевом и боковом направлениях, реагирует датчик замедления DS (Deseleration Sensor). В рулевую колонку встроен датчик поворота рулевого колеса, измеряющий угол поворота колес. Автомобили Тойота и Лексус оснащены датчиками скорости колес (каждого колеса). Угол открытия дроссельной заслонки также определяется специальным датчиком. Для определения силы давления в главном тормозном цилиндре при нажатии водителем на педаль тормоза установлен MCPS (Master Cylinder Pressure Sensor).
• Блок управления ECU. Информация, полученная от датчиков, поступает в блок управления. Компьютер обрабатывает данные и передает сигнал на управляющие механизмы.
• Исполнительные механизмы. Исполнительные механизмы приводят в действие гидравлику тормозных цилиндров колес и дроссельную заслонку, регулирующую мощность двигателя.
• Информационный блок. Инфоблок состоит из сигнальной лампы, свидетельствующей о появлении бокового скольжения, и устройства, издающего предупредительный сигнал.

Как работает система VSC

Для того, чтобы понять, как работает система VSC, изучим природу появления бокового скольжения. При повороте на центр тяжести авто действует боковая или центробежная сила. Ее помогает преодолевать сцепление колес с поверхностью дороги. Чем выше скорость автомобиля, тем сильнее центробежная сила. При возникновении момента, когда сцепление шин с дорогой перестает удерживать снос машины, возникает занос передней или задней оси автомашины.

В случае, когда начинает заносить переднюю ось, автомобиль начинает смещаться наружу поворота, при заносе задней оси машина получает излишнюю поворачиваемость и смещается внутрь поворота. Система курсовой устойчивости постоянно контролирует положение авто, чтобы удержать его на траектории движения. Как она реагирует при заносе?

При потере сцепления с дорогой задней колесной оси блок управления получает информацию от всех датчиков. Информационный блок зажигает сигнальную лампу сработки системы курсовой устойчивости, дублирует звуковым сигналом. Для выравнивания курса ECU приводит в действие исполнительные механизмы:

• перекрывает дроссельную заслонку, снижая скорость авто и увеличивая сцепные свойства шин;
• подает сигнал о торможении на тормозной цилиндр переднего колеса с той стороны, в которую начался занос. При этом возникает сила, возвращающая автомашину на курс движения. Это позволяет безопасно закончить поворот.

По сути, VSC помогает водителю выполнить стандартные действия по выводу автомобиля из заноса: нужно снизить скорость и довернуть руль в сторону смещения задней оси.

Что значит Check VSC System

В качестве примера для проверки работоспособности системы курсовой устойчивости можно рассмотреть Lexus GS 300. Проверить работоспособность VSC просто: достаточно вставить в замок и провернуть ключ зажигания. Если контрольные лампы VSC”, “VSC off”, “ABS” и лампочка бокового скольжения загораются примерно на 3 секунды и затем гаснут — система работает нормально.

При неисправности системы курсовой устойчивости сигнал “VSC” горит, “VSC off” — начинает моргать. Для диагностики конкретной неиcправности используют специальный сканер, который подсоединяют к разъему DLC3, который находится под панелью со стороны водителя. Используя пункты меню, специалист считывает код неисправности.

В случае, если специального сканера нет, нужно использовать подкапотный сервисный разъем. В разъеме нужно соединить металлической скрепкой или другим предметом контакты Tc и E1 и включить зажигание. Мигающая лампа “VSC” выдаст диагностические коды. Для того, чтобы стереть коды, нужно не менее 8 раз нажать на педаль тормоза во время мигания лампы.

В случаях неисправностей с VSC на легковых автомобилях Toyota загорается сигнал “Check VSC System”, перестают срабатывать антипробуксовочная и антиблокировочная системы. По отзывам автовладельцев, в некоторых случаях сигнал перестает загораться сам собой, в других — после нескольких циклов запуска и остановки двигателя.

Для получения точной информации о неисправностях системы курсовой устойчивости автомобиля лучше обращаться в специализированные мастерские или сервисные центры, оснащенные специальным оборудованием.

Загорелась лампочка VSC в автомобиле

Одна из причин загорания лампочек VSC check engine скрывается в неисправности рулевого шлейфа, однако если с ним все в порядке, следует озаботиться калибровкой датчика курсовой устойчивости. И поскольку среди многих бытует мнение, будто подобная процедура не может быть произведена, постараемся развеять этот миф и разобраться с последовательностью устранения проблемы.

Впрочем, стоит обратить внимание, что некоторые из владельцев не стремятся этого делать, просто заменяя датчик на новый. Однако стоимость датчика кусается, и потому нелишне будет знать, как можно реально сэкономить.

Отдельные модели Toyota, оснащенные системой VSC (ESP) сигнализируют загоранием соответствующих лампочек о возникших проблемах, отмечаемых такими кодами неисправностей:

• C1336 (39) — Не выполнены калибровочные работы по выведению нуля датчика контроля замедления;

• C1210 (36) — Не выполнены калибровочные работы по выведению нуля датчика, фиксирующего скорость вращения машины вокруг её вертикальной оси.

Если говорить об обычном способе стирания данных ошибок, чтобы они не фиксировались системой повторно, то сделать это в принципе невозможно при наличии исключительно автомобильного мультибрендового сканера Launch X431 Master. Выполнив, однако, специфическую калибровочную операцию, удается проблему решить.

В принципе калибровка такая доступна одним из трех существующих способов, когда:

• используется диагностический сканер Toyota/ Lexus Intellegent Tester II;
• используется диагностический сканер Toyota/ Lexus TIS Techstream;
• используется «ручная» процедура, позволяющая обойтись без какого-либо специфического оборудования для диагностирования.

Располагая исключительно X-431 вполне приемлем третий вариант, при этом следует придерживаться инструкции исполнения операций:

1. Необходимо включить зажигание.
2. На диагностической колодке OBD-II с помощью перемычки следует произвести замыкание-размыкание контактов TS и CG, соответственно выводы 12 и 4 не менее четырех раз на протяжении 8 секунд.
3. Проверяется загорание лампочки VSC, это признак того, что произошла «очистка» имеющейся записи про предшествующую нулевую точку.
4. Необходимо выключить зажигание и удостовериться в разомкнутом состоянии ранее замыкаемых контактов.
5. Вновь включить зажигание.
6. Удостовериться в погасании лампочки VSC при истечении пятнадцати секунд после включения.
7. Зажигание вновь выключается не менее чем на две секунды.
8. В DLC3 соединяются контакты TS и CG, включается зажигание.
9. Лампочка индикатора неисправностей VSC загорается и должна светиться около четырех секунд, затем она начинает быстро мигать с интервалом прерывания 0,13 секунды.
10. Если все происходит именно так, вновь выключается зажигание не менее чем на две секунды.
11. Удаляется ранее установленная перемычка.
12. Автомобиль заводится, и на нем совершается кратковременная поездка (около пяти минут). Это необходимо для того, чтобы завершить процедуру калибровки новой нулевой точки.

Когда процедура окончена, просмотр сканером текущих параметров выдает величину угла поворота 115o (Steering Angle Sensor) до того момента, пока не будет достигнута оптимальная скорость равная 45 км/ч. Ситуация такая нормальна до момента сохранения параметров обучения датчика.

VSC light toyota rav4 присутствует на данной модели в обязательном порядке.

VSC/VSC+ система курсовой устойчивости Toyota

За курсовую устойчивость автомобиля, во время движения, отвечает система VSC, управляющая сигналами на выходе антиблокировочной тормозной системы ABS, системой антипробуксовки и системой управляющей автомобильным двигателем.

Её основное предназначение состоит в выводе автомобиля из заноса при его движении на скользкой трассе, на повороте, либо в режиме резкого изменения положения рулевого колеса. Помогает сохранять контроль управления автомобилем, удерживая его на трассе в самых сложных дорожных условиях.

Система, обеспечивает контроль при манёврах автомобиля. Использует систему ABS при торможении и TRC при ускорении. Система VSC использует данные электронных датчиков в сочетании с ABS и TRC, чтобы помочь управлять любой потенциальной недостаточной или избыточной манёвренностью в критических ситуациях.

Активизация системы VSC происходит при достижении автомобилем скорости в 15 км/ч и выше.

Недостаточная манёвренность приводит к тому, что автомобиль теряет на тягу на передние колёса и стремиться к смещению передней оси. Избыточная манёвренность, наоборот, приводит к ситуации, когда когда задние колёса теряют сцепление и задняя ось уходит в сторону от траектории движения автомобиля.

Порядок работы системы курсовой устойчивости Toyota VSC

Во время движения автомобиля система VSC производит анализ общего состояния считывая показания с периодичностью около 25 раз в секунду.

При оценке состояния автомобиля применяются данные датчиков скорости колёс, датчики ускорения и вращения вокруг вертикальной оси, датчик угла поворота рулевого колеса, и другие элементы систем безопасности автомобиля.

При обнаружении отклонения автомобиля от желаемой для водителем траектории движения, происходит автоматическая корректировка вектора движения.

Система торможения автомобиля, в зависимости от ситуации, начинает выборочно блокировать колёса с одновременным контролем за оборотами двигателя, и система VSC восстанавливает заданную траекторию движения автомобиля.

Электроусилитель рулевого управления, взаимодействуя с система VSC+, дополнительно создаёт тактильное усилие на рулевое колесо, «информируя» о правильном направление его вращения в случае возникновения критической ситуации.

При включении зажигания, на несколько секунд загораются и гаснут контрольные лампы систем скольжения и VSC. Во время поездки, если колёса автомобиля пробуксовывают, контрольная лампа скольжения может замигать с одновременно звучащим звуковым предупреждением.

При наличии следующих ситуаций желательно как можно скорее обратиться к официальному дилеру или в сервис-центр Toyota:

•во время включения зажигания, контрольная лампа системы VSC не загорается;

•• после запуска двигателя контрольная лампа не гаснет;

••• постоянно, во время движения автомобиля, горит контрольная лампа системы VSC.

Во всех вышеперечисленных случаях, горит контрольная лампа системы VSC (что означает неисправность системы VSC), возможно нормальное управление автомобилем

Причиной появления загоревшейся лампочки VSC check engine может стать неисправность рулевого шлейфа, но если Вы уверены, что с ним всё хорошо, то возможно следует заняться калибровкой датчика курсовой устойчивости.

Toyota и ее “Check VSC System” – решение проблемы

VSC или vehicle stability system (система контроля устойчивости автомобиля) – это система, установленная на автомобилях марки Toyota и Lexus, которая предназначена для мониторинга устойчивости автомобиля во время движения. Она работает вместе с анти-блокировочной системой торможения (или ABS).

Как работает VSC System

Данная технология включается в работу ровно в тот момент, как датчики видят, что автомобиль теряет управление. Система самовольно активирует тормозную систему и понижает скорость автомобиля, а работа в паре с ABS позволяет вернуть машине управляемость в самые короткие сроки.

У каждого колеса автомобиля Toyota и Lexus с системой VSC есть датчики, которые обмениваются информацией с PCM (powertrain control module). Основными параметрами для определения того, что машина устойчива, являются: скорость вращения колеса, горизонтальное и вертикальное перемещение автомобиля.

Когда датчики замечают внештатную работу колес – данные отправляются в ECU (electronic control units), а уже в мозгах производятся вычисления и, при необходимости, отправляется сигнал на системы VSC и ABS.

Как вы уже поняли, даже банальная потеря устойчивости автомобиля, вызвавшая активацию системы VSC, может служить причиной появления ошибки (по сути, просто надписи) на приборной панели с надписью Check VSC System.

Однако, эта ошибка может возникать и при неисправностях в топливной системе. Банальная проблема – не до конца закрытая или не герметичная крышка бензобака.

Ошибка Check VSC System и мигающая 4LO

Эта ошибка обычно преследует автомобили с дизельными двигателями (как Toyota Land Cruiser 200, Toyota Camry, так и Lexus lx 570). Помимо двух индикаторов, автовладелец может наблюдать снижение мощности автомобиля. Вся проблема – исключительно в топливе и особенности эксплуатации дизельных автомобилей в холодном климате.

Лечение: замена топливного фильтра, смена АЗС.

Check VSC system и АКБ

Эта же ошибка может выскочить и по той причине, что АКБ вашей Тойоты доживает свой век, а выяснится это, само собой, в самый неподходящий момент – холодным утром, когда срочно нужно куда-то ехать. Но вот беда – машина не заводится!
Подзаряжаем аккумулятор либо ставим новый и забываем о проблеме.

Советуем так же ознакомиться и со статьей о том, какие свечи зажигания лучше – там мы сравниваем свечи зажигания марок Denso и NGK.

В любом случае, если вы хотя бы не уверены в чем именно кроется проблема – советуем обратиться к специалистам на СТО. Там, при помощи специального оборудования, вам точно диагностируют источник неисправности.

Конструкция и алгоритм работы VSC System

Основные компоненты:

• Система датчиков. Датчики YRS, MCPS, DS расположены в разных частях авто и имеют свою зону ответственности. Например, YRS отвечает за определение положения авто относительно вертикали. Есть еще специальные датчики, замеряющие параметры угла поворота колеса, и определяющие угол открытия дросселя.
• Исполнительные механизмы. Эти элементы активируют отвечающую за регулировку мощности мотора дроссельную заслонку, а также гидравлику тормозных цилиндров.
• Блок управления ECU. Этот блок собирает всю информацию, которую передают многочисленные датчики системы. Данные обрабатываются и трансформируются в нужный сигнал для исполняющих механизмов.
• Информационный блок. Включает в себя два компонента: устройство, издающее сигнал предупреждения, и сигнальную лампу. Она, в свою очередь, оповещает систему о боковом скольжении.

Важно знать, и как именно система уберегает автомобиль от «сваливания» в занос.

VSC осуществляет оценку дорожной ситуации не меньше 25 раз в секунду и при отклонении машины от безопасной траектории аккуратно регулирует процесс. Вмешательство заключается в контроле оборотов мотора и подтормаживании колес. Благодаря этому авто плавно возвращается на устойчивую траекторию. Прекрасно дополняет VSC System электроусилитель рулевого направления, оповещающий водителя о нужном направлении вращения руля в опасной ситуации.

Список моделей Тойота, в которых присутствует данная технология: Camry, RAV4, C-HR, Alphard, Highlander, Fortuner, Hilux, Corolla, Land Cruiser Prado/300.

Основные симптомы проявления ошибки VSC

• Как минимум один из датчиков скорости функционирует некорректно: полностью вышел из строя или выдает неправильные показания.
• Не соблюден порядок калибровки «нуля» для датчиков рысканья и замедления.
• Наблюдаются пропуски зажигания в цилиндрах.
• Оборвалась цепь датчика MAF.
• Произошло замыкание или обрыв цепи кислородного датчика.

Что делать, если ошибка VSC загорелась и не пропадает?

В первую очередь, по возможности проведите следующие манипуляции:

1. Проверьте магистраль на предмет «подсоса» воздуха. Участок для проверки – от расходомера (MAF) до дроссельной заслонки.
2. Проверьте, на месте ли «фишка» расходомера.
3. Оцените состояние цепи, объединяющей все четыре датчика скорости.

Наиболее быстрый и надежный способ выявить источник проблемы – это обратиться за помощью к специалистам, которые смогут точно определить и устранить неисправность. В техническом центре «ТОЙОТА ЭЛЕКТРИК» работают опытные мастера, использующие для исправления ошибки VSC специализированное диагностическое оборудование.

Горит оранжевый символ VSC на панели приборов. ЧТО ДЕЛАТЬ?

Доброго дня всем!
На панели приборов вчера при заводе автомобиля (Toyota Klyger V3 4WD) зажёгся на панели приборов VSC и не тухнет. (он зажигается после того, как зажигается лампочка «Оранжевый двигатель»
Утром сегодня поехал на работу, этот VSC и оранжевый двигатель зажглись последовательно. Но через киллометров пять потухли.
В пару мест заехал, снова светят.
Ездил к установщикам сигнализации (на машине сигналка и иммобилайзер), потестили, сказали, что один из кислородных датчиков не работает.Посоветуйте, что делать.

С уважением и наилучшими.
Tarkhan

привет. у меня харек 04 год. такая же фигня была. я очень щепетилек к состоянию авто, но сразу не получилось на сто заехать. записался на завтра. поехал по делам. лампочки потухли. хер знает, то же говорили что датчики и все такое, на диагностику не поехал. поехал в кемерово по работе. по трассе съел много топлива, задумался. поехал на диавгностику, проверили все. никаких ошщибок и поломок нет. лампочки не горят. так что если не погаснут через день — едь на сто. погаснут — забей на них.

Попробуй скинуть + на пару минут. поезди, если загорится опять, тогда надо на диагностику. Если больше не загорится -даже не парься, ошибка улавливателя паров бензина. Почему-то таким глюком болеют в основном RX300 из штатов

VSC, ABS и ручник, загораются когда заблагорассудится, и горят пока не заглушишь и снова не заведешь, к чему бы это ?

к концу света, скоро он уже настанет. Наши машины востанут против нас самих, а потом против человечества на этой земле. и настанет в тот час судный день .

привет. у меня харек 04 год. такая же фигня была. я очень щепетилек к состоянию авто, но сразу не получилось на сто заехать. записался на завтра. поехал по делам. лампочки потухли. хер знает, то же говорили что датчики и все такое, на диагностику не поехал. поехал в кемерово по работе. по трассе съел много топлива, задумался. поехал на диавгностику, проверили все. никаких ошщибок и поломок нет. лампочки не горят. так что если не погаснут через день — едь на сто. погаснут — забей на них.

ПО ощущениям ест вроде так же. Может чуть больше. Но на улице вчера минус 19 было.
Датчик вчера потух не надолго. Со вчерашнего вечера горит постоянно.
ЗАписался на диагностику.

а чё толку-то? Чтоб ошибка стереть достаточно и 5 минут со скинутым минусом постоять. Но вот только проблема от этого не решится.

Была похожая ситуация на RX 330 2004,горит лампа VSC и CHECK , оказаллось из за нашего бензина (ездил на 95), происходит засорение каталитического нейтрализатора.Так как лямбда не сжигает достаточно остатки. Наш бензин 95 состоит в основном из 80 с присадками.Советовали снять АКБ — результат авто полный сбой в работе всех систем, сбой расхода топлива (авто стал есть не имоверно кол-во бенза).

Решение проблемы нашел сам:

1. Снял лямбды (у меня их 2) на них был красный нагар (отложение металла).
2. Отпустил их в раскоксовочную жидкость на сутки.
3. Ещё на сутки отпустил их в кока-колу (в ней содержиться ортофосфорная кислота, которая разъедает эти все отложения).
4. Хорошо прополоскал, высушил, и вкрутил обратно.
5. Сменил бензин с 95 на 92 .

Проблем НЕТ. 6 месяцев полет нормальный
А хотел уже новый катализатор заказывать за 54 тыра.
А снятия АКБ плохо влияет на комп, все настройки по работе авто сбиваются. Потом для восстановления режима работы топлива проехал 500 км в среднем и машина снова составила программу под мою езду. Так что если ошибка исчезала после снятия АКБ, то ПРОБЛЕМА ТО ОСТАЛАСЬ.

Toyota Highlander загорелся CHECK & VSC

Совсем не давно (сильно не пинайте и не посылайте на ссылки) я стал счастливым обладателем Toyota Highlander (после MAZDA 6, небо и земля ))) ). Машинка 2002 г., 3-х литровый, двигатель 1MZ.

Вот совсем не давно загорелся CHECK & VSC были и есть догадки что это кислородный датчик. Так вот сам вопрос сколько у Хая кислородников? Спрашиваю потому что слышал, что у них 4 датчика, на диагностики сказали мало, а точнее пора менять задний датчик, а если их четыре (два спереди, два сзади), то как выяснить какой именно. В тоже время я где то вычитал что 4 кислородника начали ставить только после 2004 года, так это или нет не знаю. Буду очень признателен за помощь )))

Toyota Highlander загорелся CHECK & VSC

Совсем не давно (сильно не пинайте и не посылайте на ссылки) я стал счастливым обладателем Toyota Highlander (после MAZDA 6, небо и земля ))) ). Машинка 2002 г., 3-х литровый, двигатель 1MZ.

Вот совсем не давно загорелся CHECK & VSC были и есть догадки что это кислородный датчик. Так вот сам вопрос сколько у Хая кислородников? Спрашиваю потому что слышал, что у них 4 датчика, на диагностики сказали мало, а точнее пора менять задний датчик, а если их четыре (два спереди, два сзади), то как выяснить какой именно. В тоже время я где то вычитал что 4 кислородника начали ставить только после 2004 года, так это или нет не знаю. Буду очень признателен за помощь )))

Была похожая ситуация на RX 330 2004 3MZ,горит лампа VSC и CHECK , оказаллось из за нашего бензина (ездил на 95), происходит засорение каталитического нейтрализатора.Так как лямбда не сжигает достаточно остатки. Наш бензин 95 состоит в основном из 80 с присадками.Советовали снять АКБ — результат авто полный сбой в работе всех систем, сбой расхода топлива (авто стал есть не имоверно кол-во бенза).
Решение проблемы нашел сам:
1. Снял лямбды (у меня их 2) на них был красный нагар (отложение металла).
2. Отпустил их в раскоксовочную жидкость на сутки.
3. Ещё на сутки отпустил их в кока-колу (в ней содержиться ортофосфорная кислота, которая разъедает эти все отложения).
4. Хорошо прополоскал, высушил, и вкрутил обратно.
5. Сменил бензин с 95 на 92 .
Проблем НЕТ. 6 месяцев полет нормальный
А хотел уже новый катализатор заказывать за 54 тыра.
А снятия АКБ плохо влияет на комп, все настройки по работе авто сбиваются. Потом для восстановления режима работы топлива проехал 500 км в среднем и машина снова составила программу под мою езду. Так что если ошибка исчезала после снятия АКБ, то ПРОБЛЕМА ТО ОСТАЛАСЬ.

VSC или vehicle stability system (система контроля устойчивости автомобиля) – это система, установленная на автомобилях марки Toyota и Lexus, которая предназначена для мониторинга устойчивости автомобиля во время движения. Она работает вместе с анти-блокировочной системой торможения (или ABS).

Как работает VSC System

Данная технология включается в работу ровно в тот момент, как датчики видят, что автомобиль теряет управление. Система самовольно активирует тормозную систему и понижает скорость автомобиля, а работа в паре с ABS позволяет вернуть машине управляемость в самые короткие сроки.

У каждого колеса автомобиля Toyota и Lexus с системой VSC есть датчики, которые обмениваются информацией с PCM (powertrain control module). Основными параметрами для определения того, что машина устойчива, являются: скорость вращения колеса, горизонтальное и вертикальное перемещение автомобиля.

Когда датчики замечают внештатную работу колес – данные отправляются в ECU (electronic control units), а уже в мозгах производятся вычисления и, при необходимости, отправляется сигнал на системы VSC и ABS.

Как вы уже поняли, даже банальная потеря устойчивости автомобиля, вызвавшая активацию системы VSC, может служить причиной появления ошибки (по сути, просто надписи) на приборной панели с надписью Check VSC System.

Однако, эта ошибка может возникать и при неисправностях в топливной системе. Банальная проблема – не до конца закрытая или не герметичная крышка бензобака.

Check VSC system и АКБ

Эта же ошибка может выскочить и по той причине, что АКБ вашей Тойоты доживает свой век, а выяснится это, само собой, в самый неподходящий момент – холодным утром, когда срочно нужно куда-то ехать. Но вот беда – машина не заводится!

Подзаряжаем аккумулятор либо ставим новый и забываем о проблеме.

В любом случае, если вы хотя бы не уверены в чем именно кроется проблема – советуем обратиться к специалистам на СТО. Там, при помощи специального оборудования, вам точно диагностируют источник неисправности.