Тойота аква или хонда фит что лучше. Тойота Аква и Хонда Фит, модели одного класса — прямые конкуренты. Потому тойотовцы и хондовцы ревностно следят друг за дружкой, и если у одного появилась какая-то новинка — у второго в скором времени будет такая же.
Toyota Aqua
оценка модели 9.1 Внешний вид 9.1 Салон 8.6 Двигатель 9.4 Ходовая часть 9.3 Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 2866 мнений реальных владельцев.
Honda Fit
оценка модели 8.6 Внешний вид 8.6 Салон 8.4 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 33392 мнений реальных владельцев.
Ликвидность Хонда Фит и Тойота Аква на вторичном рынке
График показывает разницу в потере стоимости Хонда Фит и Тойота Аква в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.
Нет данных
Параметры для сравнения ликвидности машин (реальные значения).
Средняя ликвидность (%)
|
||||||
Ликвидность в возрасте 1 год (%)
|
||||||
Ликвидность в возрасте 3 года (%)
|
||||||
Ликвидность в возрасте 5 лет (%)
Итого (баллы)
|
Сравнение отзывов владельцев
Отзывы о Хонда Фит
|
Отзывы о Тойота Аква
|
Параметры для сравнения отзывов о машинах (реальные значения).
Количество отрицательных отзывов
|
||||||
Количество положительных отзывов
|
||||||
Общее количество отзывов
|
||||||
Количество оценок отзывов
Итого (баллы)
|
Самые полезные отзывы об автомобилях:
| В общем Фит — это супер. В двигателе цепная предача цепь меняется при пробеге 1000000. при использовании 92 бензина заводится в любой мороз.! красивый салон. В фите есть всё, что мне надо: большой багажник, раскладывающиеся задние сиденья ( у меня сын теперь только в багажнике ездит), просторный салон. |
Аква у меня уже почти год. Удивляет ее отличная управляемость на дороге. При скорости 180 км/ч едет очень достойно, но к сожалению есть ограничители (( поехала бы и больше. На 92 бензине самый маленький расход топлива. Ходовка вся простая, подходит от витца от 2006, бельты, рактиса. Очень компактная машинка и с парковкой нет проблем. |
Toyota Aqua Crossover VS Honda Fit Crosstar. Плюсы/минусы, различия и цены.
Toyota Aqua Crossover
Отличается от обычного хетчбэка Аква другим, более агрессивным бампером, с угловатым оформлением туманок.
Черный пластик по порогам и аркам, классическая фишка кроссоверов. Рейлинги на крыше. И клиренс 170 мм. У обычной Аквы — 140 мм.
Фото внешности, листайте.Фото внешности, листайте.Комплектация у Аквы Кроссовер… офигенная. Если сравнивать с самой простой обычной Аквой. Вот фото салона в простой комплектации L:
Фото салона L, листайтеФото салона L, листайтеТут даже завод с ключа, вместо кнопки. Совсем «деревянная». Разве что системы Тойота Сефети Сенс стоят.
У кроссоверной же версии сама отделка панелей намного лучше. Полный мультируль, кожаный руль и комбинированная обивка салона, камера, парктроники и так далее. Круиза вот только нет, почему-то…
По двигателю:
Отличий от обычной Аквы у версии Кроссовер никаких нет.
1,5 литра гибрид: 74 лошади бензина и 45 квт (61 лошадь) электропривода. Коробка e-CVT, в просторечии «планетарка», как у всех тойотовских гибридов.
Заявленный расход 2.9 литра на 100 км. Привод передний, у Аквы вообще не бывает полноприводного варианта.
По цене:
Вариант 2019 года, с пробегом в районе 50 000 км и оценкой 4 балла зайдет в бюджет 1 250 000 рублей. Цена конечная во Владивостоке.
Honda Fit Crosstar
Во-первых, у Фита есть и гибридная, и негибридная версия. Но, с гибридной Аквой корректно будет сравнивать именно гибридную версию.
Кросстар отличается от обычных Фитов примерно так же: более агрессивное оформление бампера, некрашеный пластик по низу кузова. А вот рейлинги необязательны, могут быть:
По салону, тут нет кожаных вставок, обычный тканевый. И руль тоже без кожаной оплетки.
Зато, тут есть адаптивный круиз контроль, которого нет в Акве. Ну, и стандартный набор, типа камеры, систем безопасности и т.д. — есть тоже, разумеется.
По двигателю:
Здесь двигатель, конечно, существенно мощней, чем у Аквы.
1,5 литра на 98 лошадей бензина + аж 80 квт (109 лошадей) электропривода.
Заявленный расход 3,7 литра на 100 км. Правда, производитель уверяет, что по городу можно ездить почти на одном электричестве. Да-да, у него теперь есть полноценный режим электромобиля!
Из минусов — налог нынешний на гибриды получается нехилый.
Коробка здесь тоже e-CVT, то есть, формально — вариатор, а на деле — никаких тебе ремней и т.д. Пара шестеренок, пара электромоторов — и готово))) Раньше-то у них на гибридах роботы стояли.
Привод либо передний, либо полный. Клиренс переднего 160 мм, у полного — 155 мм.
По цене:
Новое поколение Фитов вышло в 2020 году.
Так что, вариант 2020 года, с пробегом так же в пределах 50 000 км и с оценкой 4 балла зайдет от 1 400 000 рублей, и выше.
Их пока еще очень мало на торгах, на самом деле.
В итоге:
Аква Кроссовер намного круче обычной, простой Аквы. И дело даже не в том, что выше, а просто в плане комплектации — лучше.
Фит Кросстар от обычного Фита серьезных отличий не имеет. Просто другой дизайн и клиренс выше.
Если же сравнивать их между собой, то тут основные отличия те же, что и у базовых моделей.
Аква несколько проще, кондовей, у нее меньше места на заднем сиденье. Зато, у нее есть эта фирменная «тойотовская надежность». И цена пониже.
Фит в новом поколении однозначно технологичней, здесь более просторно в салоне и лучше схема трансформации. Но, он и подороже. И налог у него тоже будет больше.
Ну, а в плане «кроссоверности», я уже проговорил в начале статьи — они оба приподнятые хетчбэки, и с кроссоверами их сравнивать смысла нет.
У Аквы клиренс на 1 см побольше, чем у Фита, может — для кого-то это важно.
