P1121 2007 TOYOTA PRIUS — Застряла цепь датчика положения клапана управления потоком охлаждающей жидкости

Возможные причины

• Клапан управления потоком охлаждающей жидкости (застрявшая или забитая система охлаждения)
• Неисправен датчик положения клапана управления потоком охлаждающей жидкости
• Жгут датчика положения клапана управления потоком охлаждающей жидкости открыт или замкнут
• Неисправное электрическое соединение цепи датчика положения клапана управления потоком охлаждающей жидкости

Возможные симптомы

• Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

P1121 2007 Toyota Prius Описание

Контроллер ЭСУД контролирует положение водяного клапана на основании сигнала положения клапана, который выводится датчиком положения водяного клапана (потенциометром), который коаксиально связан с клапаном. Водяной клапан осуществляет управление в три этапа, как указано выше, и контроллер ЭСУД определяет положение клапана в соответствии с напряжением соответствующего этапа. Для обеспечения надлежащего контроля за водяным клапаном контроллер ЭСУД проверяет неисправности с помощью комбинации выходного сигнала потенциометра и датчика температуры на выходе из бака CHS. Если не происходит никаких изменений в сигнале положения клапана, который вводится в ECM, или если ответный сигнал от водяного клапана очень медленный, несмотря на то, что ECM выдает команду двигателю водяного клапана на работу, ECM определяет, что произошла неисправность в воде Цепь датчика положения клапана, и устанавливает код неисправности.

P010A — Массовый или объемный воздушный поток, контур B

Неисправен датчик массового расхода воздуха Утечки воздуха Датчик потока грязной массы Грязная масса воздушного фильтра Жгут датчика массового расхода воздуха открыт или замкнут Цепь датчика массовог…

P010B — Массовый или объемный воздушный поток ‘B’ Диапазон цепи / Производительность

Неисправен датчик массового расхода воздуха Утечки воздуха Датчик потока грязной массы Грязная масса воздушного фильтра Жгут датчика массового расхода воздуха открыт или замкнут Цепь датчика массовог…

B1227 — Цепь датчика температуры топлива № 2 разомкнута

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Разомкнутая цепь датчика температуры топлива № 2 — это общее описание кода B1227, но у производителя может быть другое…

Как исправить код p1121 2004 toyota prius?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Трудозатраты: 1. 0

Стоимость диагностики кода P1121 2004 Toyota Prius составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Что означает код p1121 2004 toyota prius?

Модуль управления двигателем (ECM) контролирует положение водяного клапана на основании сигнала о положении клапана, который выдается датчиком положения водяного клапана (потенциометром), соединенным коаксиально с клапаном. Управление эффектами водяного клапана осуществляется в три этапа, как указано выше, и ECM определяет положение клапана в зависимости от напряжения соответствующего этапа. Для обеспечения надлежащего контроля водяного клапана ECM проверяет наличие неисправностей с помощью комбинации выходных сигналов потенциометра и датчика температуры на выходе из бачка теплоаккумулятора охлаждающей жидкости (ТЭН). Если сигнал положения клапана, подаваемый в ECM, не изменяется или если ответный сигнал от водяного клапана поступает очень медленно, несмотря на то, что ECM дает команду двигателю водяного клапана работать, ECM определяет, что в цепи датчика положения водяного клапана возникла неисправность, и устанавливает диагностический код неисправности (DTC).

DTC Ошибка работы двигателя или АКПП P1121

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1121. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.