Характеристики автомобиля Toyota Avensis 2014 года

Toyota Avensis 2014 — это седан среднего класса, выпускаемый японским автопроизводителем Toyota с 2014 года. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 147 л.с. или 2,0 литра и мощностью 152 л.с. В зависимости от комплектации, может быть установлена автоматическая или механическая коробка передач. Toyota Avensis 2014 имеет просторный салон, современную электронику и высокий уровень безопасности.

Экстерьер

Внешний облик ресталинговой Toyota Avensis во многом смахивает на предыдущую версию. Однако различия все-таки имеются. Это более «агрессивный» обтекаемый передок и «раскосые» глаза-фары, смотрящие как бы с вызовом.

Фото Тойота Авенсис «Универсал»

По результатам тест-драйвов можно сказать, что Toyota Avensis – идеальный автомобиль для городских условий. Кроме того, обладая относительно небольшим расходом топлива, версия Авенсис 2014 г. не сильно напрягает в плане расходов на бензин – смешанный расход составляет порядка 7,5 литра на сто километров, а лобовое сопротивление при движении соответствует 0,28 Сх.

Фото Тойота Авенсис «Универсал»

Размеры новой Авенсис можно назвать «стандартными». Если имеется ввиду седан, то это 4710 мм длина (Авенсис-универсал длиннее на 70 мм), 1810 мм ширина, клиренс 140 мм и база – 2700 мм. Также новая Toyota Avensis отличается объемным багажным отделением – 509 литров у седана и 543 литра у универсала, при этом объем багажного отделения можно увеличить в три раза, сложив спинки задних сидений.

Интерьер салона

Машина предлагается в 10 цветах, что дает возможность подобрать расцветку по душе. «Внутренности» салона не разочаруют: для отделки использованы качественные материалы и дорогой пластик, отсутствуют даже небольшие люфы и скрипы, сиденья обшиты тканью, но при желании можно заказать кожаную отделку.

Передняя консоль выглядит достаточно ортодоксально – представлен лишь необходимый минимум приборов и опций. Имеется дисплей для просмотра видео, навигационной карты и парктроника (в базовой комплектации нет). Мульти-рулевое колесо оборудовано электроусилителем, а считывать информацию с панели приборов необычайно комфортно.

Передняя панель 2014 toyota avensis

Габариты бардачка вполне удовлетворительные, хотя очень габаритные предметы туда не поместятся. Аудио представлено штатной магнитолой оснащенной USB-портом и разъемом для подключения iPod и шестью аудиоколонками равномерно распределенных внутри салона.

Эргономика салона также соответствует норме – сидеть удобно даже тем пассажирам, чей рост превышает 1 метр 90 сантиметров. Этому способствует опция регулировки сидений – «под себя».

Передние сиденья Toyota Avensis

Кресло водителя оборудовали электроприводом поясничного упора, что очень актуально при езде на длинные расстояния. Задние пассажиры также не чувствуют себя обделенными – места для комфортной езды здесь более чем достаточно, причем их колени не упираются в спинки передних кресел.

Опции

В «снаряжении» Toyota Avensis присутствуют все необходимые системы, без которых избалованный современный автомобилист чувствует себя не в своей тарелке. Здесь имеется: круиз-контроль, датчики дождя и климат-контроль, а наружные зеркала оснащены электроподогревом и возможностью автоматического «складывания».

Интерьер Toyota Avensis 2014

За безопасностью пассажиров и водителя «следят» пять подушек безопасности, современные системы: ABS с EBD и BA, TRC и система устойчивости курса. В целях безопасности и «живучести» в конструкции кузова Авенсис 2014 года применили устойчивые к ударным механическим нагрузкам сплавы.

Технические характеристики

Технические характеристики ресталинговой Авенсис, если сравнивать с предыдущими версиями, почти не изменились. Здесь также используется «старая» конструкция независимой подвески со стойками Макферсона, «ручник» и дисковые тормоза.

В СНГ машина поставляется укомплектованной лишь одной версией бензинового двигателя – четырехцилиндровым, 147-сильным мотором, разгоняющим авто до «сотни» за небольшие 9,4 секунды.

Заявленная максимальная скорость – 200 км/ч. Благодаря своему солидному весу Toyota Avensis очень уверенно чувствует себя на предельных скоростях, однако тут есть один нюанс – данная машина создавалась не для российского бездорожья, а для качественных европейских автобанов.

Отзывы Тойота Авенсис 2014 г.

Отзыв 1.

24 августа 2020 г.

Достойный автомобиль. Подойдет всем без исключения за счет своей вместительности Стоимость владения: Относительно нормально. Радует небольшой расход Надёжность автомобиля: Подвеска была перебрана полностью, но это все также из-за наших дорог и моей невнимательности

Дизайн и экстерьер 10

По стилю практически не уступает камри, поэтому и взял

Интерьер и эргономика 9

Отделка смотрится хорошо. Нет кожи и прочих замашек на люкс, но это и не страшно

Управляемость и динамика 9

Разве что в поворотах кренится, когда не загружена. Больше не придерешься к езде

Безопасность 10

Надежнее автомобиля еще не встречал, хоть и ездил не на многих

Адаптация для России 8

Такое себе. Иностранных авто под наши дороги мало заточено

Надёжность автомобиля 8

Подвеска была перебрана полностью, но это все также из-за наших дорог и моей невнимательности

Стоимость владения 9

Относительно нормально. Радует небольшой расход

Отзыв 2.

Toyota Avensis универсал 2014 Престиж 1.8 CVT 9.1(9.1/10)

7 мая 2014 г.

Если Вы согласны с моими аргументами в отзыве, то советую брать! Мне машина очень нравится!!! Стоимость владения: Ещё про расход напишу – если ездить только по городу на короткие расстояния, то летом литров 9-10 выходит, зимой же 12-14 в зависимости от температуры.

Дизайн и экстерьер 10

Хороший вариант для меня!

Интерьер и эргономика 9

Сидеть мне удобно. Выше, чем в Пассате. Соответственно, вылезать легче. Устроился сразу (в отличие от Пассата, в котором так и не смог за все время найти оптимальную посадку, о чем уже писал). В общем и целом салон нормальный, спокойный, не скрипучий. Есть зацепки. Мне бы подлокотник хотелось повыше поднять, но это невозможно (вспоминается добрым словом B6). Зато объем подлокоточного ящика гораздо больше, чем был в Пассате.

Управляемость и динамика 9

Нужно ещё отметить, что Авенсис оборудован пакетом «ECO», и для этой опции рекомендованное давление в колесах 2,7 для передних и 2,5 для задних. Несмотря на это, перемещаться в Авенсисе мне комфортнее и в городе, и на трассе. На дороге держится хорошо, в повороты на большой скорости заходит хуже, чем Пассат, и крены больше. Мне показалось, что он более требователен к качеству дорожного покрытия (именно в поворотах). Но это не критично — живее буду. Радиус разворота существенно меньше, чем у Пассата, в городе удобнее.

Безопасность 9

Доверяю

Адаптация для России 9

Очень мягкая подвеска, возможно, для некоторых даже слишком. Вся моя семья страдала морской болезнью именно в этом авто, кроме меня, я просто наслаждался плавностью хода.

Надёжность автомобиля 9

Не ломалась никогда

Стоимость владения 9

Ещё про расход напишу – если ездить только по городу на короткие расстояния, то летом литров 9-10 выходит, зимой же 12-14 в зависимости от температуры.

Отзыв 3. 

Toyota Avensis седан 2014 Престиж 1.8 MT 8.9(8.9/10)

7 мая 2014 г.

В качестве семейного автомобиля — очень хорош, в том числе и в плане недорогого обслуживания. Стоимость владения: Расход топлива по нормальной дороге по трассе составляет 6,3…6,7 л/100 км 95-го бензина. В городе — около 9,5…10 л/100 км. При мощности 147 л.с. устраивает полностью.

Дизайн и экстерьер 9

Очень нравится

Интерьер и эргономика 8

ИНТЕРЬЕР. Не напрягает, удобно, комфортно. Лично мне кожаный салон нравится бОльше, чем тряпочный; и в плане удобства чистки, и в плане удобства эксплуатации. Пятна оттираются проще, затёки убираются влажной тряпкой.

Управляемость и динамика  9

Плавность хода и прекрасная управляемость не напрягает в дальних поездках, уверенно держит скорость 160-180 км/ч, при этом не сидишь, вцепившись напряженно в баранку. На хорошем асфальте вообще не замечаешь, как скорость уже ~180.

Безопасность 9

Не проверял

Адаптация для России 9

ПОДВЕСКА. Очень комфортная. До сих пор не могу найти причину, чтобы высказать своё недовольство — доволен, устраивает, радует.

Надёжность автомобиля 9

Надёжный автомобиль!

Стоимость владения 9

Расход топлива по нормальной дороге по трассе составляет 6,3…6,7 л/100 км 95-го бензина. В городе — около 9,5…10 л/100 км. При мощности 147 л.с. устраивает полностью.

Отзыв 4.

Toyota Avensis универсал 2014 Комфорт 1.8 MT 9.6(9.6/10)

7 мая 2014 г.

Если решили брать именно эту модель, то только с двигателем 2 литра. Стоимость владения: Оригинальные запчасти дороговаты, неоригинальные запчасти (заменители) как и на все автомобили примерно. Расходники недорогие. Надёжность автомобиля: Тут всё как и на всех автомобилях.

Дизайн и экстерьер 10

Внешний вид довольно симпатичен на мой взгляд. Ничего лишнего, ничего не раздражает, милая мордашка.

Интерьер и эргономика 10

Первое время испытывал чувство недостаточного пространства в салоне. Салон показался небольшим, но уютным. Это чувство было только визуальным, физически было вполне удобно. Свободно помещаются в салоне 4 человека. Водитель и передний пассажир чувствуют себя удобно, локтём по коленам друг другу бить не приходится. Сзади влезут и 3 пассажира, но будет уже теснее. Места для ног задних пассажиров не много ни мало. Конечно нога на ногу не положишь, но и коленки на груди тоже держать не приходится.

Управляемость и динамика 9

Управляемость хорошая, лучше, чем у Киа Спектры, но у Мерседеса W124 была лучше. Я имею в виду прохождение поворотов на трассе. На Спектре входил в резкий поворот (не знаю сколько градусов) внатяг со скоростью 60 км/ч, машина кренилась и происходил незначительный снос задней оси, слышно было как повизгивает резина. На Тойоте в тот же поворот входил на такой же скорости, крены были умеренные, резина не визжала, машину не сносило. Японочка держит повороты увереннее. Это так сказать небольшой тест-драйв, чтобы разнообразить повседневную жизнь. Любители обычной и спокойной езды могут не заморачиваться над этим и пропустить этот абзац вообще. Все тесты проходили с особой осторожностью без выезда на встречную, и никто не пострадал))

Безопасность 9

Нормально

Адаптация для России 9

Подвеска не сложная, обычная 2-х рычажная спереди и 3-х рычажная сзади. На неровностях идёт мягенько.

Надёжность автомобиля 10

Тут всё как и на всех автомобилях.

Стоимость владения 10

Оригинальные запчасти дороговаты, неоригинальные запчасти (заменители) как и на все автомобили примерно. Расходники недорогие.

Если решили брать именно эту модель, то только с двигателем 2 литра.