Автомобиль «Тойота Виста Ардео» — это легковой универсал, который выпускался компанией «Тойота» только для внутренних продаж. Авто обладало вместительным комфортным салоном, хорошими техническими параметрами, но так и не смогло получить признание у себя на родине.
Создание универсала
Легковой автомобиль «Тойота-Виста-Ардео» – это среднеразмерный переднеприводный универсал, который выделился в самостоятельную модель в 1998 году. Рестайлинг проведен в 2002-м, а выпуск осуществлялся до 2004-го. Автомобиль изготавливался исключительно для внутреннего рынка Японии и поэтому обладает исполнением только с правым рулем.
Особенностью модели является вместительный салон, который по своим характеристикам приближается к минивэну, что заметно на фото «Тойоты-Висты-Ардео», представленному выше. Универсал обладал переднемоторной компоновкой и производился в двух вариантах трансмиссии: с полным и передним приводом.
Внешний вид
Дизайн модели «Тойота-Виста-Ардео» можно назвать спокойным и уверенным, но при этом достаточно узнаваемым. Это обеспечивает необычная конструкция задней части автомобиля, которая оснащена большим широким стеклом. В передней части установлены широкие фары в двухлинзовом исполнении, прямой передний бампер с нижним воздухозаборником и противотуманными фонарями. Шестиугольная радиаторная решетка соизмерима по высоте с головной оптикой и образует с ней единый стиль. Капот имеет небольшой наклон.
Фронтальная часть кузова универсала характеризуется боковыми стеклами увеличенного размера и прямой нижней линией. Крыша имеет также практически прямой контур. Задняя часть автомобиля, кроме расширенного остекления, обладает крупными фонарями, которые соединены между собой продольной вставкой с названием модели. Под прямым бампером расположена ниша для номерного знака.
В целом в конструкции кузова преобладают прямые линии, которые формируют уверенный внешний вид автомобиля, что соответствует назначению универсала как большой семейной автомашины.
Технические характеристики
За небольшой по автомобильным меркам период выпуска, который составляет всего 4 года, универсал прошел рестайлинг. Он оснащался тремя силовыми агрегатами мощностью в 130 (V-1,8 л), 145 (V-2,0 л) и 158 лошадиных сил (V-2,0 л). Технические параметры модели «Тойота-Виста-Ардео» с двигателем 3S-FE (145 л. с.), наиболее часто устанавливаемым в базовом переднеприводном исполнении, составляют:
- трансмиссия – автоматическая с четырехдиапазонной АКПП;
- колесная база – 2,70 м;
- клиренс – 16,5 см;
- длина – 4,64 м;
- высота – 1,52 м;
- ширина – 1,70 м;
- объем багажника – 1650 л;
- радиус разворота – 5,30 м;
- масса – 1,4 т;
- разгон (100 км/ч) – 11,1 сек;
- наибольшая скорость – 180 км/ч
- расход топлива (город) – 12,0 л;
- размер топливного бака – 60 л;
- типоразмер шин – 195/65 R15.
Особенности автомобиля
Несмотря на то что автомобиль «Тойота-Виста-Ардео» официально в нашу страну, как и в другие государства, не поставлялся, данная модель продавалась на вторичном рынке. Наибольшее их число в настоящий момент используется в Дальневосточном регионе. Согласно немногочисленным отзывам владельцев, можно отметить следующие достоинства универсала:
- узнаваемый дизайн;
- кузов с сильно выраженными противокоррозийными свойствами;
- просторный комфортабельный салон, существуют модификации в шестиместном исполнении (водитель и два пассажира на переднем сиденье);
- вместительный багажник;
- удобные задние кресла для трех пассажиров с индивидуальными подголовниками и подлокотниками, а также возможностью наклона спинок;
- богатое оснащение.
Среди недостатков отмечается высокая чувствительность ТНВД «Тойоты-Висты-Ардео» к качеству топлива, отсутствие полноразмерной запаски, большая стоимость запасных частей. Также отмечается, что популярность автомашины ограничена по причине правостороннего рулевого управления.
Легковой универсал «Тойота-Виста-Ардео», обладая надежной конструкцией и качественными техническими характеристиками, не получил широкого распространения даже у себя на родине, так как такие семейные автомобили не пользуются в Японии большим спросом.
Toyota Vista
Toyota Vista — автомобиль, выпускавшийся Toyota с 1982 по 2003 год и предназначенный только для внутреннего рынка Японии. Отличалась от Toyota Camry кузовом хардтоп (безрамочные двери, в остальном кузова аналогичны), более мощным внешним светооборудованием (фары, габариты, стоп-сигналы и т. д.), и более простой комплектацией салона [источник не указан 2381 день]. Производство модели прекращено в 2003 году.
Автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1,8 или 2,0 литра или турбодизелями 2,0 или 2,2 литра, механической пятиступенчатой или автоматической четырёхступенчатой коробкой передач. Независимая подвеска с передним приводом или полноприводные модели
Поколение автомобиля легко определяется по модели кузова, начиная от SV10,SV20… и до SV50 на котором модельный ряд «Виста» был прекращён. В 50-м кузове было выпущено две модификации, седан «VISTA» и седан и универсал «VISTA ARDEO», причём в последнем поколении линейки этой модели Тойота отказалась от исполнения кузова в виде хардтоп.
На базе Toyota Vista 5 поколения была разработана Toyota Opa.
Первое поколение
V1 выпускался с 1982 по 1986 год. Предшественником модели условно[ почему? ] считается заднеприводной седан Toyota Celica Camry (1980—1982 годы выпуска), созданный на базе купе Toyota Celica. Первое поколение Toyota Camry выпускалось в кузовах «седан» и «универсал». Кузов был доступен в двух вариациях: лифтбэк и классический седан. Двигатели: начиная от различных вариаций 1S до форсированного 3S-GE 1st Gen (3S-FE не ставился). Выпускались только переднеприводные модели. Салон был доступен в бежевом и синем цвете.
Второе поколение
Выпускалось с 1986 по 1990. Второе поколение V2 было логическим продолжением первого и переняло некоторые черты. Кузов стал более округлым, но в то же время не потерял своей «оквадраченности», это был переходный вариант между первым и третьим поколением.
Типов кузова было два: Хардтоп (окна без рамок) и Седан. Салон был доступен в четырёх цветовых вариациях: бордовый, синий, бежевый и серый. Данный автомобиль выпускался в пяти кузовах:
- SV20 — двигатель 1S-Ci (105 л. с.; 1.8 л.; бензин).
- SV21 — двигатель 3S-FE (140 л. с.; 2 л.; бензин) (в версиях с GT комплектацией ставилась форсированная версия: 3S-GE).
- SV22 — двигатель 4S-Fi (105 л. с.; 1.8 л.; бензин).
- SV25 — двигатель 3S-FE (135 л. с.; 2 л.; бензин) и полный привод (FullTime с блокировкой дифференциала).
- CV20 — двигатель 2С-T (85 л. с.; 2 л.; дизель).
У данной модели был довольно широкий выбор комплектаций, их насчитывалось 71. От самых простых, с ручными стеклоподъёмниками, задними барабанными тормозами и маломощным двигателем 4S-Fi/2C-T, до богатых комплектаций типа Gran Turismo (GT), которые включали в себя электронный щиток приборов, дисковые тормоза на всех колёсах, ионизатор воздуха и форсированный двигатель 3S-GE.
Третье поколение
Toyota Vista SV21V3 выпускался с июня 1990 по август 1996 года в кузовах седан и хардтоп (Camry Prominent). На той же платформе, но с небольшими изменениями в оформлении передней и задней частей кузова выпускалась под названием Toyota Vista. Существовали модификации с передним (#v30/32/33), а также с полным приводом 4WD FullTime (#v35). В линейке двигателей был достаточно широкий выбор: дизельные 2C-T (2.0), а также бензиновые рядные 4S-FE (1.8), 3S-FE (2.0), 3S-GE (2.0) и V-образные 1VZ-FE (2.0), 4VZ-FE (2.5).
Оснащались механическими и автоматическими КПП. Модификация #v33 оснащалась системой 4WS (4 Wheel Steering). Некоторые модификации также могли комплектоваться электронно-управляемой подвеской TEMS (Toyota Electronic Modulated Suspension)
Помимо этого, можно было дополнять автомобили опциями из обширного списка, в который так же входили: система ультразвуковой очистки боковых зеркал заднего вида, передние и задние парковочные радары, система бесключевого доступа, ABS и многое другое.
Несмотря на то, что автомобиль выпускался только для внутреннего рынка Японии, обрёл популярность среди жителей Российской Федерации из-за соотношения комфорта, надёжности и разнообразия модификаций.
Производилась с 1994 по 1996 гг. Были доступны два типа кузова (Hardtop и Седан).
Как и прошлая, модель была выполнена в пяти кузовах:
- SV30 — двигатель 4S-FE (125 л. с.; 1.8 л.; бензин).
- SV32 — двигатель 3S-FE (140 л. с.; 2 л.; бензин) (в версиях с GT комплектацией ставилась форсированная версия: 3S-GE).
- SV33 — двигатель 3S-FE (140 л. с.; 2 л.; бензин) (полноуправляемая версия с системой 4WS).
- SV35 — двигатель 3S-FE (135 л. с.; 2 л.; бензин) и полный привод (FullTime с блокировкой дифференциала).
- CV30 — двигатель 2С-T (85 л. с.; 2 л.; дизель).
В этом поколении передние динамики перенесены из торпеды в карманы передних дверей. В 1992 году был произведён рестайлинг автомобиля.
Четвёртое поколение
SV-50 (последних лет производства)V4 производилась с 1994 по 1998 гг.
Производилась в шести кузовах:
- SV40 — двигатель 4S-FE (125 л. с.; 1.8 л.; бензин).
- SV41 — двигатель 3S-FE (140 л. с.; 2 л.; бензин).
- SV42 — двигатель 3S-FE (140 л. с.; 2 л.; бензин).
- SV43 — двигатель 3S-FE (135 л. с.; 2 л.; бензин) и полный привод.
- CV40 — двигатель 3С-T (91 л.с; 2.2 л; дизель).
- CV43 — двигатель 3С-T (91 л.с; 2.2 л; дизель) и полный привод.
Не имела «GT» — комплектации и комплектации с электронной панелью приборов, также не проводился рестайлинг модели. В 1996 году, дело обошлось установкой иных задних фонарей, с более выраженной секцией заднего хода, и появлением дополнительной прорези в переднем бампере. Также решётка радиатора потеряла свою хромированную окантовку, получив два хромированных «крыла» для своего шильдика.
Пятое поколение
Toyota Vista ArdeoV5 было последнее поколение в модельном ряде Vista. Тип кузова был доступен только в версии седан и универсал, ставший отдельной моделью и именуемой как Vista Ardeo. Также в этом поколении произошло разделение общих кузовов с Toyota Camry, она стала позиционироваться классом выше.
Описание поколения
Toyota Vista Ardeo 50 (Тойота Виста Ардео 50) — компактный пятиместный автомобиль с характерным экстерьером кузова универсал, отличающийся плавностью благодаря амортизированной подвеске. Насчитывается три модификации компактного универсала, отличие которых состоит в технических характеристиках, а так же в типе привода. Доступны два авто с двигателями 1998 см³: полноприводный разгоняется до 200 км/ч, его мощность — 135 л.с., дополняется системой DOHC; переднеприводный — до 180 км/ч, мощность — 145 л.с., система D4. Третья модификация 1,8 л развивает 186 л.с. и имеет наименьший расход топлива — 8 л.
Технические характеристики Тойота Виста Ардео 1998-2014 Универсал 1.8 i 16V (Toyota Vista Ardeo)
| Год выпуска | 1998 … 2014 |
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей/мест | 5/5 |
| Снаряженная масса, кг | 1310 |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Минимальный радиус поворота, м | 10.8 |
| Длина | 4665 |
| Ширина | 1695 |
| Высота | 1515 |
| Колесная база | 2700 |
| Колея передняя/задняя | 1475/1460 |
| Дорожный просвет | 165 |
| Тип | бензин |
| Расположение | Спереди, поперечно |
| Рабочий объем, куб.см | 1794 |
| Число и расположение цилиндров | 4/Рядный |
| Число клапанов | 4 |
| Мощность, л.с./ об/мин | 136Налог на Toyota Vista Ardeo: |
| Максимальный крутящий момент, Нм / оборотов /мин | 171 |
| Тип | автомат |
| Привод | передний |
| Передних колес | Амортизационная стойка |
| Задних колес | Винтовая пружина |
| Размер шин | 195/65R15 |
| Передние | Дисковые, вентилируемые |
| Задние | Барабанные |
| Городской цикл | 11.0 |
| Загородный цикл | 7.0 |
| Топливо | Бензин АИ-95 |
| Емкость топливного бака, л | 60 |
Особенности автомобиля
Несмотря на то что автомобиль «Тойота-Виста-Ардео» официально в нашу страну, как и в другие государства, не поставлялся, данная модель продавалась на вторичном рынке. Наибольшее их число в настоящий момент используется в Дальневосточном регионе. Согласно немногочисленным отзывам владельцев, можно отметить следующие достоинства универсала:
- узнаваемый дизайн;
- кузов с сильно выраженными противокоррозийными свойствами;
- просторный комфортабельный салон, существуют модификации в шестиместном исполнении (водитель и два пассажира на переднем сиденье);
- вместительный багажник;
- удобные задние кресла для трех пассажиров с индивидуальными подголовниками и подлокотниками, а также возможностью наклона спинок;
- богатое оснащение.
Среди недостатков отмечается высокая чувствительность ТНВД «Тойоты-Висты-Ардео» к качеству топлива, отсутствие полноразмерной запаски, большая стоимость запасных частей. Также отмечается, что популярность автомашины ограничена по причине правостороннего рулевого управления.
Легковой универсал «Тойота-Виста-Ардео», обладая надежной конструкцией и качественными техническими характеристиками, не получил широкого распространения даже у себя на родине, так как такие семейные автомобили не пользуются в Японии большим спросом.
Отзыв 1
Машину брал без пробега, под полную пошлину (в конце сентября привезена и растаможена, в октябре купил), на спидометре было 59000 км (явно скручено). Задние пружины были подсевшие, взял сразу новые и поменял, машина выровнялась и за всё время эксплуатации стоит ровно. По ходовым качествам Toyota Vista Ardeo ведёт себя как утюг, мелкие неровности ощущаются, ямы по больше и рытвины проходит ровно без стуков, нормальная грунтовка (хотя у нас таких нет), идёшь 100-110 км/ч, не кидает. Из подвески за 4,5 года и 150000 км пробега поменял переднюю стойки (где пробил, не знаю, потекла ручьём), передние шаровые, передние линки. Привода менял два раза, ставил контрактные, не ходят они долго, в том году купил новые гранаты, поменял и забыл.
Задняя подвеска у Toyota Vista Ardeo «неубиваемая», наверное, за счёт сплошной балки и дисковых тормозов. Автомат ведет себя ровно без проблем. Двигатель: 1 AZ, резвый, выносливый, приёмистый (бензин «ест» не зря), за всё время менял масло. Как купил машину, через полгода поменял свечи (стоили 800 руб. – 1 шт. сейчас не знаю сколько), больше ни разу не выкручивал, работают и нормально (наверное, качество стоит своих денег).
Многие пишут, как муторно чистить «ЭФИ-ку», ни разу не разбирал. Есть русская «прыскалка» для очистки ЭФИ и карбюратора, примерно раз в месяц снимаю воздуховод от воздушного фильтра, обрабатываю заслонку на работающем двигателе, глушу, ставлю воздуховод на место, курю 10 минут, завёл погазовал и можно в путь. Чуть не забыл, кто что плохого пишет о D-4, не слушайте (это надо сильно издеваться над мотором), не лейте всякую ерунду в бак, все жидкости меняйте вовремя и двигатель будет работать ( он ведь японский).
Отзыв 2
Эксплуатацией Toyota Vista Ardeo в целом очень доволен. Салон удобный, обзор отличный, посадка высокая. Динамики хватает, даже слишком (на машину 1340 кг двигатель 152 л.с.). Климат работает идеально. Стекла субъективно потеют меньше, чем на «Короне». Радует подогрев зеркал (базовая комплектация). На «Короне» японец поставил опцию — подогрев правого зеркала (жадный), так бесило, что нет обогрева на левом. Едет Toyota Vista Ardeo весело, управляется хорошо.
Вообще, по сравнению с «Короной» все лучше. По объему салона, если чего возить — места хватает. Обычно убираю шторку, задние сиденья складываю и готово (обычно даже не сдвигаю задние сиденья вперед). Под полом багажника 4 лотка-бардачка и запаска, при желании можно много чего напихать. Двери большие — удобно садиться. После Toyota Vista Ardeo в «Короне Премио» не понимаешь, куда попал: сидишь низко, потолок давит (хотя я не высокий), реально тесно (хотя раньше когда ездил на ней, казалось, что все хорошо).
Есть заметный минус: даже при средней загруженности машины можно легко чиркнуть днищем. По-первой несколько раз было такое на лежачих полицейских. При этом клиренс 160 мм, и машина была загружена именно средне, а не сильно. Сейчас просто учитываю это при езде. А вообще клиренс хороший — смело залезаю на бордюры там, где на «Короне» осторожничал. Шумоизоляция Toyota Vista Ardeo на хорошем уровне, по крайней мере, по сравнению с «Короной». Заправляюсь 95-м на одной сетевой заправке, одна из крупных нефтяных компаний. Проблем не было. Расход специально не замерял, но по ощущениям среднегодовой городской расход 12 л.
Достоинства: высокая посадка в салоне. Комфортно. Надежно.
Недостатки: низкий просвет.
Тойота Виста Ардео sv50 предохранители и реле
Toyota Vista Ardeo sv50 представляет 5 и последнее поколение Toyota Vista которое выпускалось в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 году в кузове седан – Виста св 50 и универсал – Vista Ardeo. За это время модель прошла рестайлинг. В данной публикации мы покажем места расположения блоков управления, подробное описание предохранителей и реле Тойота Виста Ардео sv50 со схемами блоков и местами их расположения.
Блоки в салоне
Расположение
Общая схема расположения блока в салоне
Описание
- 15 — монтажный блок со стороны водителя;
- 16 — блок реле со стороны водителя;
- 17 — монтажный блок предохранителей со стороны пассажира;
- 18 — электронный блок управления ABS (до 04.2000 г.);
- 19 — блок управления Multiplex;
- 20 — блок управления SRS (до 04.2000 г.);
- 21 — блок управления SRS (с 04.2000 г.).
Блок предохранителей
Он находится под панелью приборов за перчаточным ящиком.
Вариант 1
Схема модели до 04.2000
Обозначение
| 1 | 5A PANEL 2 – Противотуманная фара |
| 2 | 5A TAIL – Габариты |
| 3 | 5A PANEL 1 – Электронный блок управления трансмиссией, аварийная сигнализация |
| 4 | 5A METER – Комбинация приборов |
| 5 | 5A ABS-IG – Анти блокировочная система тормозов (ABS) |
| 6 | 5A WARN – Индикаторы |
| 7 | 5A FAN – Вентилятор |
| 8 | 5A MPX-B – Бортовой компьютер |
| 9 | 5A ECU-BI – Отопитель, система дистанционного управления центральным замком |
| 10 | 5A ROOM – Освещение салона |
| 11 | BODY – ECU-IG – Бортовой компьютер |
| 12 | 5A DOOR – ECU-IG – Электроприводы стекло подъемников |
| 13 | 5A DEFOGER – Обогреватель заднего стекла |
| 14 | 5A BACK – Фонарь заднего хода |
| 15 | 15A WASHER – Омыватель |
| 16 | 15A STOP – Стоп-сигналы |
| 17 | 7,5A TURN – Указатели поворотов |
| 18 | 20A DEICER – Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла |
| 19 | 30A ROOF – Люк |
| 20 | 10A HEATER – Кондиционер и отопитель |
| 21 | 20A AM1 – Замок зажигания |
| 22 | 10A AIR- BAG-ACC – Система подушек безопасности (SRS) |
| 23 | 7,5A ECU-ACC – Система блокировки селектора АКПП и замка зажигания, часы, электропривод боковых зеркал |
| 24 | 20A D FR DOOR – Электропривод стеклоподъемника двери водителя |
| 25 | 30A DOOR №1 – Центральный замок |
| 26 | 15A RR WIPER – Стеклоочиститель заднего стекла |
| 27 | 15A LITER / CIG – Прикуриватель |
| 28 | 20A D RR DOOR – Электропривод стекло подъемника задней правой двери |
| 29 | 7,5A OBD – Диагностика |
| 30 | 7,5A DEICER RELE – Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла |
| 31 | 20A P FR DOOR – Электропривод стеклоподъемника передней двери пассажира |
| 32 | 20A P RR DOOR – Электропривод стеклоподъемника задней левой двери |
| 33 | 15A RADIO №1 – Аудиосистема |
| 34 | 25A WIPER – Переключатель управления стеклоочистителя и омывателя |
| 35 | 15A FOG – Противотуманная фара |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 27 на 15А.
Вариант 2
Схема модели с 04.2000
Обозначение
| 1 | 10A PANEL 2 – Противотуманная фара |
| 2 | 10A TAIL – Габариты |
| 3 | 10A PANEL 1 – Электронный блок управления трансмиссией, аварийная сигнализация |
| 4 | 7,5A METER – Комбинация приборов |
| 5 | 7,5A ABS-IG – Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 6 | 7,5A WARN – Индикаторы |
| 7 | 7,5A FAN – Вентилятор |
| 8 | 7,5A MPX-B – Бортовой компьютер |
| 9 | 7,5A ECU-BI – Отопитель, система дистанционного управления центральным замком |
| 10 | 7,5A ROOM – Освещение салона |
| 11 | 7,5А BODY – ECU-IG – Бортовой компьютер |
| 12 | 7,5A DOOR – ECU-IG – Электроприводы стеклоподъемников |
| 13 | 7,5A DEFOGER – Обогреватель заднего стекла |
| 14 | 7,5A BACK – Фонарь заднего хода |
| 15 | 15A WASHER – Омыватель |
| 16 | 15A STOP – Стоп-сигналы |
| 17 | 7,5A TURN – Указатели поворотов |
| 18 | 20A DEICER – Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла |
| 19 | 30A ROOF – Люк |
| 20 | 10A HEATER – Кондиционер и отопитель |
| 21 | 20A AM1 – Замок зажигания |
| 22 | 10A AIR- BAG-ACC – Система подушек безопасности (SRS) |
| 23 | 7,5A ECU-ACC – Система блокировки селектора АКПП и замка зажигания, часы, электропривод боковых зеркал |
| 24 | 20A D FR DOOR – Электропривод стеклоподъемника двери водителя |
| 25 | 25A DOOR №1 – Центральный замок |
| 26 | 15A RR WIPER – Стеклоочиститель заднего стекла |
| 27 | 10А MIRROR HEATER – Система подогрева боковых зеркал |
| 28 | 15A LITER / CIG – Прикуриватель |
| 29 | 20A D RR DOOR – Электропривод стеклоподъемника задней правой двери |
| 30 | 7,5A OBD – Диагностика |
| 31 | 7,5A DEICER RELE – Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла |
| 32 | 20A P FR DOOR – Электропривод стеклоподъемника передней двери пассажира |
| 33 | 20A P RR DOOR – Электропривод стеклоподъемника задней левой двери |
| 34 | 15A RADIO №1 – Аудиосистема |
| 35 | 25A WIPER – Переключатель управления стеклоочистителя и омывателя |
| 36 | 15A FOG – Противотуманная фара |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 28 на 15А.
С обратной стороны блока находятся некоторые реле.
Расшифровка
- Реле IG1.
- Реле электро стеклоподъёмников.
- Реле противотуманных фар.
- Реле обогревателя заднего стекла.
- Реле габаритов.
Блоки под капотом
Расположение
Общая схема расположения блоков под капотом
Описание
- датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (3S-FE, 3S-FSE);
- электронный блок управления ABS (с 04.2000 г.);
- блок реле (3S-FSE);
- монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке;
- блок реле в моторном отсеке;
- левый передний датчик SRS;
- электронный блок управления двигателем;
- правый передний датчик SRS.
Блок предохранителей и реле
Пример исполнения
Вариант 1
Схема модели до 04.2000
Обозначение
| 1 | 10A HAZARD – Аварийная сигнализация |
| 2 | 20A EFI – Электронный блок управления двигателем |
| 3 | 10A AM2 – Замок зажигания |
| 4 | 15A THROTTLE – Система электронного управления дроссельной заслонкой |
| 5 | 15A IG2 – Электронный блок управления двигателем |
| 6 | 10A HORN – Звуковой сигнал |
| 7 | 7,5A ALT SENSING – Генератор |
| 8 | 7,5/15A EFI №1 – Электронный блок управления двигателем |
| 9 | 7,5A AIR BAG-B – Система подушек безопасности (SRS) |
| 10 | CUT |
| 11 | 10A HEAD RH – Правая фара ближнего света |
| 12 | 25A ABS №2 – Анти блокировочная система тормозов (ABS) |
| 13 | 10A HEAD LH – Левая фара ближнего света |
| 14 | 7,5A EFI №2 – Электронный блок управления двигателем |
| 15 | 10A HEAD RH – Правая фара дальнего света |
| 16 | 10A HEAD LH – Левая фара дальнего света |
Вариант 1
Схема модели c 04.2000
Назначение
| 1 | 10A HAZARD – Аварийная сигнализация |
| 2 | 20A EFI – Электронный блок управления двигателем |
| 3 | 10A AM2 – Замок зажигания |
| 4 | 15A IG2 – Электронный блок управления двигателем |
| 5 | 10A HORN – Звуковой сигнал |
| 6 | 7,5A ALT SENSING – Генератор |
| 7 | 7,5/15A EFI №1 – Электронный блок управления двигателем |
| 8 | 7,5A AIR BAG-B – Система подушек безопасности (SRS) |
| 9 | CUT |
| 10 | 10A HEAD RH – Правая фара ближнего света |
| 11 | 25A ABS №2 – Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 12 | 10A HEAD LH – Левая фара ближнего света |
| 13 | 7,5A EFI №2 – Электронный блок управления двигателем |
| 14 | 10A HEAD RH – Правая фара дальнего света |
| 15 | 10A HEAD LH – Левая фара дальнего света |
Реле
Двигатели Toyota Vista Ardeo
Toyota Vista Ardeo — это разновидность модели Vista, но в кузове универсал. Было в этой машине что-то особенное, что-то чарующее и манящее к себе. Автомобиль показывал отличные продажи с первого дня своего появления. Внешность модели был очень современной и стильной для своего времени.
Toyota Vista Ardeo 1 поколения
Машина вышла в 1998 году и сразу стала отлично продаваться. Люди по достоинству оценили дизайн автомобиля и его внутреннее богатое оснащение. Модель выпускали до 2000 года.
Нужно отдать должное дизайнерам компании, они создали уникальное заднее остекление багажного отсека. Задние боковые окна багажника и самим стеклом задней двери багажного отсека создается впечатление некого легкого монолита. Также задние стойки очень скромных размеров и обеспечивают отличную обзорность водителю.
Во время создания модели была мода на вынесение ручки коробки передач на рулевую колонку, в данной машине это реализовано также, это добавляет пространства на передних сидениях. Стоит отметить, что была специальная версия модели Excellent Edition V, которая подразумевала трехместный диван спереди. Таким образом, в легковом автомобиле могли перемещаться сразу шесть человек.
На данную машину ставили только «автоматы», существовали версии с передней ведущей осью и с полным приводом. Особенностью автомобиля выступает и на половину цифровая приборная панель, а в топовых комплектациях были доступны экраны мультимедиа систем и штатной навигации. В базовых комплектациях шли зеркала с электроприводами и стеклами дверей, а также хороший климат-контроль. Спинки заднего дивана регулируются по наклону (отдельно левая и правая сторона дивана).
В дорогих комплектациях шел дистанционный ключ, качественный CD-плейер с CD-чейнджером, электропривод передних сидений, приятный кожаный руль и два люка в крыше.
Была специальная серия с уклоном в спорт – Active Sports, она отличалась удобным трехспицевым рулем, наличием заднего спойлера, заводским декоративным обвесом и прочими деталями стайлинга.
Производитель предлагал три бензиновых мотора для данного авто. Первый из них – это 1,8 литровый силовой агрегат 1ZZ-FE мощностью 130 лошадиных сил. Это популярный мотор, его можно было увидеть на множестве других тойотовских машинах, его ставили на:
- Allex;
- Allion;
- Avensis;
- Caldina;
- Celica;
- Corolla;
- Corolla Fielder;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Corolla Verso;
- Isis;
- Matrix;
- MR-S;
- Opa;
- Premio;
- RAV4;
- Vista;
- Voltz;
- WiLL VS;
- Wish.
Другой двигатель – это двухлитровый 135 сильный 3S-FE. Этот силовой агрегат также ставили на некоторые другие модели Тойота, среди них были:
- Avensis;
- Caldina;
- Camry;
- Carina;
- Carina E;
- Carina ED;
- Celica;
- Corona;
- Corona Exiv;
- Corona Premio;
- Corona SF;
- Curren;
- Gaia;
- Ipsum;
- Lite Ace Noah;
- Nadia;
- Picnic;
- RAV4;
- Town Ace Noah;
- Vista.
Был еще один двигатель. Это самый объемистый и мощный вариант. 3S-FSE – двухлитровый мотор с мощностью в 145 «лошадок». Помимо данной модели машины, ставили на:
- Corona Premio;
- Nadia;
- Vista.
Рестайлинг Toyota Vista Ardeo 1 поколения
Официальное название обновления звучит, как Toyota Vista Ardeo V50, оно произошло в 2000 году, а последняя машина была выпущена в 2003 году. Изменения коснулись дизайна автомобиля, переработали радиаторную решетку, передний бампер, противотуманные фары. У дорестайлинговой машины фары были с желтыми секциями поворотников спереди и с белой полосой сзади, а на обновленной машине передние фары дополняются белыми поворотниками, а задние фонари теперь оснащены желтой секцией указателя поворота. Изменили и ручки дверей, которые раньше окрашивали в цвет кузова, а теперь они стали делаться из хрома.
Рестайлинг 2000 года не внес больших изменений в салон. Также сохранили версию Excellent Edition с двумя пассажирами спереди. Обновили мультимедию, теперь она работала с форматом DVD, также добавились еще некоторые функций. Также сохранили и спортивную серию Active Sports.
Моторы были по-прежнему только бензиновые. 1ZZ-FE перенастроили и добавили мощности ему, теперь он выдавал 136 лошадиных сил. Двигатель 3S-FE оставили без изменений, также как и 3S-FSE. Но при этом линейка двигателей расширилась. Появился еще один бензиновый силовой агрегат.
Это был это двухлитровый 1AZ-FSE, он мог развивать 150 или 152 лошадиные силы (существовали одновременно две версии мотора).
Этот двигатель можно было встретить и на других тойотовских машинах, им оснащали:
- Allion;
- Avensis;
- Caldina;
- Gaia;
- Isis;
- Nadia;
- Noah;
- Opa;
- Premio;
- RAV4;
- Vista;
- Voxy
- Wish.
После 2003 года модель упразднили, заменив её более современными решениями. Но до сих пор есть ценители Тойоты Виста Ардео, которые ездят на них. Нужно отметить, что производитель делал качественные автомобили, раз они уже спустя двадцать лет могут встречаться в отличном техническом состоянии.
Технические характеристики моторов Тойота Виста Ардео
| Название модели мотора | Рабочий объем двигателя | Мощность ДВС | Тип потребляемого топлива |
| 1ZZ-FE | 1,8 литра | 130/136 лошадиных сил | Бензин |
| 3S-FE | 2,0 литра | 135 лошадиных сил | Бензин |
| 3S-FSE | 2,0 литра | 145 лошадиных сил | Бензин |
| 1AZ-FSE | 2,0 литра | 150/152 лошадиных сил | Бензин |
Отметить надежность всех силовых агрегатов, которые предлагала Тойота на этот автомобиль. Также нужно сказать, что распространенность этих моторов обеспечивает простоту поиска запчастей на них даже сегодня. Речь идет и о новых комплектующих и приобретенных на, так называемых, автомобильных разборках.
Toyota Vista ArdeoКроме этого, можно легко найти себе «донор» мотора (контрактный) за разумные деньги, причем можно найти даже варианты без пробега по России. Этот момент, несомненно, радует автолюбителей. Содержание такого автомобиля не сильно ударят по карману, а большую часть обслуживания такой машины можно делать самому и без специальных инструментов или узкоспециализированных навыков ремонта авто. Все сделано очень просто и крайне надежно.
Технические характеристики двигателей Тойота Виста
| Название модели ДВС | Рабочий объем двигателя | Мощность мотора | Тип потребляемого топлива |
| 1S | 1,8 литра | 100 лошадиных сил | Бензин АИ-92/АИ-95 |
| 1S-i | 1,8 литра | 85 лошадиных сил | Бензин АИ-92/АИ-95 |
| 3S-FE | 2,0 литра | 120/135/140/145 лошадиных сил | Бензин АИ-92/АИ-95 |
| 3S-GE | 2,0 литра | 140/165 лошадиных сил | Бензин АИ-92/АИ-95 |
| 2C-T | 2,0 литра | 82/85 лошадиных сил | Дизель |
| 4S-FI | 1,8 литра | 105 лошадиных сил | Бензин АИ-92/АИ-95 |
| 4S-FE | 1,8 литра | 115/125 лошадиных сил | Бензин АИ-92/АИ-95 |
| 1ZZ-FE | 1,8 литра | 130/136 лошадиных сил | Бензин АИ-92/АИ-95 |
| 3S-FSE | 2,0 литра | 145/150 лошадиных сил | Бензин АИ-92/АИ-95 |
| 1AZ-FSE | 2,0 литра | 152 лошадиные силы | Бензин АИ-92/АИ-95 |
| 3C-T | 2,2 литра | 91 лошадиная сила | Дизель |
Все моторы качественные и без особых проблем. Запчасти легко можно найти почти на все их них, за исключением совсем старых и редких двигателей 1S и 1S-i, но и на них при желании и старании можно отыскать комплектующие на вторичном рынке или на автомобильных разборках приобрести их постность в сборе (контрактные моторы), даже без пробега по России. Все другие моторы очень распространены. И это обуславливает довольно низкую стоимость на их комплектующие на вторичном рынке.
Технические характеристики
Общая информация
| Страна марки | Япония |
| Класс автомобиля | E |
| Количество дверей | 5 |
Трансмиссия и управление
| Тип КПП | автомат |
| Количество передач | 4 |
| Привод | передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные |
Двигатель
| Тип двигателя | Бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 1794 см3 |
| Тип наддува | нет |
| Мощность двигателя | 136 л.с. |
| Максимальная мощность (кВт) | 100 кВт |
| Обороты максимальной мощности | 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 171 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента | 4200 кВт |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впуска | распределенный впрыск (многоточечный) |
| Степень сжатия | 10 |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 91.5 мм |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4665 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1515 мм |
| Колёсная база | 2700 мм |
| Клиренс | 165 мм |
| Ширина передней колеи | 1475 мм |
| Ширина задней колеи | 1460 мм |
| Размер колёс | 185/70/R14 195/65/R15 |
| Снаряженная масса | 1290 кг |
Эксплуатационные показатели
| Объём топливного бака | 60 л |
| Разгон до 100 км/ч | 10.5 сек |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 7.1 л |
| Марка топлива | АИ-92 |
Расход топлива Тойота Виста Ардео
Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега.
Расход топлива Тойота Виста Ардео составляет от 6.6 до 8.2 л на 100 км.
Toyota Vista Ardeo выпускается со следующими типами топлива: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95).
Расход топлива Toyota Vista Ardeo рестайлинг 2000, универсал, 1 поколение, V50
04.2000 – 07.2003
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 2.0 л, 152 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 6,6 | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| 2.0 л, 145 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 6,6 | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| 1.8 л, 136 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 7,1 | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 7,7 | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| 2.0 л, 135 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 8,2 | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Расход топлива Toyota Vista Ardeo 1998, универсал, 1 поколение, V50
07.1998 – 03.2000
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 2.0 л, 145 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 6,6 | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| 2.0 л, 135 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 6,6 | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| 1.8 л, 130 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 7,1 | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| 2.0 л, 135 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 8,2 | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Тойота Виста Ардео универсал — фото
Toyota Vista Ardeo: отзыв владельца
В эти выходные я возил родителей в соседнюю Владимирскую область на смотрины 3 автомобилей, там я встретил машину, которую полюбил – Toyota Vista Ardeo.
Первой машиной, которую мы посмотрели, была Toyota Corona. Компактный седан, совершенно не подходящий на роль семейного автомобиля. Сидя на заднем диване, я упирался головой в заднее стекло, в этот момент в голову пришла мысль, что это не наш автомобиль. Мы поехали на смотрины Toyota Vista Ardeo.
Уже около полугода я заглядываюсь на автомобили, более вместительные и комфортные, чем мой уличный корч Civic, которые бы взяли на себя роль семейного коня. Изначально я прицеливался на JDM Honda Accord 6-поколения с 2.3 литровым VTEC мотором. Это комфортный с уклоном в спортивный имидж автомобиль. Теперь у меня два любимых универсала, к Аккорду присоединилась Виста Ардео.
С первого взгляда Vista Ardeo начала располагать к себе. Японка представляет собой что-то среднее между универсалом и минивеном – просторный автомобиль для пассажиров и при этом не слишком громоздкий и неуклюжий. Главное, что дизайнеры не стали убивать внешность автомобиля, уродовать его, как это делают многие создатели семейных минивенов и универсалов. Машина для семьи не обязательно должна быть уродской!
Дизайн салона упрощен. Никаких лишних кнопок, элементов. Все управление и индикация вынесены в центр передней панели. Спидометр, тахометр, дисплей БК также вынесены в середину торпедо. Рычаг переключения АКПП находится на руле.
Из-за отсутствия бороды и центрального тоннеля в Vista Ardeo много места для водителя и переднего пассажира. Для задних пассажиров места даже больше, чем достаточно. Можно посадить вполне упитанного пассажира и поставить ему в ноги пакеты с провиантом в дальнюю дорогу. У заднего дивана регулируется наклон спинки, части дивана можно двигать вперед и назад. В Vista Ardeo ощущается настоящий простор.
Под капотом у Vista Ardeo чаще всего встречается бензиновый 2-литровый 3S-FSE с ТНВД (который чаще всего становится причиной проблем с автомобилем) в паре с 5 ступенчатой АКПП с режимами Sport и Snow (вроде, с подключением блокировки). Поговаривают, что на Дальнем Востоке бегают машины с более надежным 3S-FE (без делающего мозги ТНВД) и полным приводом. Я искал в продаже такие автомобили в центральной части России, но не нашел. Расход соответствует ожиданиям от семейного авто – 7 литров по трассе и 10 литров по городу. По ощущениям от поездки я бы не сказал, что с 5 пассажирами машина откровенно овощит.
К сожалению, нам не удалось купить автомобиль. Одна Ardeo была довольно уставшей как по кузову, так и по салону, а просили за нее столько же, как за автомобили в хорошем состоянии. Вторая Ardeo была в хорошем состоянии, но простояла около полугода и нам не удалось проверить состояние технической составляющей. Продавец третьей Ardeo (в Подмосковье) видимо, передумал продавать свой автомобиль и начал неадекватно вести себя, когда мы собрались к нему приехать, да еще попросили прислать нам фотографии салона. Но мы близко познакомились с Ardeo. Теперь в поиске по продажам автомобиля у меня будут две машины – Accord и Vista Ardeo.
