Toyota Avensis 2018-2019 (T27)

Экстерьер

Для начала стоит обсудить внешние изменения коих вполне достаточно. Автомобиль стал более агрессивным, современным и от первого рестайлинга он отличается очень сильно. Капот имеет небольшие рельефные линии. Фары стали уже, а начинка сменилась на светодиодную. Радиаторная решетка очень маленькая, она имеет хромированную вставку, которая соединяет передние фары.

Массивный бампер модели имеет большую перекладину для номерного знака, также присутствуют немаленькие воздухозаборники. По краям в пластиковых вставках можно заметить небольшие круглые противотуманные фары. На бампере тоже присутствуют хромированные вставки.

Смотря на седан Тойота Авенсис сбоку можно заметить, что производитель старался поддерживать спортивный стиль. Колесные арки имеют не слабые расширения, а в нижней части они соединяются выштамповочной линией с молдингом. В верхней части присутствует незаметная дизайнерская линия. Зеркала заднего вида установили на ножку, а так чаще всего делают на спортивных авто, также они имеют повторители сигнала поворота. Окна имеют хромированную окантовку вокруг.

Сзади мы можем наблюдать стильную агрессивную светодиодную оптику, которая соединятся между собой с помощью тонкой хромированной линии. Крышка багажника имеет небольшие рельефные формы и шильдики. Задний бампер по сути ничего интересного не имеет кроме небольших светоотражателей в нижней части.

Габариты у авто выросли:

• длина – 4750 мм;
• ширина – 1810 мм;
• высота – 1480 мм;
• колесная база – 2700 мм;
• клиренс – 140 мм.

Также производитель еще предлагает версию в кузове универсал, который в принципе выполнен в том стиле, но некие отличия имеет. Форма кузова сбоку была немного изменена, сзади дизайн выполнен в таком же стиле, но еще сверху появился большой спойлер, который имеет повторитель сигнала тормоза. Универсал длиннее на 70 мм, а в остальных плоскостях он такой же.

Салон Toyota Avensis 2018-2019

У автомобиля также изменился интерьер, он стал намного качественнее и современнее. Передние пассажиры будут находиться на отличных сиденьях с кожаной обшивкой. Эти кресла получили электрорегулировку в 8-ми направлениях, а также подогрев. Задний ряд тоже обшит кожей, он представляет собой диван с креплениями для детского кресла и откидным подлокотником с двумя подстаканниками. Свободного места не так уж много, но его достаточно как спереди, так и сзади.

Рулевая колонка имеет кожаную обшивку и является толстой и достаточно удобной. Руль 4-х спицевый, он имеет хромированные вставки и имеет аж 18 кнопок для управления аудиосистемой и круиз-контролем. Регулировка присутствует как по высоте, так и по вылету.

Модель получила агрессивные аналоговые датчики на приборной панели, которые помещены в крупные колодцы с хромированной окантовкой. Посередине есть бортовой компьютер, предоставляющий много полезной информации. В колодцы помещено по два датчика, тахометр и температура масла вместе и вместе спидометр, и датчик уровня топлива.

Панель торпедо Тойота Авенсис посередине имеет необычную скошенную форму, посередине находятся узкие дефлекторы воздуха с хромированной линией, между которыми находится копка аварийной сигнализации. Центральная консоль получила в свою верхнюю часть 8-ми дюймовый сенсорный дисплей системы мультимедиа, который углублен внутрь. Кнопки вокруг тоже немного углублены внутрь, также присутствуют две шайбы. Ниже расположен блок раздельного климат-контроля – это небольшой монитор, две шайбы с хромированной окантовкой и некоторое количество кнопок.

Стильно выполнена тоннель, посмотрите на фото, и вы согласитесь с этим. Верхняя ее часть обладает шайбами управления подогревом сидений. После мы видим небольшой селектор вариаторной или механической коробки передач. После расположилась кнопка включения спортивного режима, а за ней находится один подстаканник с крышкой.

У модели неплохой багажник, но он огорчает отсутствием различных боксов. Сам объем хороший, он равен 509-ти литрам, сиденья сложить нельзя, но присутствует лючок для лыж. Кстати, красиво оформлены двери внутри, они имеют деревянные вставки, кожаные подлокотники и небольшой карман.

Цена

Модель не продается в нашей стране, по непонятным причинам. Поэтому вы можете взять ее только в соседних странах, например, в Украине. Скорее всего модель в итоге и не приедет к нам. Седан Toyota Avensis 2018 стоит минимум 23 600 евро, а за универсал придется заплатить еще 1000. Сколько стоит самая дорогая версия, неизвестно, но есть информация о том, чем будет радовать оснащение авто:

• помощью старта в гору;
• помощью при спуске;
• кожаной обшивкой;
• камерой заднего вида;
• контролем разметки;
• системой автоматического торможения;
• электрорегулировкой сидений с памятью;
• мультимедией с навигацией;
• раздельным климат-контролем;
• обычным круиз-контролем;
• Bluetooth;
• USB;
• датчиком света и дождя;
• светодиодной оптикой и т.д.

Кстати, данная модель была проверена компанией Euro NCAP на безопасность, результаты получились отличные – 5 звезд безопасности, а это максимальный балл.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров

Бензин	1.6 л	132 л.с.	160 H*m	10,4 сек.	200 км/ч	4
Бензин	1.8 л	147 л.с.	180 H*m	9,4 сек.	200 км/ч	4
Дизель	1.6 л	112 л.с.	270 H*m	11,4 сек.	180 км/ч	4
Дизель	2.0 л	143 л.с.	320 H*m	9,5 сек.	200 км/ч	4
Бензин	2.0 л	152 л.с.	189 H*m	10 сек.	205 км/ч	4
Гибрид	1.2 л	136 л.с.	142 H*m	10,9 сек.	180 км/ч	4

Модель получила свою линейку аж 5 силовых агрегатов, есть из чего выбрать. Предлагается три бензиновых и два дизельных мотора. Мощность у них у всех не такая уж и большая, но для городской езды ее вполне достаточно. Также у этих моторов не должно быть проблем с надежностью, так как конструкция не особо сложная.

Бензиновые агрегаты Тойота Авенсис:

1. Самый слабый бензиновый мотор, это 16-клапанный атмосферник объемом 1,6 литра, который выдает 132 лошадиные силы и 160 H*m крутящего момента. Он разгоняет машину до сотни за 10 секунд, а максимальная скорость равна 200 км/ч. Расход у него не такой уж и большой – 8 литров в городе и 5 литров по трассе, нужен минимум АИ-95.
2. Следующий агрегат по сути такой же, но его объем увеличен до 1,8 литра вследствие чего выросла мощность до 147-ми лошадей, а крутящий момент до 180-ти H*m. Динамика стала лучше, разгон сократился на 1 секунду, а максимальная скорость почему-то не изменилась. Также не изменился и расход топлива.
3. Последний бензиновый двигатель, это 16-клапанный атмосферный 2-х литровый агрегат. Он имеет 152 лошади и 189 единиц крутящего момента. Мощности больше, но из-за другой коробки передач динамика хуже – 10 секунд до сотни и 205 км/ч максимальной скорости, максималка как вы поняли лучше. Расход остался прежним.

Дизельные моторы:

1. Базовый дизель имеет объем 1,6 литра, он 16-клапанный и одновременно турбированный. В нем 112 лошадиных сил и 270 H*m крутящего момента. 11 секунд до сотни, это конечно слабовато, максималка равна 180-ти км/ч. Этот агрегат радует небольшим расходом всего лишь в 5 литров солярки в городе и 3,5 по трассе.
2. Последний дизель также имеет турбину, вообще редко дизеля не имеют турбонаддув. Его объем равен 2-м литрам и выдает он 143 лошади, которые достигаются при 4-х тысячах оборотов. Крутящий момент равен аж 320-ти H*m. 9,5 секунды до сотни и 200 км/ч максимальной скорости – неплохо. Расход будет примерно на пол литра больше, чем у предыдущего агрегата.

Подвеска Тойота Авенсис 2018-2019 (Т27) осталась прежней, модель имеет независимую схему спереди, которая установлена на стойки Макферсон. Сзади установлена балка на двойных поперечных рычагах. Присутствуют стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы были заменены на более мягкие. Управлять автомобилем помогает электроусилитель.

В качестве пары для агрегатов предлагается 6-ступенчатая механика, а некоторые агрегаты работают в паре с вариаторной коробкой CVT. Все версии агрегатов имеют только передний привод. Останавливаться машина будет с помощью дисковых тормозов, передние имеют вентиляцию. Спереди диаметр тормозного диска равен 320-ти мм, а сзади 290 мм.

Японскому производителю в очередной раз удалось сделать отличный городской автомобиль. Его не стоит брать, если вы молодой парень, так как вы скорее всего любите скорость. Машина подойдет для людей постарше или для девушек. Назвать его семейным сложно, ведь вместительность в салоне не такая уж и огромная. В общем, с уверенностью можно сказать, что это хороший автомобиль.

Обзор:

Toyota Avensis 2018 года

Автомобили Toyota говорят почти на всех языках мира. Они говорят по-английски, являются носителями японского, знают голландский и даже знакомы с языками Южной Азии. В каждом уголке мира вы встретите Toyota. Что ж, через день Toyota представляет новую машину. Но однажды в синей луне Toyota подходит к концу.

В этом году двадцатилетний товарищ Toyota подошел к концу. Это Avensis, который был представлен в 1997 году. Но 2018 год ознаменовал его прощание. Avensis — один из элитных автомобилей Toyota. Он занимает первое место среди автомобилей представительского класса начального уровня и обслуживает большинство сообществ в мире. Пока новая Камри собирается заменить Авенсис.

Avensis был представлен на европейском рынке. В то время Toyota нужно было чем-то восполнить пробел между Corolla и Camry. И Авенсис выполнил эту работу для компании. Хотя уже была Карина Е, довольно легко восполнившая пробел. Но день ото дня он устаревает. Тойоте было проще привезти свежую машину, чем продвигать старую Карину. Даже им нужно было что-то, чтобы бросить вызов своим конкурентам.

Что ж, Avensis не только победил конкурентов, но и увеличил выручку Toyota в Европе. На всю жизнь он оставался успешным автомобилем для Toyota.

Avensis доступен в 4 комплектациях. Модельный ряд начинается с Avensis Entry, затем идет к Mid, затем к Mid + и, наконец, к Premium. Пока самый низкий ценник на эту машину — 34 700 долларов.

Характеристики:

Двигатель	Передача инфекции	HP	Крутящий момент
1,6 — 2,2 л	6 — МКПП6-ступенчатый автомат Вариатор	110 — 174 л.с.	118 — 295 фунт-фут
0 — 62 миль / ч	Максимальная скорость	Тип кузова	MPG
9,5 с	107 миль / ч	СеданУниверсал	28 город / 32 шоссе

Представление:

Капот Toyota Avensis 2018 года

Avensis доступен с 4-мя трансмиссиями на базе бензинового и дизельного двигателей. Что ж, все варианты экономичны для семейных водителей. Но когда речь идет о производительности, от Avensis ничего не стоит ожидать.

Что ж, Avensis получает 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель в качестве базового варианта. Эта машина способна производить 130 л.с. при крутящем моменте 118 фунт-фут. Рядом с ним находится 1,8-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 145 лошадиных сил, развивающий 129 фунт-фут крутящего момента. Что ж, обе эти трансмиссии идут в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В то время как бесступенчатая трансмиссия доступна опционально.

Toyota Avensis продается в основном в Европе. И становится очевидным, что у него должны быть дизельные варианты. Что ж, Avensis получает 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель в качестве базового дизельного варианта. Он выдавал всего 110 л.с. и получил 6-ступенчатую механическую коробку передач. Варианты 2,0 л доступны в трех уровнях настройки. Стартовая версия получает 125 л.с. мощности и 229 Нм крутящего момента. И даже получает 6-ступенчатую механическую коробку передач. Следующий в очереди получает еще 23 лошади и идет в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кроме того, лучшая версия имеет мощность 174 л.с. и крутящий момент 295 Нм. А это даже самый мощный Авенсис.

Качество езды хорошее, если вам придется путешествовать с семьей. Но вы можете пожаловаться на некоторые проблемы с дорожным сцеплением. Хотя Toyota создала этот автомобиль с лучшими возможностями. Тем не менее, он получает некоторые средние навыки обращения.

Внешний вид:

Тойота Авенсис 2018 года

Avensis берет концепцию стиля от Corolla и Camry. Во фронтальном оформлении нет ничего нового. У него такой же нос, такое же расположение фар и такая же решетка радиатора. И даже задняя часть имеет много общего со своими собратьями. Что ж, Avensis доступен как в кузове седан, так и в кузове универсал. В то время как косметика включает галогенные фары, 16, 17 и 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные ДХО и противотуманные фары.

Интерьер:

Интерьер Toyota Avensis 2018 года выпуска

Avensis получает среднюю внутреннюю обстановку. В основном это старая школа. Хотя с элементами интерьера действительно повезло с этой машиной. Что ж, ингредиенты включают обтянутые кожей сиденья и акцент из черного волокна.

Кроме того, в обоих рядах расстояние хорошее. И места для 5 человек, включая водителя, хватит. В то время как седан предлагает немного места в багажнике. С другой стороны, универсалы довольно открыты для пополнения продуктов и багажа.

Функции:

\

Особенности Toyota Avensis 2018 года выпуска

Avensis доступен с информационно-развлекательной системой Toyota Touch 2. Это мультимедийное устройство с дополнительным навигационным пакетом. Кроме того, эта система имеет потоковую передачу Bluetooth, порты USB и телефонию.

Впереди также доступен дополнительный кластерный мини-дисплей драйвера TFT. Пока этот экран установлен между акселерометром и одометром. В дополнение к этому Avensis в стандартной комплектации оснащается ручным климат-контролем. А автоматическая климатическая зона для этого автомобиля даже не обязательна.

Безопасность:

Toyota Avensis Безопасность 2018

Функции пассивной безопасности входят в стандартную комплектацию всех моделей Avensis. А для активной безопасности вам понадобится пакет Toyota Safety Sense. Что ж, с этой системой вы получаете обнаружение объектов, систему контроля полосы движения, автоматический дальний свет, распознавание дорожных знаков и адаптивный круиз-контроль. И это все функции безопасности, доступные для этого автомобиля.

Конкуренты:

Mazda Mazda6

Уходящий Avensis встретил серьезную конкуренцию со стороны Mazda Mazda6. И в большинстве случаев Mazda6 обогнала Avensis. Кроме того, его спортивный дизайн и аккуратный интерьер сделали его лучше Toyota Avensis. Но все же Avensis достаточно приличный, чтобы произвести впечатление на семейных гонщиков.

Что ж, до свидания Toyota Avensis! Посмотрим, насколько хороши его преемники.

Комплектации и цены

Автомобиль выпускался в 2 комплектациях для японского рынка (только универсалы), тогда как для Европы производитель приготовил больше 20 вариантов в двух видах кузова. Базовые версии автомобиля укомплектованы кондиционером или климат-контролем, недорогой аудиосистемой, 16-дюймовыми дисками, датчиками света и дождя, электроприводом зеркал. При покупке топовых версий можно было получить авто с дополнительными системами безопасности, колёсами радиусом 17-18 дюймов и мультимедийным сенсорным экраном.

Комплектаций Авенсис для российского рынка нет. Хотя в конце 2017 года появлялись слухи о возможном начале продаж через несколько месяцев. В то же время на территории Украины автомобиль продавался и пользовался высоким спросом. В последнем месяце продаж, феврале 2018 года, в украинских автосалонах купили почти 700 экземпляров Avensis по цене от 25 до 30 тыс. долларов, в зависимости от комплектации.

Табл. 1. Популярные модификации моделей на авторынках других стран.

Комплектация	Мотор	КПП	Привод	Цена, долларов
2.0 Xi (универсал)	2.0 л, 152 л.с., бензин	CVT	передний	25000
2.0 Li (универсал)	27000
1.6 MT (седан)	1.6 л, 112 л.с., бензин	МКПП	25000
1.8 MT Comfort (седан)	1.8 л, 147 л.с., бензин	27000
1.8 CVT Executive (седан)	29000

Отзывы

Отсутствие продаж в российских автосалонах привело к тому, что новая модель практически отсутствует на дорогах страны. Однако, по мнению иностранных покупателей, машина получилась вполне достойной. Водителей устраивают технические характеристики Тойота Авенсис 2018, её размеры, уровень защиты и цена. По отзывам отечественных владельцев прошлых поколений Avensis тоже можно сделать вывод, что машина вряд ли разочарует покупателя. Тем более что и седаны, и универсалы до сих пор можно встретить в хорошем состоянии на вторичном рынке.

Экстерьер Тойоты Авенсис 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации и цены)

Если говорить о внешности новинки Тойота Авенсис 2017-2018, то разницу с предыдущей версией автомобиля видно невооруженным глазом.

Передняя часть новинки

Спереди автомобиль изменился полностью. Его нельзя даже сравнивать со старой моделью, чего и хотел добиться производитель. Оптика немного заужена и работает на светодиодах. Бампер мощный и украшен большими воздухосборниками. Особенно оригинально смотрятся гнезда под противотуманки.

А вот боковая часть новинки практически не тронута дизайнерами. Однако она все-таки выглядит новее, благодаря расширению цветовой гаммы. Кроме этого, можно отметить и новое литье, которое придает автомобилю изюминку.

Колесная арка

Сзади Тойота Авенсис 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации и цены) изменилась также кардинально, как и спереди. Здесь особенно бросаются в глаза габариты на светодиодах, большой багажник с необычной крышкой и мощный бампер.

Производитель представит свою новинку в кузове седана и универсала. Что первый, что второй выглядят просто превосходно.

Интерьер Тойота Авенсис 2017-2018

Многие критики были уверены, что салон Тойоты Авенсис 2017-2018 изменится не сильно, но производитель для них подготовил сюрприз. Дизайнеры полностью перекроили интерьер и сделали его гораздо интереснее.

Это полностью новый салон, а не просто модернизированный с современными элементами. Здесь четко прослеживается корпоративный стиль и заметны материалы высочайшего качества. В целом интерьер стал выглядеть дороже и богаче, чем не мог похвастаться предшественник.

Итак, в салоне Тойоты Авенсис 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации и цены) стало гораздо тише во время движения. Все это также благодаря качественным материалам.

Новая приборка

Водитель, садясь на свое место сразу же берет в руки обновленное мультифункциональное рулевое колесо. Сразу же за ним расположилась свежая приборка с двумя колодцами, а между ними установлен экран бортового компьютера с ярким и четким изображением.

Панель спереди получилась очень стильной, а чуть ниже расположился просто огромный блок управлением климатическим комплексом. Также гармонично смотрится и мультимедийная система с большим дисплеем.

Двери на Тойота Авенсис 2017-2018 в новом кузове выполнены только из качественных материалов. Между двумя передними сиденьями установлен солидный подлокотник, который очень помогает при длительных поездках. Под крышкой расположился ящик для мелких предметов.

Техническое оснащение Тойота Авенсис 2017-2018 в новом кузове — фото, комплектации и цены

Во время рестайлинга производитель доработал на автомобиле и техническое оснащение. Инженеры усовершенствовали не только бензиновую линейку, но и добавили новых два дизельных агрегата.

Тойота Авенсис 2017-2018 будет оснащаться тремя бензиновыми агрегатами:

1. В базовой версии будет устанавливаться 1,6-литровый мотор (мощность 132 л.с.).
2. Следующий двигатель будет обладать объемом 1,8 литра (мощь 132 л.с.).
3. В максимальной комплектации объем агрегата будет 2,0 литра с отдачей в 152 лошади.

Благодаря некоторым использованным техническим приемам, инженеры компании смогли снизить расход топлива на новых агрегатах практически на литр. Это огромный прорыв, а на 100 км пути свежий Авенсис тратит не более 6,0 литров бензина.

Еще одним новшеством стал устанавливаемый вариатор CVT. Это современная трансмиссия, которая сокращает при переключении передач потерю мощности.

Также новые дизельные агрегаты на Тойота Авенсис 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации и цены) полностью заменят устаревшие установки. Они будут соответствовать строжайшим требованиям Евро 6.

1. Первым дизельным движком станет агрегат объемом 1,6 литра с отдачей в 112 лошадей. Он выпускается вместе с механической трансмиссией. Расход на «сотку» чуть превышает 4 литра солярки на трассе.
2. Второй агрегат — 2-х литровая установка с мощностью в 143 «кобылы». Он работает также в паре с механической коробкой передач. Разгоняется автомобиль с таким двигателем до «сотки» за 9,5 секунды, а предельно допустимая скорость не может перевалить за 200 километров в час. Расход в загородном режиме — 4,5 литра тяжелого топлива.

Комплектации и цены

Привлекательная Тойота Авенсис модели 2017-2018 года, цена которой на данный момент держится на уровне 23 тыс. 500 евро, имеет хороший потенциал для рестайлинга. Модель же в формате седана сама по себе считается крайне привлекательной и комфортной, а также имеет доступные цены.

Такая цена устраивает покупателей даже в условиях экономической нестабильности – ведь все знают, какое выгодное капиталовложение представляет собой практически любой Японский автомобиль.

Для Российского потребителя существует собственный диапазон стоимости, которая, в свою очередь, полностью зависит от комплектации. При этом, каждая комплектация Тойота Авенсис 2018-2019 года выпуска обладает собственными функциональными и визуальными особенности и имеет собственные технические характеристики.

Важно заметить, что официально ресталинговая версия Toyota Avensis 2018-2019 года в России не выпускалась. Из достоверных источников по этому поводу не поступало никакой информации. Желающим купить этот автомобиль придется обратиться в ближайшую страну Украину или заключить сделку с неофициальными дилерами.

Несмотря на сложность покупки, оценить можно новый кузов Тойота Авенсис 2018-2019 модельного года на фото в интернете.

Базовый функционал

Как правило, даже базовая комплектация, без влияния на цены, предоставит покупателю:

• роскошный кожаный салон;
• руль и рычаг КПП с обивкой из высококачественной кожи;
• великолепный круиз-контроль;
• панорамную съемную крышу;
• ограничитель скорости;
• дневные огни на светодиодах;
• дождевые датчики, способствующие беспроблемным поездкам в любую погоду и по любым дорогам.

Конечно, базовая комплектация – это не все, что может быть установлена в этот авто.

Возможные расширения

К основным расширениям, которые могут быть установлены на Toyota Avensis 2018-2019 года выпуска вне зависимости от комплектации относятся передовые современные технологии. При этом, крайне важно учитывать, что модели с большим количеством дополнительных функций значительно прибавят в стоимости и могут быть «не по карману» среднестатистическому человеку.

Максимальную сборку Авенсис в новом кузове можно наблюдать на соответствующих фото.

Среди расширений особого внимания заслуживают такие опциональные дополнения, как:

• мощный кондиционер;
• навигационная система;
• система распознавания дождя;
• система распознавания солнечного света;
• светодиодная оптика;
• высокотехнологичная аудиосистема с динамиками по всему салону и объемным звучанием;
• камера заднего вида;
• панорамный люк;
• система круиз-контроля;
• сенсорный широкоформатный информационно-развлекательный 8-дюймовый дисплей на центральной консоли;
• мультифункциональное рулевое колесо с регулятором на электроприводе;
• регулировка каждого сидения в салоне на электронном приводе;
• система экстренного торможения в аварийных случаях;
• система оповещения фронтальных столкновений;
• разъемы для подключения всевозможных современных гаджетов (USB, AUX и т.п.);
• мультимедийная система Toyota Touch 2;
• собственный телефон;
• прямое подключение к сети Bluetooth для передачи данных.

Важно заметить, что наличие или отсутствие функций повлияет на стоимость лишь в случае максимальной компоновки. В любой другой вариации главным фактором стоимости является мощность, а не кузов и другие особенности.

Дизайнерские особенности

Любые проблемы, связанные с подавлением шума, устраняются даже на скорости выше 100 км/ч. Модель 2018-2019 г. – не только семейный солидный автомобиль. Стоимость его, по приблизительным меркам, составит более 1 млн. рублей совершенно точно для базовой версии. Надо учесть, что базовый вариант имеет более слабые двигатели, что ощутимо при въезде на гору, но в основном это не беспокоит владельцев.

Внешний вид

Новый кузов Авенсис имеет более четкие линии, яркий стиль и эффектные крылья, измененный разрез фар. Радиатор будет без сетки, но с хромированным логотипом.

Крыша круто изогнута, литые колесные диски увеличены до 17-18 дюймов в диаметре. Это действительно стильный седан с мощным двигателем на 240 л.с. и 6-ступенчатой «автоматикой».

Важно заметить, что моделей с полным приводом вряд ли дождется современный рынок. Однако динамичный, стремительный дизайн и превосходные технические показатели делают Авенсис желанным гостем в гараже любого автолюбителя.

Оценить внешний вид машины можно посмотрев фото с официальных выставок и презентации.

Салон

Весь салон, как было сказано ранее, выполнен из кожи. В случае более дешевых комплектаций обшивка может быть комбинирована с другими, менее дорогостоящими материалами.

Владельцу предоставляется удобное, регулируемое кресло с системой подогрева (в улучшенных сборках) и регулируемый мультифункциональный руль. За самим рулем располагается два небольших циферблата приборной панели. Каждый, кто составлял отзывы, положительно отзывался о их легкой читаемости.

Разглядеть внешний вид салона возможно посредством фото.

Габариты

Как правило, габариты машины зависят от ее типа. Таким образом, новый кузов универсала имеет:

• длину в 4820 мм;
• ширину в 1810 мм;
• высоту в 1480 мм;
• клиренс в 140 мм;
• колесную базу в 2700 мм.

В случае с седаном, авто обладает такими показателями, как:

• длина – 4750 мм;
• ширина – 1810 мм;
• высота – 1480 мм;
• клиренс – 140 мм;
• колесная база – 2700 мм.

Как видно, существенные отличия габаритов, в зависимости от типа кузова, отсутствуют. Кроме того, габаритные показатели никак не влияют на цены автомобиля.