Toyota Highlander — обзор автомобиля

Тойота Хайлендер является популярным кроссовером и, судя по отзывам владельцев, является надежным, удобным и комфортным автомобилем. В общем, большинство владельцев отмечают высокий уровень прочности, надежности и долговечности автомобиля, а также удобство и комфорт внутри салона. Кроме того, большинство отзывов утверждают, что автомобиль имеет высокие технические характеристики и отличную устойчивость на дороге.

Несмотря на несколько негативных отзывов о высокой стоимости автомобиля, многие владельцы сообщают, что Тойота Хайлендер является идеальным выбором для большой семьи или для путешествий на дальние расстояния, благодаря просторному багажнику и комфортному салону.

Кроме того, некоторые владельцы отмечают привлекательный дизайн экстерьера современной Хайлендер, который делает автомобиль привлекательным внешне. Однако, это у каждого свой вкус, и некоторые владельцы отмечают, что испытывают трудности с парковкой из-за размеров автомобиля.

Технические характеристики Toyota Highlander

Каковы интерьер и автомобильные технологии Highlander

Серебристая отделка, которая обвивает приборную панель, как вилка, имеет текстуру, чтобы выглядеть богаче и больше походить на настоящий металл. Деревянная отделка приборной панели и центральной консоли, будь она настоящая или нет, выполнена тонко и со вкусом. К мягкому винилу SofTex, покрывающему большую часть приборной панели, дверей и центральной консоли, приятно прикасаться, а натуральная кожа на сиденьях мягкая, как масло. Все переключатели приятны на ощупь и в управлении.

В стандартную комплектацию большинства уровней отделки входит 8-дюймовый сенсорный экран, который установлен высоко в пределах досягаемости и видимости.

Доступное 12,3-дюймовое устройство во многом схоже по основным характеристикам и принципам работы, но выигрывает в функциональности за счет широкоэкранной ориентации. Операционная система — самая новая из предлагаемых Toyota, с яркой, минималистичной графикой и естественным распознаванием речи. Она отзывчива и работает быстро.

Насколько велик Highlander

Внешне Highlander меньше большинства своих конкурентов, что делает его немного более удобным для маневрирования и парковки. Возможно, больше шансов, что он поместится в вашем гараже. Однако речь идет лишь о нескольких дюймах, поскольку Highlander все еще остается очень большим автомобилем.

Неудивительно, что он также имеет один из самых маленьких интерьеров в сегменте. Он больше похож на Sorento от Kia, чем, например, на более крупный Telluride. Везде немного меньше места для головы, но именно третий ряд заметно меньше, чем у конкурентов.

По крайней мере, второй ряд предлагает много места, а сдвижные сиденья установлены на высоте, позволяющей взрослым и подросткам чувствовать себя комфортно в течение нескольких часов подряд.

Комфорт спереди также превосходен, так как водительское сиденье обладает широкими возможностями регулировки и легким доступом к рулевому колесу и элементам управления информационно-развлекательной системой.

Объем багажного отделения составляет 16 кубических футов за третьим рядом сидений, 48,4 кубических футов за вторым рядом и 84,3 при сложенных задних сиденьях.

Несмотря на солидные цифры, Toyota все же предлагает меньше места, когда все сиденья подняты, по результатам нашего теста Highlander, а также тестов конкурентов. При опущенных сиденьях места тоже меньше, но это не такая большая проблема, так как в основном вы имеете дело с разной степенью громадности.

Каковы показатели топливной экономичности и производительности Highlander

Здесь Highlander является большим победителем, по крайней мере, в отношении гибрида. Электрифицированный Highlander использует 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с электромоторами, которые производят 243 лошадиные силы.

Это не так много для сегмента, но тогда ни один большой трехрядный кроссовер и близко не подходит к его топливной экономичности. Оценки EPA на 2023 год не были доступны на момент написания этой статьи, но мы ожидаем, что они будут практически такими же: 36 mpg в сочетании с передним приводом или 35 mpg с опциональным полным приводом (он использует второй электромотор на задней оси).

С другой стороны, турбированный четырехцилиндровый двигатель следует пропустить, если это возможно. В отличие от шелковистого V6 с впечатляющей для своего класса мощностью, турбодвигатель громкий, грохочущий и имеет меньше лошадиных сил, чем большинство конкурентов.

Крутящий момент в 310 фунт-фут (на 47 больше, чем у предыдущего V6) значительно выше, чем у большинства других, но из-за грубого звучания двигателя создается впечатление, что он работает с большим усилием.

Каков Highlander в управлении

Это, безусловно, лучший Highlander в управлении, а также один из самых сдержанных автомобилей в сегменте. За рулем он не кажется таким уж большим, а шасси и рулевое управление прекрасно взаимодействуют друг с другом, создавая ощущения от вождения, которые не зависят от того, везете ли вы детей в школу, едете по длинному шоссе или оказались на извилистой горной дороге.

Это не такой атлет, как Mazda CX-9, и эксперты сомневаются, что новый Highlander XSE будет настолько крут, но по сравнению с другими семейными автомобилями Highlander прекрасно сочетает в себе комфорт езды и уверенную управляемость. Есть режим Sport, который можно выбрать, но изменения в рулевом управлении, дроссельной заслонке и трансмиссии трудно обнаружить.

Базовый турбированный четырехцилиндровый двигатель громкий, ворчливый и звучит напряженно при движении. Ускорение, безусловно, адекватное, просто оно достигается с большим трудом.

К счастью, трансмиссия работает плавно, и ни один из других положительных моментов, таких как езда, управляемость и надежные тормоза, не пострадал от нового двигателя.

Не стоит удивляться, что Highlander Hybrid нравится нам больше. Он чувствует себя приятно быстрым на старте в городе, а в определенных условиях будет работать только на электричестве.

Вы также получаете такую же езду и управляемость выше среднего, как у турбированного Highlander, и, конечно, непревзойденную экономию топлива за скромную надбавку к цене, которая быстро окупится за счет экономии бензина.

Комфорт

Highlander любит хайвеи! Мотор еле урчит даже на большой скорости, ветер слышно только в боковых зеркалах. И везешь семерых, включая себя. Ну как семерых – пятерых взрослых и двоих детей. Если взрослые сядут на последний ряд, то спинками второго ряда им зажмет ноги. Места там хватит только для субтильных подростков.

«Отличное» расположение зарядок. С тем же успехом можно было разместить их на полу, чтобы наверняка снести провод ногой.

Highlander производит ложное впечатление мягкого и всеядного кроссовера. Но на плохой дороге выясняется, что с плавностью хода не всё в порядке.

На больших неровностях тычки и удары прорываются через подвеску – и даже через мягкую набивку сидений.

Чувствуется, что в первую очередь Highlander создавался для Северной Америки. Там дороги по большей части ровные и широкие. И бензин дешевый – в пересчете на покупательскую способность населения. Затачивать машину под Россию нет смысла – продажи слишком малы.

Комплектации и цены

Текущая версия Тойота Хайлендер 2023 года не получила новый кузов, но, согласно опубликованным фото, японская модель в ближайшее время переживет достаточно серьезную модернизацию, которая принесет с собой глобальные изменения в дизайне экстерьера. Она же, вероятно, повлечет корректировки в технических характеристиках: кроссовер точно лишится 3,5-литрового мотора, который сейчас предлагается со всеми комплектациями Highlander вне зависимости от его цены. В частности, покупателям предложат гибрид с 2,5-литровым двигателем в основе, который доступен с Crown Kluger.

Престиж

Топовая модификация, которая стоит практически на 1,5 миллиона рублей дороже базовой, расширяет список комфортных опций. Однако, несмотря на столь значительное подорожание, она не сильно отличается от предыдущей комплектации. Столь большая разница в цене во многом обусловлена тем, что данная модификация стала для Toyota Highlander 2023 года, ввезенного в Россию официально, последней. То есть она попала под резкое удорожание автомобилей, произошедшее в стране.

Люкс Safety

Следующая по списку версия обойдется дороже примерно на 600 тысяч рублей. Это исполнение дополняет предыдущее за счет:

• колесных дисков увеличенного до 20 мм диаметра;
• камер, обеспечивающих обзор вокруг автомобиля;
• встроенной навигации;
• подвески для дверных панелей;
• улучшенной акустической системы;
• пяти новых динамиков;
• системы контроля внимания водителя;
• функции предотвращения лобового удара.

В этой модификации появляется адаптивная система контроля скорости, которая следит за расстоянием до соседних автомобилей. Встречаются в данной версии еще и автоматическое освещение, контроль полосы движения и подогрев второго ряда сидений. Электропривод передних кресел, которые идут с электрической вентиляцией, способен запоминать заданные настройки. Кроме того, в салоне появляются отделка под дерево и проекционный дисплей, а в панорамную крышу встроен электролюк.

Сколько стоит автомобиль новой версии

Новый кузов Тойоты Хайлендер, который был показан на фото и появится на рынке России уже в начале 2020 года, не может не впечатлять своей ценой. В базовой комплектации 7-местная машина стоит 3,5 млн рублей. Это в чистом виде без дополнительных трат в виде КАСКО и прочего. Казалось бы, именно цена отпугивает клиентов. Все-таки 3,5 млн. за раму длиной 4,8 м – это не шутка.

Однако эксперты резонно замечают – купить полноразмерный SUV за цену меньше 2 млн в принципе невозможно. Подобные низкие ценники можно найти только у представителей корейского и китайского автопрома. Немцы, японцы и американцы в этом плане ценят себя намного больше.

Человек, который решает купить подобный кроссовер, прекрасно знает, какие расходы предстоят, и такая цифра его не пугает.

Затраты на обслуживание

Японскую модель нельзя назвать дешевой в эксплуатации. В частности, она потребляет слишком много топлива. Но сегодня точно рассчитать расходы на обслуживание автомобиля нельзя, так как в Россию перестали официально поставлять детали к кроссоверу. С другой стороны, японская модель относится к числу очень надежных машин, поэтому даже спустя несколько лет активной эксплуатации она не потребует серьезного и дорогостоящего ремонта.

Плюсы и минусы Toyota Highlander

+ Плюсы

• Дизайн
• Подвеска
• Просторный салон
• Эргономика

— Минусы

• Мультимедия
• Слабое ЛКП / тонкий металл
• Расход топлива
• Шумоизоляция

Конкуренты

Среди моделей, которые пока еще официально представлены в России, сложно найти полноценного конкурента японского кроссовера. Со временем к ним могут присоединиться Chery Tiggo 9 и Exeed RX.

Почему Highlander, а не Land Cruiser

Потому что у Highlander есть все, что может дать Land Cruiser — комфорт, размеры, проходимость, безопасность, статус и прекрасный дизайн. Но Highlander намного лучше чувствует себя в городе, быстрее разгоняется и легче тормозит, а главное — стоит дешевле.

Заключение

Судя по отзывам владельцев, Тойота Хайлендер – не самый лучший вариант полноразмерного кроссовера.

1. 7-местный Лексус с увеличенной рамой стоит всего на 300 тысяч дороже.
2. Версия Lexus RX с полным приводом и схожими характеристиками скорости и мощности мотора обойдется дешевле Хайлендера.
3. Слабым местом новой модели Тойоты названа подвеска. Перебирать ее приходится уже на 100 тысячах пробега.
4. Облегченная рама и кузов оказались итогом уменьшения толщины металла. Это существенный минус, из-за которого автомобиль не производит впечатления надежного внедорожника.