Как правильно прописать датчики давления в шинах Toyota

Как прописать датчики давления в шинах Toyota Rav4

Перед тем как прописать датчики давления в шинах на Тойота, требуется собрать все необходимое. В обязательный набор входит следующее:

1. Новые датчики. Лучше не экономить и купить как минимум качественный аналог от Шнайдер. Дешевые китайские варианты не отличаются стабильным качеством.
2. TPMS Tool – программа, которая контролирует систему.
3. Consult II-III или AutoCom Delphi DS150E – программы, через которые прописывают номера новых узлов.

Иногда нет смысла приобретать все оборудование и проще обратиться к дилеру или человеку, оказывающему подобные услуги. Но если все есть в наличии или можно взять на время, работу лучше сделать своими руками.

Устройство датчика в покрышках Toyota Rav4

Для начала стоит отметить, что оригинальные узлы имеют номер в каталоге 42607-30071, выпускаются под брендом Pacific и стоят достаточно дорого. При этом гарантия на новые запчасти составляет 12 месяцев. Лучшим из аналогов, по мнению специалистов, является Shnaider, по цене он доступнее, а гарантия 24 месяца. Что касается устройства, оно одинаково у всех вариантов:

• корпус, внутри которого скомпонованы все узлы;
• воздушный клапан с резиновой наружной частью в сборе с ниппелем;
• гайка для фиксации с наружной стороны диска;
• защитный колпачок;
• крепеж – соединительный винт, прокладки и шайбы;
• электронная плата, передающая сигнал на определенной частоте;
• элемент питания для обеспечения автономной работы.

Кстати!

У датчиков характерный внешний вид – металлический ниппель, который видно снаружи, и пластиковый широкий корпус с овальным торцом с одной стороны и прямоугольным с другой.

2015 года

Это первые модели, в которых стали использоваться рассматриваемые узлы. Но было и много авто без датчиков давления, поэтому стоит разобраться, предусмотрена ли эта система на авто. Если датчики есть, то даже это не обозначает, что получится инициализировать новые, так как там была проблема – можно прописать только 5 элементов.

Но даже в этой ситуации можно установить новые, хотя придется заказать клоны с полностью совпадающими номерами. Тогда не придется ничего прописывать, после замены останется провести простые манипуляции:

1. Включить зажигание, чтобы индикаторы на панели загорелись, но двигатель запускать не нужно.
2. Под рулем есть кнопка с надписью SET, ее следует нажать и продержать 3-5 секунд, пока не начнет мигать красный индикатор. В некоторых случаях нужно нажать трижды, чтобы запустить этот режим.
3. Завести двигатель и ехать с постоянной скоростью порядка 40 км/ч до тех пор, пока индикатор не погаснет, а на панели не появятся значения давления в шинах. Это может занять от 10 до 30 минут и зависит от дорожных условий и температуры окружающего воздуха.

Кстати!

Чтобы заменить датчики, нужно снять колеса, после чего разбортировать их. Только потом можно поставить новые узлы и собрать шины обратно. По этой причине делать работу стоит на шиномонтаже, дома выполнить ее не получится.

2016 года

Этот вариант широко распространен, в стране много РАВ4 именно 2016 года, поэтому вопрос, как прописать в них датчики давления, встает достаточно часто. Для начала нужно правильно подготовиться. Инструкцию лучше изучить внимательно, так как она актуальна для авто любого года выпуска:

1. Сфотографировать каждый из датчиков, чтобы на изображении был отчетливо виден номер, это потребуется впоследствии.
2. Установить их вместо обычных ниппелей или вышедших из строя датчиков. Если это сделано на запасном комплекте колес, то их можно просто приставить к машине, менять нет необходимости.
3. Сенсоры при производстве и продаже находятся в так называемом «спящем режиме». Поэтому, в первую очередь, их необходимо инициализировать с помощью специального приложения TPMS Tool (tire pressure monitoring system). Только после этого можно продолжать работу.

Что касается процесса установки, он аналогичен моделям следующего года. Поэтому необходимо использовать описание оттуда, чтобы не разбирать его дважды.

2017 года рестайлинг

Эти модификации чаще всего имеют функцию переключения идентификаторов. То есть, можно использовать 2 комплекта шин и переключаться между ними по мере необходимости.

Но еще до начала работы стоит убедиться через программное обеспечение, что первый комплект зарегистрирован. Если этого не сделано, то прописать второй не получится. После активации датчиков нужно следовать инструкции:

1. Войти в систему Consult II-III, перейти в режим инициализации.
2. Найти пункт ID registration и войти в него.
3. Прописать номера всех сенсоров, лучше всего предварительно переписать их на бумагу, чтобы ничего не перепутать.

Важно!

Если в течении 5 минут номера всех датчиков не будут введены, идентификация автоматически отменяется.

2018 года через Делфи

В модификациях этого года нередко для проведения работы применяют дилерский сканер Делфи. Это достаточно удобная программа, она есть на многих сервисах, некоторые автомобилисты приобретают ее себе. В таком случае нужно предварительно разобраться в особенностях этого варианта, хотя в этом нет ничего сложного. Важно не забыть активизировать датчики, как описано выше.

Далее нужно следовать простой инструкции: войти в соответствующий раздел программы AutoCom Delphi DS150E и прописать сенсоры в ней. Тут все происходит в аналогичном с вышеописанным приложением порядке, единственное различие в компоновке меню, поэтому разобраться не составит труда.

2019 года

Что касается прописывания датчиков в моделях этого года, тут все не отличается от предыдущих версий. Поэтому стоит подробнее разобраться в инициализации, здесь важно сделать все правильно:

1. Включить зажигание, чтобы панель загорелась, но при этом двигатель не запускать.
2. Найти под рулем кнопку, около которой надпись «SET». Она располагается достаточно низко, примерно над педалью газа, если присмотреться, найти не составит труда.
3. Нажать и держать кнопку, пока красная лампочка не моргнет трижды. Иногда нужно быстро нажать ее 3 раза, если первый способ не дал эффекта. Это говорит о том, что программа регистрации новых сенсоров активизировалась.
4. Далее необходимо запустить двигатель и ехать с постоянной скоростью 40 км/ч. до тех пор, пока процесс регистрации не закончится. На это уходит от 10 до 25 минут.

На заметку!

Признаком окончания инициализации является погасший индикатор и появившиеся значения давления колес на дисплее.

2020 года

В этом случае также нет принципиальных изменений в процессе инициализации и регистрации, используют те же программы и приложения. Важно соблюдать правильную последовательность и выбирать качественные сенсоры.

Очень важно помнить о том, как правильно прописать второй комплект, так как во всех авто этого года есть функция переключения идентификаторов. Для этого необходимо выбрать в меню пункт «2nd Set». Переключать между комплектами нужно с помощью все той же кнопки SET.

Как сбросить датчики

Иногда бывает так, что на машине давление во всех шинах нормальное, но при этом на дисплее горит значок. В этом случае для сброса следует использовать один из нижеперечисленных способов:

1. Разогнаться до скорости от 60 до 70 км/ч. и ехать примерно 16 километров. После этого остановиться выключить зажигание и оставить на некоторое время. После следующего запуска проблема должна исчезнуть.
2. Можно перезагрузить TMPS, тут все достаточно просто. Нужно нажать кнопку SET и удерживать до тех пор, пока диод не мигнет трижды. После этого зажигание отключить и оставить авто на 3-5 минут. После следующего запуска мотора значок должен пропасть.
3. Если вышеописанные манипуляции не принесли результата, нужно спустить воздух из колес, а потом накачать их до требуемого давления. Затем проехать несколько километром со скоростью 30 км/ч., данные на сенсорах должны обновиться.
4. Иногда всему виной сбой в бортовом компьютере, поэтому нужно провести его перезагрузку. Для начала следует снять клемму с отрицательного контакта аккумулятора. После этого включить зажигание и нажать сигнал на несколько секунд. Затем вернуть клемму на место, система перезапустится, ошибка должна устраниться.

Важно!

Если ни один из способов не дал результата, стоит провести профессиональную диагностику.

Можно ли ездить без датчиков давления в шинах

Можно, но в таком случае стоит отключить их, проще всего это сделать в специализированном сервисе. Что касается самостоятельного проведения работы, тут надо строго следовать инструкции:

1. Купить в магазине автомобильной электрики коннектор гильотинного типа.
2. Найти под бардачком черный пластиковый корпус и аккуратно извлечь его, чтобы получить доступ к содержимому.
3. Взять оранжевый короб, извлечь коннектор. Убрать вначале изоленту черного, а потом оранжевого цвета.
4. Из жгута проводов выбрать 2 – розовый и белый с черными полосками, именно они и нужны.
5. Соединить провода купленным коннектором. После чего требуется собрать все элементы и уложить их на место.

Прописать датчики давления и провести их инициализацию несложно, если предварительно разобраться в процессе и иметь под рукой необходимое программное обеспечение. Также самостоятельно можно сбросить сенсоры – полностью отключить их, если в этом возникла необходимость.

Как правильно прописать датчики давления в шинах Toyota Rav4

Прописать датчики давления в шинах Toyota Rav4 не так сложно, как кажется на первый взгляд. Если разобраться в теме подробно, приобрести необходимое оборудование и строго следовать пошаговой инструкции, то с работой можно справиться, даже если опыта в этой сфере мало. Процесс инициализации занимает немного времени, но любая ошибка приводит к сбоям и провести работу без ее устранения не получится.

Как прописать датчики давления в шинах Toyota Land Cruiser 200

Датчики давления относятся к базовой комплектации практически всех премиальных марок автомобилей. Они решают две основных задачи, возлагающиеся на них производителем, обеспечивают необходимую легкость езды и управляемость, а также влияют на пассивную и активную безопасность во время движения.

При этом данные датчики могут быть установлены владельцами всех автомобилей, тем более, это можно сделать в рамках текущей инициативы – подключения всех российских машин к ЭРА ГЛОНАСС. Данная процедура всегда начинается с того, что требуется прописать новый датчик давления в шинах.

Автоматическая привязка

Привязка датчиков осуществляется автоматически в процессе пробной поездки. Для введения автомобиля в режим привязки новых датчиков необходимо выполнить сброс системы в бортовом компьютере автомобиля. (На поздних годах выпуска процедура привязки работает автоматически)

1. Установить датчик на автомобиль.
2. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
3. Выполнить сброс системы в меню бортового компьютера автомобиля или нажать кнопку сброса сисемы контроля давления в шинах (если таковая имеется) на приборной панели. (На поздних годах выпуска процедура привязки может работать автоматически).
4. Для привязки датчиков к автомобилю необходимо осуществить пробную поездку со скоростью не менее 40 км/ч до 20 минут. Если был заменен датчик в запасном колесе, то его привязка к автомобилю осуществляется с помощью диагностического оборудования, путем внесения идентификатора датчика в бортовой комплекс автомобиля (на некоторых автомобилях привязка датчика запасного колеса осуществляется автоматически).

Инициализация

Чтобы прописать датчики давления в шинах модели Тойота Ленд Крузер 200, следуйте инструкции:

1. Припаркуйтесь в безопасном месте. Двигатель должен быть выключен.
2. Проследите за тем, чтобы давление воздуха соответствовало норме в холодных шинах.
3. Выберите режим переключения IGNITION ON.
4. Сбрасывая систему контроля давления, удерживайте до трех миганий контрольной лампы.

Пока ожидается инициализация датчиков давления, скорость Тойота Ленд Крузер 200 должна быть на отметке более 40 км/ч. Ожидание появления цифр на дисплее занимает до 10 минут.

Установка и текущие настройки

Производитель рекомендует выполнять установку клапана с датчиком давления при любой смене одного или нескольких колёс. Езда на некомплектной системе может привести к сбоям в работе и спровоцировать аварию. После установки следует прописать заменённое колесо. Об этом ниже. Каждый датчик имеет свой уникальный код идентификации, что позволяет системе TPMS быстро выполнить автоматическую настройку без участия водителя.

Инициализацию нужно обязательно выполнять в случаях:

• замены покрышек, размер которых отличается от заводских;
• перевозки груза повышенной массы;
• транспортировки прицепа или кемпинга на колёсах;
• перестановки шин по плановому пробегу;
• ремонта колеса;
• изменения эталонного значения давления.

Система предупреждения о низком давлении воспринимает значение в воздушных камерах, как эталонное. Оно изменяется после каждой процедуры инициализации.

Необходимо учитывать и температуру окружающей среды, при которой производится переустановка датчиков. Чем ниже температура воздуха, тем ниже параметр давления. И наоборот. Средней величиной, которая является нормальной для работы TPMS, является +2 — +150С. Поэтому, если замена выполнена на морозе или в холодном помещении, необходимо дождаться нормализации температуры резины, а затем выполнить калибровку.

Процесс настройки

Выполнять процедуру инициализации и автоматического определения датчиков необходимо на неподвижном автомобиле:

• выключается двигатель;
• давление в шинах регулируется в соответствии с заводскими рекомендациями;
• ключ в замке зажигания устанавливается в положение «On»;
• на информационном дисплее выбирается соответствующее диалоговое окно;
• выбирается подпункт «автоматические настройки»;
• затем выполняется переход в раздел «TPWS»;
• с помощью пункта меню «задать давление» устанавливается необходимый параметр в атмосферах;
• выбранное значение сразу отражается на экране дисплея бортового компьютера.

После установки эталонных параметров необходимо проехать по ровной дороге со скоростью 40 км/ч в течение 10-20 минут. При этом следует совершить несколько резких поворотов руля влево/вправо. Таким образом, система распознает «пиковые» значения давления и зарегистрирует их в качестве эталонных.

Процедура будет считаться завершённой, когда на экране дисплея зафиксируются показания по всем четырём колёсам.

Среднее время, необходимое для калибровки, составляет от 30 минут до часа. Процесс затягивается, если водитель движется в условиях плотного городского траффика и часто останавливается на светофорах.

Ложные срабатывания

При эксплуатации Тойота Камри 70 следует использовать только оригинальные датчики давления. Вентиль и сенсорный элемент являются прецизионной парой, изготавливаются и настраиваются на заводе-изготовителе на специальном стенде с высокой точностью.

Применение аналоговых датчиков невысокой стоимости не всегда целесообразно. Помимо частых ложных срабатываний, они могут вызвать сбой всего алгоритма работы системы.

Также, TPMS может давать недостоверные срабатывания в случаях:

• использования неоригинальных дисков на Toyota Camry 70;
• замены шин, не соответствующих требованиям ОЕ;
• установки шин большего/меньшего радиуса, отличающегося от заводских рекомендаций;
• использования цепей-противооблединителей;
• высоком износа протектора, значительно превышающим риски на покрышках;
• превышения максимального давления в колесе;
• пересечения вышек сотовой связи и высоковольтных линий;
• наличии в протекторе мелких камешков и большого количества грязи.

Подключить систему контроля давления в шинах можно и на автомобилях ранних годов выпуска, не оборудованных штатным контролем. Для этого понадобится приобрести комплект оригинальных датчиков стоимостью 8000 – 10000 рублей, выполнить монтаж воздушных вентилей-клапанов с сенсорными механизмами.

Подключение к бортовой системе автомобиля лучше выполнять только в специализированных автосервисах, обладающих лицензией на обслуживание автомобилей марки Toyota Camry.

Замена устройств

После техосмотра, ремонта машины иногда подается сигнал о разбалансировке. Следует узнать причину. Если не работает контроль давления у Land Cruiser 200, стоит вопрос о замене системы. Процедуру несложно сделать и самостоятельно. Внешние датчики прикрепляют к вентилям колес, внутренние — вставляют в диск вручную. Шиномонтаж и профессиональные услуги выручают, когда речь идет о внутренних измерителях. Старый или непригодный наружный вентиль мастера снимают и вместо него вставляют внутренний прибор, учитывая вес деталей системы для балансировки.

Обратите внимание, что при равномерной потере давления сигнал подаваться не будет.

И дело тут не в поломке индикатора или измерителя: это особенность подсчета, дающего реакцию на несоответствия и дисбаланс. В таком случае менять приборы не надо, пробег и диагностика покажут правильный результат. При спортивном вождении, наоборот, лампочка будет гореть постоянно, но это не значит, что техника неисправна, скользкая или грунтовая дорога дают критические показатели.

Как установить и настроить датчик

Установка датчиков давления – новое веяние в тюнинге авто. В результате автомобиль получает полезную опцию, позволяющую максимально минимизировать риски опасных ситуаций. Кроме того, низкое давление способствует быстрому выведению из строя самой резины. Датчик давления поможет снизить аварийность и сохранить ресурс колесной резины.

Датчики давления, особенно если выбор пал на небольшие простейшие устройства, не требующие дополнительного оборудования, можно установить самостоятельно.

Многие иномарки комплектуются ими в обязательном порядке. Но пока это явление не массовое. Установить их нетрудно, для этого следует разобраться в их разновидностях и способах функционирования.

Варианты датчиков, предлагаемые к продаже в отечественных автомагазинах

1. Внешние датчики – приборчики, которые монтируются вместо золотников. Принцип их действия – блокирование воздуха в шине. Многие устройства, предлагаемые для приобретения, показывают изменения давления в шинах из-за естественных колебаний. Их отличительной особенностью является изменение цвета при изменении давления. Существенный недостаток устройств – плохая защищенность от механических повреждений и вандалов – скрутить датчик не составит особого труда, и сделать это можно руками.
2. Внутренние датчики более надежные, так как полностью защищены от внешних воздействий. Находятся они в полости шины. Украсть их также невозможно – только вместе с колесом. Их существенным недостатком является высокая цена. Самое простенькое устройство может стоить до 5 – 7 тыс. руб., а приборчик с повышенным функционалом – до 8000.

Мы рассмотрели разновидности устройств по способу крепления. Не лишним будет разобраться и с вариантами приборов, различающихся по способу определения давления. Все устройства можно разбить на несколько групп. Начнем с простейших:

1. Механические. Самые простые и дешевые. Конечно, они выпускаются только для наружного крепления и стоят в пределах 1000 руб./комплект. Это простейшие устройства, принцип действия которых основан на смещении колпачка под давлением воздуха в шинах из зоны нормального давления (зеленой) в зону пониженного (красную). Они не оснащены чипами и предавать информацию на пульт управления не могут. Мониторить их работу можно только визуально.
2. Более сложные технически и удобные эксплуатационно – электронные. Такие устройства уже снабжены чипами, способными передавать информацию на простой электронный дисплей, имеющий только две позиции: зеленую — все в порядке, и красную – проверьте колеса.
3. Еще более сложные и дорогие с огромным функционалом – внутренние электронные. Состоят из нескольких частей: внутренней – монтирующейся в колеса и внешней – мини-компьютера. Он собирает информацию со всех датчиков, анализирует и показывает температуры колес, скорости их вращения и пр.
4. Самые сложные, передающие всю информацию с помощью особого ПО прямо на смартфон владельцу.

Как работают

«Тойота» по умолчанию оснащает «Рав 4» TPMS — системой, мониторящей давление во всех 4 покрышках. Сенсоры считывают давление, и при малейшем отклонении передают данные блоку управления через антенну. Кроме измерителей, структура TPMS включает:

Если давление покрышек отличается от нормы, включается лампочка и слышится определенный звук.

Сбои в системе нередко вызывают сильные источники радиосигналов, например ЛЭП. Если отъехать от источника на некоторое расстояние, проблема устраняется сама собой.

Шнурок MINI-VCI (Прописываем датчики давление самостоятельно)

Однажды налетев на кусок арматуры правым колесом, приговорил к смерти датчик давления колеса.

Был куплен новый на ebay и естественно его нужно прописать в систему.

Официалы мне озвучили сумму 2000р, другие конторы 1000р.

На лето будет сменный комплект колес и снова придется ехать, прописывать их.

А зачем платить за то, что можно сделать самому?

Знание английского увы у меня отсутствуют, а влезать в систему и что-то там менять методом тыка я не рискнул. Ведь маленькая ошибка может привести к большим последствиям. Мы все таки вмешиваемся в электронную часть нашего авто.

Собственно о чем я и хочу поделиться с вами как это сделать пошагово, может кому будет полезна данная информация. Как в свое время она требовалась мне.

Приступим:

Для всей процедуры на понадобится шнурок MINI-VCI J2534

В комплект входит сам шнурок, диск с программой Techstream и драйверами.

Нам потребуется ноутбук с Windows XP (говорят что Windows7 32 бит тоже должна работать, но у меня не пошла)

Устанавливаем программное обеспечивание и драйвера.

Проверяем работоспособность нашего шнурка, вставляем его в разъем USB и должен загореться зеленый индикатор

Естественно нам нужен сам датчик. Прежде чем его внедрить в колесо, необходимо переписать его номер

Втыкаем шнурок в разъем OBD2, он находится под рулем

Зажигание должно быть включено, либо заведенный мотор

Далее запускаем программу Techstream и жмем на кнопку Connect to Vehicle

После того как прошел конект мы видим наши данные автомобиля

Соглашаемся и жмем NEXT

В таблице переходим на Tire Pressure Monitor

Далее нам необходимо записать номера рабочих датчиков (я записал на листочек), так как понадобится вводить все 4. Жмем на Data List

Появилась информация о наших датчиках. На не рабочем датчике будет отсутствовать информация. В моем случае датчики уже прописаны и они все считываются.

Номера мы переписали и переходим непосредственно к самой прописке их в систему.

Далее ID Registration

Соглашаемся с условиями программы.

Нам дается 300 секунд на всю процедуру

И начинаем вводить наши айдишники.

После ввода всех номеров, лампочка начнет моргать и потом потухнет.

Теперь можно радоваться, система в рабочем состоянии )))