Менеджеры компании когда-то поставили задачу марке отличиться чем-то еще, помимо надёжности автомобилей. И они решили создать самый большой джип Тойота в мире. В Лос-Анджелесе провели мотор-шоу, на котором продемонстрировали один из гигантов – Toyota Sequoia. Тогда автомобиль вызвал не только шквал эмоций, но и неоднозначное впечатление. Некоторые посчитали авто слишком огромным и неповоротливым для звания городского транспортного средства.

Изначально этот внушительный рамный внедорожник предназначался для Североамериканского рынка. В некоторых регионах он пришёлся бы весьма кстати. Однако позже Тойота Секвойя стала популярна на всей планете, включая российские дороги.

Таких габаритных “детищ” у автоконцерна Тойота несколько. Какие-то не прижились и стали редкостью, а какие-то превратились в настоящие легенды.

FJ Cruiser

Внедорожник Тойота FJ Cruiser был создан в 2003, скорее, не как серийный автомобиль, а как некая попытка угодить определённому кругу людей. Несмотря на всю современность машины выглядит последняя довольно бесхитростно и архаично. Она специально рассчитана на тех людей, кто любит сочетание современных тенденций с ретростилем.

Toyota FJ Cruiser собрана на той же платформе, что и Toyota Land Cruiser Prado 120, а также Toyota 4Runner. Внешне автомобиль напоминает те машины, что передвигались по дорогам в 60-х годах прошлого столетия, а именно похож на модель Toyota Land Cruiser FJ40.

Инженеры даже изначально сказали, что серийно выпускать его не планируют. Но автолюбителям настолько понравилось это авто после Североамериканского мотор-шоу, что в 2006 году было решено всё-таки поставить на конвейер. Производился он только на линии Hino Motors в японском городе Хамура.

Несмотря на устройство кузова, как у малолитражки, – уменьшенные задние двери открывались в обратную сторону – сам кузов довольно внушительных размеров. Параметры выглядят следующим образом: ДхШхВ – 4671/1905/1811(1829 4WD) мм.

У внедорожника нестандартная для соплатформенных “братьев” укороченная рама. Под капотом V-образная «шестёрка» на бензине 1GR-FE с установкой VVT-i. Это 4-литровый движок, рассчитанный на 239 лошадиных сил. В 2010 году силовую установку немного разогнали (на 19 лошадиных сил), обеспечив её технологией Dual VVT-i. Двигатель уже носил название 1GR-RR.

Hiace

Микроавтобус Тойта Хай-Эйс считается ветераном японского автомобилестроения. Впервые он был выпущен для широкой продажи в 1967 году. Выпускается и до сих пор, сменив за свою историю шесть поколений.

Первая генерация просуществовала 10 лет. Лишь в 1977 году появилось обновление популярного минивэна.

По сути, это минивэн коммерческого типа. Применяется в основном для перевозки пассажиров и грузов. Привычные формы микроавтобус приобрёл в 80-е годы прошлого века.

Последнее пятое поколение появилось в 2004 году. Транспортное средство выглядит современно и респектабельно. Часто переоборудуется для перевозки высокопоставленных персон, а также первых лиц государств и топ-менеджеров. Салон машины после доработки превращается в комфортабельный офис на колёсах.

Кузов имеет два вида:

• микроавтобус с 4 дверями и на 12 мест;
• пикап с 2 дверями и 2 местами.

Шестое поколение увидело свет в 2019 году. И это принципиально новый автомобиль, который разительно отличается внешним видом от того, каким привыкли видеть микроавтобус за последние три десятка лет.

Первое отличие, которое бросается в глаза, это полукапотное устройство передней части автобуса. До этого все варианты были бескапотными – с плоским передом.

Последний вариант автобуса стал значительно больше. Длина Hiace составляет 5915 мм. Это на 535 мм длиннее предшествующих генераций. Колёсная база – 3860 мм, увеличена прилично – на 750 мм. Увеличился и салон на 256 мм, что позволило уместить в салоне на одного пассажира больше. Теперь там помещается с комфортом 13 человек.

В России последнюю версию можно приобрести с 2,8-литровым турбодизельным мотором 1GD, рассчитанным на 150 л. с. В паре идёт 6-ступенчатая коробка на механическом управлении или 6-диапазонный «автомат» с гидромеханикой.

Sienna

Вместительный минивэн Toyota Sienna радует автолюбителей с 1997 года. Изначально модель проектировалась для Североамериканского рынка. Однако позже многие другие страны изъявили желание купить такие же минивэны.

С каждым новым поколением Sienna только увеличивалась. В 2003 году разработчики представили полноприводный вариант. И для США эта версия стала единственной в своём роде со всеми четырьмя ведущими колёсами.

Сборку первого поколения начали в августе 1997 года на американском заводе в Джорджтауне. Тогда это был переднеприводный минивэн. Автомобиль считается одним из самых безопасных за счёт жёсткости кузова и ремней безопасности на всех сидениях без исключения. Кроме того, имелись две фронтальные подушки безопасности.

Даже для современников авто внутри оно казалось крайне вместительным с тремя рядами сидений. Позади водителя было два кресла с пространством посередине, которое позволяло пройти к третьему ряду. Последний выглядел, как сплошной диван, рассчитанный на 3 человека. Объем багажника при развёрнутых креслах третьего ряда составлял почти полтора кубических метра полезного пространства. При складывании сидений это пространство увеличивалось ещё в полтора раза.

Когда минивэн необходимо было использовать для перевозки грузов, убирались все пассажирские кресла за исключением переднего. Это позволяло увеличить полезное пространство до 4 кубических метров. Параметры были следующие: ДхШхВ – 4930/1865/1710 мм.

Под капотом размещался 6-цилиндровый силовой агрегат V-образного типа. Заправлялся бензином. Объём мотора составлял 3 л и выдавал 194 л. с. Установка вобрала в себя технологию DOHC, то есть каждая головка блока цилиндров имела по 2 распредвала. Вместе с движком шла 4-ступенчатая АКПП с гидромеханической системой.

В 2001 году обновили переднюю часть авто, сделав новый бампер. Была предложена вариативность раскраски кузова на выбор. Салон стал комфортней и респектабельней. Появилось несколько электронных помощников. За существование первой генерации произвели больше полумиллиона экземпляров.

В 2003 году появилась вторая генерация. Её показали в детройтском автосалоне. Вариация просуществовала 6 лет. Поскольку спрос на модель был велик, в Принстоне была открыта вторая производственная линия Toyota Sienna.

Новинка получилась намного больше предшественника. Кузов стал обтекаемым, задние двери по-прежнему остались скользящими. Правда, тут полозья уже были убраны под окна. За счёт увеличения колёсной колеи удалось увеличить и пространство в салоне. Габариты стали следующие: ДхШхВ – 5105/1965/1750 мм.

На усмотрение покупателя во втором ряду устанавливалось либо два, либо три кресла. Это позволяло разместить 7 или 8 человек в салоне соответственно.

Внутри появилось много нового. Добавились удобные детали по части эргономики для водителя. Появилось множество электронных функций, такие как:

• адаптивная система круиз-контроля;
• усовершенствованная мультимедиа;
• мультируль;
• DVD проигрыватель с откидным экраном для задних пассажиров;
• электрифицированные механизмы открывания задних дверей;
• электростеклоподъёмники;
• привод открывания и закрывания багажной двери;
• система электронного контроля устойчивости;
• распределение тормозной нагрузки (EBD);
• ABS, BAS;
• противобуксовочная система;
• климат-контроль.

Под капотом у экземпляров второго поколения был традиционный V-образный двигатель на бензиновой тяге объёмом 3,3 литра. Выдавал 230 л. с. В паре к нему шла автоматическая коробка переключения передач с гидромеханической системой управления. Помимо переднего привода, появился вариант и с полным приводом.

В середине 2005 года Toyota Sienna претерпела обновление. У новинки также поменялись передний бампер, решётка радиатора, головные фары и задние фонари. На топовых модификациях появилось множество электронных функций, повышающих удобство в эксплуатации.

Произведена новая вариация двигателя объёмом 3,5 литра на 266 л. с.

Третье и пока последнее поколение появилось в начале 2010 года. По сей день выпускается именно эта генерация. Параметры Sienna следующие: ДхШхВ – 5086/1985/1811 мм.

Колёсная база осталась от предыдущей генерации, но минивэн стал шире и короче. Форма кузова приобрела спортивные нотки. Их выдавали рельефные фары, установленные немного выше обычного. Инженеры поработали даже над днищем, поэтому авто отличается отличными аэродинамическими характеристиками.

В салоне сразу семь подушек безопасности. Впервые были добавлены подушки защиты коленей водителя, а также шторки по бокам кузова.

Под капотом был прежний 3,5-литровый силовой агрегат на 266 л. с. Но также можно выбрать 4–цилиндровый движок на 2,7 литра, рассчитанный на 187 лошадиных сил. У обеих силовых установок новейшие системы управления газораспределения.

Highlander

Эта модель, пожалуй, самая популярная в марке и делит пьедестал разве что с Land Cruiser. Джип построили в 2000 году на платформе Toyota K. Изначально ориентировался на аудиторию, которая любит активный образ жизни и отдыха. В основном возрастной сегмент 20-30 лет.

За 20 летнюю историю Toyota Highlander сменила 4 поколения. Последнее вобрало в себя лучшие современные технологии автомобилестроения. Для широких масс теперь доступны функции, которыми раньше оснащались преимущественно люксовые модели топовых брендов.

Пятое поколение появилось в 2019 году. Модель получила кодовое обозначение XU70. На сегодняшний день она доступна для покупки у официальных дилеров. И этот джип также считается одной из самых крупных Тойота. Внешние габариты следующие: ДхШхВ – 4914/1925/1770 мм.

Приобрести автомобиль можно с двумя видами двигателей. Это бензиновая версия и гибридная. Первый вариант представляет собой 3,5-литровый силовой агрегат V-образного типа (2GR-FKS) мощностью 295 лошадиных сил. Гибридная версия чуть скромнее – 2,5 литра ДВС, два электромотора и батарея, которые в совокупности выдают 240 лошадиных сил.

Alphard

Минивэн Тойота Альфард предпочитают все, кому необходим микроавтобус. По статистике сначала смотрят на Alphard, а потом уже подбирают по своим возможностям и потребностям.

Микроавтобус универсальный и крайне производительный. Подходит как для ежедневных поездок, перевозок пассажиров или грузов, так и в качестве офиса на колёсах для высокопоставленных лиц.

Существует 3 поколения. Выпускаться начал с 2002 года. В комплектации есть два вида моторов – 2,4 и 3 литра. На территории Российской Федерации официально появилась впервые в 2011 году, но в единственной комплектации силовым агрегатом 3,5 литра (2GR-FE). По габаритам: ДхШхВ – 4915/1850/1895 мм.

Toyota Land Cruiser 300

4950 мм

Разработчики, создававшие автомобиль, пришедший на смену очень популярной модели серии 200, постарались взять от предшественника всё самое лучшее. Внедорожник получил:

• Прочный, хорошо защищённый от коррозии кузов на интегрированной раме.
• Надёжные бензиновые (415 л. с.) или дизельные (299 л. с.) силовые агрегаты.
• Высокий, 230 мм, клиренс.
• Трансмиссию с десятидиапазонной АКПП и системой полного привода.

Машина появилась в продаже относительно недавно. Однако есть повод надеяться, что она сохранит традиционную надёжность Toyota Land Cruiser, считающуюся почти эталонной.

TOYOTA TUNDRA

Надежный японский полноразмерный пикап был изначально ориентирован для американского рынка. У самого большого внедорожника в мире большой багажник и просторный салон. Габариты внедорожника внушительные, длина 5,8 метра, ширина 2 метра, высота 1,93.Автомобиль пользуется спросом у фермеров и владельцев небольшого бизнеса. Идеальная и практичная машина, подходит для тех, кто любит дальние путешествия. Новичкам рекомендуется попрактиковаться на загородных трассах, так как машина весом более 2,5 тонн не обладает классной управляемостью.

Основные характеристики

Объем двигателя, л	Тип двигателя	Мощность, л.с.	Коробка передач
4,0	Бензин	236	АКПП
4,6	Бензин	310	АКПП
5,7	Бензин	381	АКПП

Расход топлива, л./100 км

По городу	25
По трассе	13-14
Средний	15,6

Преимущества и недостатки

Основные преимущества	Недостатки
Большой багажник	Слишком длинная база
Просторный салон	Отсутствие блокировок
Хорошая проходимость	Штатная резина не предназначена для езды по грязи
Практичность

 

Mega Cruiser

Mega Cruiser – самый большой внедорожник компании Тойота. Крупнее него этим автоконцерном еще никогда ничего не создавалось. Разумеется, первоочередная цель, ради которой был создан этот гигант, военная. Транспортное средство должно было патрулировать местности, в которых обычный автомобиль бы не прошёл, а использование военной техники на гусеничном ходу нецелесообразно.

Авто продавалось только в Японии и часто использовалось пожарными и полицейскими. Однако некоторое количество транспортных единиц всё-таки продали и частным лицам. Так японские менеджеры хотели узнать, смогут ли они сделать единый вариант авто, который подошёл бы всем. Но коммерческим успехом данная идея не увенчалась.

Автомобиль имеет следующие габариты: ДхШхВ – 5090/2169/2075 мм.

Платформа авто – это лонжеронная рама. Особенность – в лестничном типе. В движение внедорожник приводится турбодизельной установкой 15B-FTE, которая используется на грузовых транспортных средствах. В паре идёт 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач.

Подвеска двухрычажная независимая. Постоянный полный привод с возможностью блокирования дифференциалов. Салон усовершенствован для гражданской версии по сравнению с военной: повышен уровень комфортабельности, добавлен двухзонный кондиционер и стеклоподъёмники на электрической тяге. Есть аудиосистема с возможностью загрузки шести CD-дисков.

Toyota Sequoia

Большая пятидверная «Тойота» не смогла завоевать европейский рынок. Но вот в США и России она пользуется особой любовью. Автомобиль наделён массой характерных черт:

• клиренс 240 мм;
• длина более 5 метров;
• несколько мощных двигателей на выбор;
• восьмиместный салон.

Интересная особенность авто – складное стекло на задней двери. Благодаря этому, в багажник можно положить вещи, даже не открывая дверцу.

Модель крайне «прожорлива». По городу она потребляет до 30 литров топлива. В смешанном режиме эта цифра немного меньше – 25 л на 100 км.

Chevrolet Suburban

Если вам кажется, что Chevy Suburban существует с незапамятных времен – вы не ошибаетесь. Последняя модель представляет 11-е поколение, и все же это полноразмерный внедорожник, предназначенный для перевозки людей, буксировки или того и другого.

Благодаря длинному списку опционных пакетов вы можете настроить Suburban с множеством современных функций, таких как адаптивная подвеска, вентилируемые передние сиденья и новейшие функции безопасности. Размеры Chevrolet Suburban от 5130 x 2007 x 1953 до 5649 x 2009 x 1951 мм, а масса от 2390 до 2910 кг.

Ford Excursion

Более мощный двигатель Expedition V6 с турбонаддувом (375 лошадиных сил, или 400 л.с. для комплектации Platinum) делает Ford Excursion одним из самых быстрых в своем классе. Масса автомобиля 3200 кг. Габариты: в длину 5,75 м в высоту и ширину больше двух метров. Объем бензобака – 167 литров.

Самый большой внедорожник Toyota надежнее Land Cruiser 200

Для автомобилистов, которые предпочитают настоящие рамные внедорожники, выбор полноразмерных беспроблемных моделей на вторичном рынке весьма ограничен. В результате многие обращают внимание прежде всего на Toyota Land Cruiser 200, на старый Lexus LX или на Chevrolet Tahoe, но есть и ещё один очень интересный вариант. Причем этот автомобиль больше и надежнее всех выше перечисленных машин.

Toyota Sequoia второго поколения, фото: njcar.ruToyota Sequoia второго поколения, фото: njcar.ru

Речь идет о гигантской Toyota Sequoia второго поколения. Хотя этот внедорожник официально в РФ не продавался, на «вторичке» можно найти немало предложений по цене от 1,5 до 1,9 млн. рублей.

Далее расскажу, почему с точки зрения надежности у этого авто просто нет конкурентов.

Этот автомобиль просто завораживает своим внешним видом и габаритами

Кто хоть раз ездил на Toyota Sequoia наверняка запомнил непревзойденное чувство защищенности и комфорта. Прекрасная шумоизоляция, огромный запас мощности и отличная управляемость даже на больших скоростях делает приятной любую поездку, особенно если путешествовать большой компанией.

Toyota Sequoia второго поколения, фото: njcar.ruToyota Sequoia второго поколения, фото: njcar.ruНо это всё лирика, вернемся к главным показателям для любого подержанного автомобиля. Что стало с кузовом и лакокрасочным покрытием после 10-12 лет эксплуатации, как за океаном, так и в России?

Toyota Sequoia второго поколения, фото: njcar.ruToyota Sequoia второго поколения, фото: njcar.ruКак оказывается, всё в порядке – кузовные детали почти не подвержены коррозии. Рыжики будут только на раме, но запас прочности здесь весьма велик, и локальная ржавчина никак не повлияет на безопасность и общий ресурс «Секвойи».

Внутри – это целый дом на колесах

Свободного места в салоне этого автомобиля – хоть отбавляй, чего стоит огромный багажник при убранных сидениях третьего ряда, в котором можно перевезти даже небольшой квадрацикл.

Toyota Sequoia второго поколения, фото: njcar.ruToyota Sequoia второго поколения, фото: njcar.ruПросторно и на втором ряду сидений, но самое удобное место, конечно же, у водителя. Эргономика здесь на высоте, хотя дизайн интерьера далеко не ультрасовременный, местами можно даже сказать — ретро, но это совсем не портит общее впечатление о машине, напротив, консервативный стиль добавляет солидности.

Toyota Sequoia второго поколения, фото: njcar.ruToyota Sequoia второго поколения, фото: njcar.ruПластиковые детали отделки салона не теряют товарный вид со временем, а кожаная обивка кресел выглядит как новая, даже если пробег перевалил за 200 тысяч км.

Toyota Sequoia второго поколения, фото: njcar.ruToyota Sequoia второго поколения, фото: njcar.ruПоломки возможны только мелкие, например, может выйти из строя моторчик печки или начнет западать стекло в стеклоподъемнике. Также, бывает, глючит электропривод кресел водителя и пассажира. Но все эти неисправности легко устраняются и за небольшие деньги.

Плывешь как на корабле

Ходовая Toyota Sequoia настроена таким образом, что абсолютно не ощущаются все неровности на дороге.

Toyota Sequoia второго поколения, фото: njcar.ruToyota Sequoia второго поколения, фото: njcar.ruНо самое главное преимущество – колоссальный ресурс подвески. Автомобиль почти не требует внимания до 250-300 тысяч км пробега.

Двигатель – миллионник

Под капотом Toyota Sequoia устанавливается, пожалуй, самый надежный массовый двигатель в мире – это атмосферный мотор объемом 5,7 литра. Отдача такого агрегата – 381 л.с. Этот «движок» – «миллионник». Даже расход топлива здесь не столь пугающий – 18-25 литров бензина на 100 км, что, согласитесь, для такого мастодонта, как Sequoia, довольно скромно. А если поставить газобалонное оборудование, то затраты на ГСМ можно сократить в полтора раза.

Коробка передач здесь тоже не подведет. Ресурс 6-диапазонного «автомата» такой же, как и у мотора, но только при условии регулярного обслуживания.

Источники:

• https://Avto-remont-Toyota.ru/samaya-bolshaya-mashina-marki-tojota-kotoraya-sushhestvuet-v-mire.html
• https://soulcar.ru/top-20-samyx-bolshix-dzhipov-v-mire-na-2022-god/obzory/
• https://dzen.ru/a/X5z_z0lQX2gRUkFU
• https://www.kolesa.ru/article/kogda-hummer-eto-slishkom-banalno-stoit-li-pokupat-toyota-mega-cruiser-za-3-milliona
• https://1gai.ru/vnedorozhniki/520751-toyota-mega-cruiser-istoriya-samogo-bolshogo-yaponskogo-vnedorozhnika.html
• https://quto.ru/journal/istoriya/toyota-mega-cruiser.htm
• https://www.ixbt.com/news/2023/04/25/v6-3-4-437-7-toyota-toyota-sequoia-2023.html

тойота большая машина
самая большая тойота
тойота большая джип
самая большая тойота джип
тойота большая машина как называется
самый большой внедорожник тойота