Что лучше Тойота Веллфайр или Тойота Альфард

Toyota Vellfire

Тойота похожая на Альфард — Vellfire.

Toyota Alphard

Отзывы владельцев Toyota Vellfire, 2 поколение, рестайлинг, 12.2017 — н.в.

Мега комфортный. Его стихия — трасса. Светодиодный свет просто отличный. Очень качественный салон. Очень приятная подвеска, комфорт сумасшедший. Что удивило — боковой ветер не чувствуется, Крузак 200 стаскивает, а этому басику вообще параллельно. Для такого класса авто шумоизоляция слабая. Замена верхних чашек передних стоек. Комфортный, динамичный, статусный крутой.Требует ухода за салоном так как весь в коже в максимальной комплектации.Не было.Комфорт надежность.

Zeekr 009

Суббренд для премиальных электрокаров появился в 2021 году и сразу же вывел в свет очень приличный пятиметровый лифтбек 001 мощностью до 544 л.с. Теперь Zeekr пролистал множество цифровых индексов и обнародовал «девятку». Из Бондианы следует, что агенты с двумя нулями имеют лицензию на убийство, и новинка определенно обладает правом на устранение конкурентов самым жестким и бескомпромиссным способом.

Zeekr 009 — это стопроцентный полноразмерник. Длина — 5209 мм, ширина — 2024 мм, высота — 1867 мм. Колесная база в 3205 мм ставит электромобиль в один ряд с представительскими седанами. Облик разработан в шведской студии компании под пристальным контролем экс-дизайнера Audi Штефана Зилаффа. Получилось экстравагантно: 009 напоминает средневековое орудие для пробивания вражеских стен и укреплений, но с учетом его характеристик правильнее строить аналогии с боевым транспортным средством пришельцев из будущего. Именно этим, кстати, китайцы сейчас активно занимаются — строят будущее.

За грубоватой, но запоминающейся внешностью — великолепная обтекаемость. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd 0,27, как у Mazda6 второго поколения и современной Hyundai Sonata. С виду и не скажешь, что громадина массой немногим менее трех тонн так лихо рассекает воздушные массы. Среди необычных штрихов к портрету — светодиодные скобы дневных ходовых огней и хромированное украшение на месте радиаторной решетки.

«Снаружи неплохо, но внутри, наверное, банальщина? Это же Китай…». Как бы не так! «Электрической» платформе SEA (Sustainable Experience Architecture) позавидуют многие машины с ДВС: спереди двойные поперечные рычаги, сзади «многорычажка» и вдобавок пневматические элементы. Силовая установка с электромоторами на каждой оси суммарно развивает 544 л.с. и 686 Нм. Невероятно много для автомобиля данного типа! Минивэн-суперкар разменивает «сотню» за 4,5 секунды и выжимает до 190 км/ч. Автономность, правда, придется «делить на два». С тяговой аккумуляторной батареей емкостью 116 кВт⋅ч радиус действия в довольно оптимистичном ездовом цикле CLTC достигает 702 километров, а с АКБ на 140 кВт⋅ч — 822.

Салон на шестерых нафарширован под завязку: 10,25-дюймовая панель приборов, 15,4-дюймовый центральный тачскрин и три десятка ассистентов, завязанных на семь камер (8 Мп) высокого разрешения, четыре камеры (2 Мп) кругового обзора, 12 ультразвуковых радаров ближнего действия и один дальнего действия с миллиметровым диапазоном.

Цены: от 499 000 до 588 000 юаней (от 4 189 880 до 4 937 173 рублей по курсу на момент подготовки материала).

Buick GL8 и Century

Американцы про такой Бьюик (точнее, про дитя совместного предприятия SAIC-GM) не слышали, зато китайцам он прекрасно известен. В 2021 году GL8 разошелся в количестве 170 011 штук, и это лучший результат за всю историю существования модели. А уникальность ситуации в том, что на сегодня в Поднебесной одновременно существует целых три поколения «восьмерки»! Машины второй и третьей генерации (Legacy и ES соответственно выпускаются с 2010 и 2016 года) обновились летом.

Передняя часть автомобилей похожа. Легаси проще всего идентифицировать по волнующему изгибу подоконной линии и зализанным боковинам. Максимальный полезный объем салона — 1605 литров. Сиденья второго ряда дополнены подогревом и вентиляцией. В оснащение также входят адаптивный круиз-контроль, помощник удержания полосы движения, мониторинг «слепых» зон и автопарковщик.

ES богаче. У него, в частности, 12-дюймовая панель приборов, объединенная с мультимедийным монитором такой же диагональю, и шины Continental ContiSeal, которые затягивают мелкие порезы. Палитра комплектаций расширена тремя новыми.

Самый люксовый в семействе — четырехместный GL8 Avenir. В его активе матричная светодиодная оптика, 18-дюймовые колесные диски особого дизайна и салон, ориентированный на двух задних пассажиров. Силовой агрегат один на всех — наддувный 2,0-литровый двигатель (237 л.с. и 350 Нм), 48-вольтовый стартер-генератор и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Недавно дебютировавший четвертый вэн первоначально был анонсирован как GL8 Century, но в итоге отстранился от собратьев и называется просто Century (в переводе с английского — «столетие»). Платформа с пружинной подвеской и силовая начинка похожи на GL8, но дизайн и салон заставляют Бьюик выглядеть этаким Rolls-Royce среди однообъемников.

Прежде всего оцените новую фирменную философю дизайна. «Акулий нос», оптика со сложной графикой (головная состоит из 90 светодиодов, а задняя из 730)… Таких серийных Buick Поднебесная еще не видела! Длина — 5230 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1867 мм, расстояние между осями — 3130 мм.

Стандартный салон рассчитан на шестерых, но клиенты наверняка будут часто заказывать четырехместное VIP-исполнение. У такого бизнес-джета сдвижная перегородка с 32-дюймовым монитором, роскошные кресла с управлением электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и массажем посредством сенсорных экранов в подлокотниках, акустическая система Bose (два усилителя и 21 динамик, 16 из которых распределены в задней части салона, 13-литровый холодильник и светодиодная настроенческая подсветка).

Maxus MIFA 9 и G90

При всем своем великолепии Zeekr 009 — не пионер тотальной электрификации сегмента. Прошлой осенью его опередил однообъемник от SAIC Maxus Automotive Co, чья фирменная палитра вэнов широка и могла бы потянуть на отдельное повествование. Первая добродетель MIFA 9 — запоминающаяся оригинальная внешность. По размерам он не отстает от конкурентов: 5270 мм, 2000 мм и 1840 мм. База — 3200 мм.

«Девятка» построена на платформе Maxus Intelligent Flexible Architecture (MIFA). Пока что модификация у нее одна — переднеприводная с электромотором (245 л.с. и 350 Нм). АКБ емкостью 90 кВт⋅ч обеспечивает запас хода немногим менее 600 километров в «виртуальном» ездовом цикле NEDC. Фактическая автономность скромнее, поэтому в 2023 году ожидается более дальнобойный MIFA 9. Кроме того, не исключен двухмоторный монстр с отдачей в районе 680 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 3,8 секунды. Zeekr 009 подхлестнул гонку вооружений, поэтому появление супервэна Maxus почти не вызывает сомнений.

Если внешность уподобляет Maxus морскому существу, то убранство салона с раздельными сиденьями второго и третьего ряда вызывает яхтенные ассоциации. Передняя панель с цифровыми приборами, центральным экраном и дисплеем перед пассажиром — отличный пример того, как превратить простецкую «доску» в нечто необычное. Задним седокам тоже скучать не приходится: у них сенсорные блоки в подлокотниках для управления разным функционалом и 10,1-дюймовые мониторы.

После MIFA 9 модель G90 кажется пережитком прошлого, хотя оба очень похожи экстерьерами и салонами. Главная особенность заключается в бензиновой 2,0-литровой «турбочетверке» (234 л.с. и 390 Нм) с 48-вольтовой надстройкой и 8-ступенчатым «автоматом».

Цены: MIFA 9 — от 279 900 до 439 900 юаней (от 2 350 195 до 3 693 644 рублей), G90 — от 219 900 до 329 900 юаней (от 1 846 402 до 2 770 023 рублей).

Hongqi HQ9

Лакшери-марка концерна FAW Group в последние годы расширяет продуктовую гамму стахановскими темпами и, видимо, очень спешила с топовым вэном — его показали этим летом. Наверное, так задумывалось, но с точки зрения инженерии новинку сложно назвать прорывом.

Шасси заурядное — спереди стойки МакФерсон, задняя подвеска многорычажная.

Пока что электрификация не предусмотрена, есть только поперечно установленный турбонаддувный мотор объемом 2,0 литра (252 л.с.) в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ожидается PHEV-гибрид, подзаряжаемый от внешнего источника энергии.

Длина — 5222 мм, ширина — 2005 мм, высота — 1935 мм и 3200 мм между осями. Если поставить рядом с Toyota Alphard такую громадину, то «японец» перестанет казаться большим.

Убранство семиместного салона по нынешним стандартам довольно консервативное, хотя в элегантности ему не откажешь. Здесь шикарные раздельные кресла второго ряда, напоминающие королевский трон, с электрорегулировками и выдвижными подставками для ног, акустическая система с 16 динамиками, отделка кожей и деревом (или тем, что его напоминает), цифровая панель приборов в бээмвэшном стиле, сдвижные сиденья третьего ряда, ассистенты активной безопасности.

Цены: от 358 800 до 538 800 юаней (от 3 012 683 до 4 524 063 рублей).

Voyah Dreamer

До появления Zeekr 009 одним из мощнейших и самых больших китайских вэнов был представитель лакшери-бренда Dongfeng Motor Corporation с романтичным и немного наивным названием, которое переводится с английского как «мечтатель». Не самый красивый автомобиль, но узрите его мощь и величие!

Dreamer разработан на общей платформе ESSA (Electric Smart Secure Architecture) с кроссовером Free, первенцем Voyah. Ее архитектура напоминает Zeekr 009 — спереди двойные поперечные рычаги, сзади многорычажная конструкция. От носа до хвоста — 5315 мм.

«Мечтатель» идет в ногу со временем — предлагается в виде электрокара и range-extender гибрида. В первом случае он заряжен двумя моторами (435 л.с., 620 Нм) и тяговой АКБ на 82 кВт⋅ч. Спринт до «сотни» укладывается в 5,8 секунды, запас хода — 475 километров по циклу CLTC, а с аккумулятором на 108,7 кВт⋅ч он увеличивается до 605 километров. Максимальная скорость 200 км/ч. У второй разновидности 1,5-литровый наддувный двигатель мощностью 136 л.с. с колесами не связан, а питает электричеством батарею емкостью 25,57 кВт⋅ч. Суммарно силовая установка выдает 394 л.с. и 610 Нм. По максимальной скорости с «электричкой» паритет, а темперамент чуть спокойнее — 6,6 секунды. Автономность по циклу WLTP — 750 километров.

Смотришь на очень помпезный и кичливый салон, а перед глазами не огни Шанхая и Пекина, а… арабские ночи. Странно, не правда ли? Расскажите в комментариях о своих ассоциациях, будет интересно. Кстати, здесь тоже три монитора на передней панели — тренд налицо.

Цены: от 369 900 до 689 900 юаней (от 3 105 885 до 5 792 782 рублей).

GAC Trumpchi M8

Если бы проводился конкурс на самый брутальный дизайн, победу несомненно одержал бы наследник модели GM8. Разносить его и критиковать на чем свет стоит не будем: все-таки внешность — это дело вкуса. К тому же M8 старательно реабилитируется за свои чудачества богатым содержанием.

При смене генераций заметно выросли размеры. Длина — до 5193 мм (на 104 мм), колесная база — до 3070 мм (на 70 мм). Подвеска со стойками МакФерсон спереди и «многорычажкой» сзади. Начальный силовой агрегат представляет собой связку 2,0-литровой «турбочетверки» (255 л.с., 390 Нм) и 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Теперь можно заказать «эмку-восьмерку» с гибридным приводом от «паркетника»: работающий по циклу Аткинсона 2,0-литровый двигатель (193 л.с., 320 Нм), 184-сильный электромотор и планетарная коробка передач Toyota e-CVT. «Приборка» диагональю 12,3 дюйма и 14,6-дюймовый центральный дисплей заставляют вспомнить кроссовер GS8 второго поколения.

Цены: от 179 800 до 369 800 юаней (от 1 516 444 до 3 118 915 рублей).

Volkswagen Viloran

Изначально мы хотели познакомить вас с большими MPV китайских брендов, но для одного персонажа сделаем исключение. Фольксвагены, особенно седан Lavida, популярны в Поднебесной, но к минивэну от СП SAIC–Volkswagen это не относится. Автомобиль, впрочем, старается. Стилистически он радикально разнится с местными героями, но берет китайского быка за рога размерами. Viloran — один из самых крупных в своем классе, причем непомерная длина (5346 мм) и сравнительно умеренная высота (1781 мм) уподобляют его скорее огромному универсалу. Ширина — 1976 мм, колесная база — 3180 мм.

На гигантском MPV ожидаешь увидеть большой «атмосферник», но Viloran в этом отношении не отличается от потенциальных соперников. Он создан на переднеприводной платформе MQB и оснащается 2,0-литровым турбонаддувным двигателем (186 л.с. и 220 л.с.) в сочетании с преселективной 7-ступенчатой DSG. Привод передний.

Задняя часть салона с двумя раздельными «ложементами» на втором ряду и «галеркой» на троих соответствует законам жанра, но по-фольксвагеновски строгая передняя панель не пытается зашвырнуть вас поскорее в будущее. После рестайлинга в начале года переднюю панель украшают увеличенный мультимедийный монитор и центральные горизонтальные дефлекторы вместо вертикальных.

Цены: от 289 800 до 402 800 юаней (от 2 433 321 до 3 382 132 рублей).

Maxus EUNIQ 7

Как было отмечено выше, Maxus уделяет немало внимания минивэнам и даже имеет в своем портфолио очень интересный полноразмерник. Снаружи он мало чем отличается от бензинового или дизельного G20, а самое интересное и необычное находится внутри. EUNIQ 7 — это водородомобиль, приводимый в движение 150-киловаттным электромотором (204 л.с. и 310 Нм). Китайцы обещают, что силовая установка сможет оперировать при температуре минус 30, а на заправку топливных резервуаров требуется три–пять минут. В цикле NEDC расход водорода достигает 1,18 на 100 километров, а виртуальная автономность превышает 600 километров.

Экологически чистый тяжелоатлет уже в базе имеет 12,3-дюймовый дисплей мультимедийной системы и комплекс ассистентов активной безопасности, включая камеры кругового обзора.

Цены: от 299 800 до 399 800 юаней (от 2 538 767 до 3 385 588 рублей).

Toyota

Считается одной из популярных японских марок с полным приводом на отечественном рынке. Леворульные японские микроавтобусы модели Toyota заслужили любовь и популярность россиян, которые ищут качественные и надежные японские микроавтобусы до 8 мест. Ниже перечислены лучшие микроавтобусы Тойота.

Toyota Alphard (Тойота Альфард)

Цена — от 2 300 000 рублей

Данный минивэн от Тойота считается одним из самых дорогих, если рассматривать самую свежую версию — 3 поколение рестайлинг. Имеет все удобства для перевозки людей и грузов. Просвет достаточно большой. Считается самой мощной машиной (300 л.с за счет двигателя 2GR-FKS) в рейтинге моделей этой японской компании. Имеет правый руль, бесключевой доступ к машине, ионизатор воздуха, а также VSC-систему, позволяющую удержать автомобиль под контролем даже в самых сложных дорожных условиях.

Характеристики

• тип топлива — бензин
• привод — передний
• мощность — 300 л.с.
• объем бака — 3.5 л.

Плюсы

• Вместительное авто.
• Красивый внешний вид.

Минусы

• Очень высокая цена.
• Маленький просвет — всего 160 мм.

Toyota Esquire (Тойота Эсквайр)

Цена — от 1 000 000 рублей

Относительно свежая модель микроавтобуса, которая внешне напоминает Alphard. Мощность у этой модели — 152 л.с., что является стандартным показателем для современных минивэнов. Полный привод позволяет ездить по любой, даже самой «безнадежной» дороге. Места внутри машины много. Панель приборов водителя спереди выглядит несколько устаревшей.

Салон достаточно высокий — 1400 мм. Коробка передач — вариатор, который можно встретить на всех модификациях Esquire.

Если ищете японский микроавтобус по адекватной цене, то Esquire — именно то, что нужно.

Характеристики

• тип топлива — бензин
• привод — полный
• мощность — 152 л.с.
• объем бака — 2.0 л.

Плюсы

• Красивый.
• Удобный.
• Хорошая управляемость.

Минусы

• Не обнаружено.

Toyota Estima (Тойота Эстима)

Цена — от 1 500 000 руб

Довольно интересная гибридная грузопассажирская модель микроавтобуса, III поколение рестайлинг.

Имеет полный привод, что упрощает езду по бездорожью. Руль достаточно удобный — к нему можно быстро привыкнуть, хоть он расположен с правой стороны. Салон уютный, хотя выглядит не слишком современно. Считается одним из лучших японских микроавтобусов для путешествий, поскольку по городу «ест» 7-10 литров.

Характеристики

• тип топлива — бензин/гибрид
• привод — полный
• мощность — 150/105 л.с.
• объем бака — 2.4 л.

Плюсы

• Удобный салон.
• Достаточно мощный двигатель.
• Вместительный.

Минусы

• Спустя лет 15-20 эксплуатации необходимо заменить батарею.

Важно! В минивэнах задний ряд кресел, как правило, съемный. Устанавливать его можно только по необходимости, а в другое время использовать место в качестве багажного отделения.

Toyota Grand Hiace (Тойота Гранд хайс)

Цена — от 400 000 руб

Самый дешевый полноприводный автомобиль марки Тойота в этом рейтинге. Может использоваться как грузовой, так и как грузопассажирский минивэн. Несмотря на то, что свежая ревизия этой модели вышла в далеком 2002 году, надежности ей не занимать. Праворульная модель.

Среди самых дешевых японских микроавтобусов эта модель считается одной из лучших. Является аналогом Toyota Granvia.

Характеристики

• тип топлива — бензин
• привод — полный
• мощность — 140 л.с.
• объем бака — 3.0 л.

Плюсы

Удобство.

• Надежность.
• Хорошая управляемость на дороге.

Минусы

• Больше не выпускается.
• Большой «аппетит».

Остались вопросы?
Звоните на бесплатный номер 8 (800) 700-18-94 или пишите через форму Заказать звонок

Toyota Granvia (Тойота Гранвия)

Цена — от 1 200 000 руб

В топ японских микроавтобусов “ворвался” достаточно старый автомобиль от Тойота 2000 года выпуска (1 поколение 2 рестайлинг). Может использоваться как недорогой грузопассажирский минивэн. Несмотря на то, что свежая ревизия этой модели вышла в далеком 2002 году, автомобиль актуален и сегодня. Руль справа. Расход — 11-12 литров на 100 км. «Потомком» этой модели выступил Alphard.

Характеристики

• тип топлива — бензин
• привод — полный
• мощность — 140 л.с.
• объем бака — 3.0 л.

Плюсы

• Крепкая ходовая.
• Простор в салоне.
• Надежный двигатель.

Минусы

• Слабые штатные задние пружины. Их лучше менять на более усиленные варианты.

Toyota Noah (Тойота Ноах)

Цена — от 1 200 000 руб

«Неплохой японец для путешествий» — так можно охарактеризовать модель Ноах. Выглядит салон достаточно просто. По мощности (152 л.с.) не уступает прочим моделям минивэнов.

Стоит отметить! Багажник вместительный, в салоне комфортно разместятся 6 пассажиров.

Есть два варианта коробки передач: автоматическая и вариатор.

Характеристики

• тип топлива — бензин
• привод — полный
• мощность — 152 л.с.
• объем бака — 2.0 л.

Плюсы

• Достаточно маневренный.
• Легко обслуживать.
• Вместительный салон.

Минусы

• Низкое авто. Клиренс у него — всего 155 мм.

Toyota Sienna (Тойота Сиенна)

Цена — от 1 450 000 руб

Почти за 1.5 млн рублей в России можно приобрести 3 поколение достаточно интересной линейки Sienna. Леворульный автомобиль с достаточно высоким по сравнению с остальными моделями Тойоты клиренсом (в среднем — 165 мм) будет идеальной покупкой для покупателя, желающего приобрести надежный и мощный леворукий автомобиль. Сиенна полностью удовлетворяет эти запросы.

Характеристики

• тип топлива — бензин
• привод — полный
• мощность — 187 л.с.
• объем бака — 2.7 л.

Плюсы

• Просторный салон.
• Хорошие показатели динамики и управляемости.
• Удобство вождения за счет плавной работы коробки передач и руля.

Минусы

• Не обнаружено.

Toyota Touring Hiace (Тойота Туринг хайс)

Цена — от 600 000 руб

Эта модель автомобиля неплохо показывает себя как грузопассажирский минивэн. Несмотря на то, что производилась эта модель до 2002 года, надежности она не потеряла. Руль расположен справа, как у многих европейских моделей. Если встает вопрос, какой купить японский микроавтобус по доступной цене, можно присмотреться к этой модели. Клиренс у этой машины очень высокий — до 195 мм. Аналогом является Toyota Granvia.

Характеристики

• тип топлива — бензин
• привод — полный
• мощность — 187 л.с.
• объем бака — 3.0 л.

Плюсы

• Просторный салон.
• Надежный автомобиль.
• Мощность достаточно высокая.

Минусы

• Высокий расход топлива — 11.6 л/100 км

Toyota Vellfire (Тойота Веллфайр)

Цена — от 2 590 000 руб

Одна из интересных линеек, модели которой можно использовать в качестве грузопассажирских микроавтобусов. Наличие экранов сверху позволит пассажирам развлекаться во время езды. Панель управления сделана удобной для водителя. Правый руль, автоматическая КПП — все это характерные черты этой модели. Идеальная машина для перевозок грузов и/или пассажиров. Расход топлива у этой модели — 7 литров в городе и 5.4 литра при смешанном движении.

Характеристики

• тип топлива — бензин/гибрид
• привод — полный
• мощность — 152/105 л.с.
• объем бака — 2.5 л.

Плюсы

• Очень просторный салон.
• Надежный автомобиль.
• Качественная ходовая.

Минусы

• Низкий клиренс — 160 мм.

Toyota Voxy (Тойота Вокси)

Цена — от 1 450 000 руб

Модель отличается надежностью и универсальностью. «Ест» не слишком много топлива — около 6.5 литров на 100 км. Праворульная модель.

Характеристики

• тип топлива — бензин
• привод — полный
• мощность — 155 л.с.
• объем бака — 2.0 л.

Плюсы

• Комфортный салон.
• Вместительный багажник.
• Неприхотливый автомобиль.

Минусы

• Маневренность страдает.
• Низкий клиренс — 155 мм.

Важно! При выборе авто стоит обращать внимание на наличие основные элементы системы безопасности: ремни, подушки, АБС. Дополнительно авто может быть оснащено парковочной системой, круиз-контролем.