Обзор Toyota Grand Highlander 2023-2024: технические характеристики и фото

Видео обзор Toyota Highlander представляет захватывающий взгляд на один из самых популярных автомобилей среднего класса. Highlander – это воплощение стиля, комфорта и надежности в одном пакете. В этом видео вы сможете полностью погрузиться в мир этого внедорожника и изучить его выдающиеся особенности. От его элегантного дизайна до передовых технологий, Toyota Highlander обещает предоставить непревзойденный опыт вождения. Приготовьтесь к захватывающему путешествию по функциональности, производительности и безопасности, которые делают Highlander непревзойденным выбором для тех, кто ищет всеобъемлющий автомобильный опыт.

Классика

Если вы не боитесь моторов с наддувом и роботизированных коробок, то не должны испугаться и предложенных цен. У Хайлендера вполне надежный восьмиступенчатый гидроавтомат Aisin и атмосферный двигатель V6 3.5 модели 2GR-FE мощностью 249 л.с.

Конечно, наддувные моторы хороши широченной полкой момента. Но когда цилиндров много, двигатель и без наддува везет. И везет красиво! Ты чувствуешь, как растет напор с каждым миллиметром хода акселератора. Здесь нет ускорения в стиле «всё и сразу» от одного касания педали. Это увлекательное путешествие по внешней скоростной характеристике. Highlander разгоняется легко и с отличным саундтреком. Но три с половиной литра и две тонны живого веса хотят есть: средние 15 литров на 100 км – в порядке вещей.

Теплые шоколадно-бежевые тона заметно оживляют спокойный интерьер. Передняя панель практична – в нижней ее части есть несколько полок. Такое ощущение, что экран медиасистемы должен быть больше, а у нас машина не в топ-комплектации. Но маленький дисплей с низким разрешением – это максимум возможного.

Аналоговые приборы с физическими стрелками и большой дисплей между ними – идеальное сочетание.

Прокатись я на Хайлендере лет десять назад, пришел бы в полный восторг от шасси. Сегодня мы избаловались – «громилы» Volkswagen Teramont или Mazda CX‑9 едут собранно и четко. Тойоте активная рулежка чужда. Каждый резкий маневр выполняется лениво и с большими кренами, словно Highlander делает одолжение. Даже на затяжной дуге надо подруливать. Какое там отключение электроники – тут и спортрежим включать желания нет.

Система удержания в полосе работает грубо и через раз. Однажды вообще случилась неприятная ситуация, когда пришлось уворачиваться от таксиста, который не смотрит в зеркала. Хайлендер с силой пытался вырвать руль из рук и ввернуть меня в такси. Так не годится, система безопасности не должна быть опасной.

НА БЕЗДОРОЖЬЕ: НЕ ХОРОШО, НО И НЕ УЖАСНО

Никто не требует от паркетника способностей внедорожника, но преодолеть раскисшую грунтовку он обязан. И тут важно всё – работа трансмиссии, геометрическая проходимость, уязвимость бамперов и порогов.

При активации внедорожного режима на панели приборов показывается распределение момента по колесам.
Внедорожные режимы выбираются с помощью шайбы. Меняются степень допустимой пробуксовки, отзывчивость акселератора и автомата. Есть ассистент спуска с горы.
При вывешивании кузов слегка перекашивает. Дверь багажника меняет свое положение относительно проема, но электропривод справляется без посторонней помощи.

Под пластиковым пыльником двигателя – больше 20 см. Поставишь стальную защиту – будет меньше. И не очень удачна форма у переднего бампера: юбка работает, как скребок, – после раскисшего участка грунтовки пришлось снимать с него налипшую глину.

У трансмиссии два внедорожных режима: камни/грунт и песок/грязь, в котором я ехал. Реакции на газ в режиме песок/грязь становятся плавными, можно точнее дозировать тягу – чтобы не допустить лишней пробуксовки.

Хорошо Toyota справляется с диагональным вывешиванием. Ход подвески на отбой – чуть больше 8 см, колесо рано отрывается от земли. Но делать какие-то дополнительные манипуляции не нужно. Даже в режиме «Комфорт» Highlander почти без промедления тормозит висящее колесо, чтобы реализовать крутящий момент на тех колесах, что имеют опору.

Начало продаж

Обновленный Highlander поступил на российский рынок в середине лета 2020 года. Автомобиль импортируется в готовом виде из США.

Цена и комплектации Тойота Гранд Хайлендер 2024

Новый кроссовер Тойота Гранд Хайлендер 2024 был представлен относительно недавно, но старт продаж по состоянию на конец марта 2023 года ещё не открыт. С одной стороны производитель дорабатывает недочеты данной модели, с другой подогревает интерес потенциальных покупателей. По имеющимся данным, официальную цену и перечень комплектаций производитель раскроет летом 2023 года.

Согласно инсайдерской информации, стартовая цена нового Тойота Гранд Хайлендер 2024 может быть от $36420.

Престиж

Стартовая версия японского семейного кроссовера в России оценивается в минимальные 3,95 миллиона рублей. Уже в этой комплектации можно найти рулевой электроусилитель, блокируемый центральный дифференциал, алюминиевые диски колес диаметром 18 дюймов и стояночный тормоз с электронным управлением. Вся оптика у Highlander поставляется только со светодиодами. Передние фары дополняются функцией автоматического включения после наступления темноты, стеклоочистители — датчиком, включающим их во время дождя. Также стандартно внешние зеркала сочетаются с электроподогревом, LED повторителями указателей поворотов и сервоприводом.

За комфорт в Тойота Хайлендер отвечают:

• электрорегулируемый люк (опция);
• кожаный мультифункциональный руль, регулируемый в двух направлениях;
• 7-дюймовый информационный дисплей на панели приборов;
• система запуска мотора без ключа;
• бесключевой доступ в салон;
• электроподогрев и сервопривод кресел первого ряда;
• 4 стеклоподъемника с электроприводом;
• подогрев руля и лобового стекла;
• климатическая установка, обслуживающая 3 зоны;
• стереосистема с шестью колонками;
• сенсорный экран на 8 дюймов;
• навигационная система (опция).

По умолчанию все 7 сидений у японской модели обшиты искусственной кожей. Электропривод водительского кресла регулирует его положения в восьми направлениях, переднего пассажира — в четырех. Безопасность в кроссовере обеспечивают:

• 2 передние, 4 боковых и 1 коленная подушки;
• функция антиблокировки тормозных механизмов;
• помощник при экстренном торможении;
• камера заднего обзора;
• система электронного контроля курсовой устойчивости;
• система предупреждения пробуксовки колес;
• водительские ассистенты, срабатывающие при старте в гору и спуске с холма;
• система контроля скоростного режима;
• система слежения за «слепыми» точками;
• датчики мониторинга уровня давления в колесах;
• парктроники, встроенные в передний и задний бамперы.

Кроме того, вместе с базовой комплектацией Highlander идут самозатемняющееся салонное зеркало, солнцезащитные шторки на окнах для сидящих сзади пассажиров и полноразмерное запасное колесо.

Люкс Safety

Toyota Highlander 2022 года в этом исполнении, оцененном в 4,553 миллиона рублей, отличается повышенным уровнем безопасности. Помимо базового оборудования в данной комплектации появляются:

• ассистент предотвращения выезда с занимаемой полосы движения;
• адаптивный круиз-контроль;
• система управления дальним светом;
• адаптивные передние фары;
• система распознавания дорожных знаков;
• система предотвращения фронтального столкновения с функцией полной остановки кроссовера;
• система слежения за усталостью водителя.

Кроме указанного оборудования вместе с комплектацией Люкс Safety предложены колесные диски диаметром 20 дюймов, электрорегулируемый люк в панорамной крыше, проекционный дисплей, электроподогрев задних сидений и передние кресла с вентиляцией и сервоприводом, запоминающим выбранные настройки. Стандартная стереосистема в топовой версии заменена на премиальную, которая сочетается с 11-ю динамиками. Встречаются в этой комплектации также камеры бокового и переднего обзора, навигация и светодиодная подсветка дверных панелей.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
3.5 AT Люкс Safety	2020 —	4464000	Полный (4WD)	АКПП 8	3456	180	249 (183) / 6600	9,5
3.5 AT Престиж	2020 —	3861000	Полный (4WD)	АКПП 8	3456	180	249 (183) / 6600	9,5

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Комфорт со звездочкой

Highlander любит хайвеи! Мотор еле урчит даже на большой скорости, ветер слышно только в боковых зеркалах. И везешь семерых, включая себя. Ну как семерых – пятерых взрослых и двоих детей. Если взрослые сядут на последний ряд, то спинками второго ряда им зажмет ноги. Места там хватит только для субтильных подростков.

«Отличное» расположение зарядок. С тем же успехом можно было разместить их на полу, чтобы наверняка снести провод ногой.

Highlander производит ложное впечатление мягкого и всеядного кроссовера. Но на плохой дороге выясняется, что с плавностью хода не всё в порядке.

На больших неровностях тычки и удары прорываются через подвеску – и даже через мягкую набивку сидений.

Чувствуется, что в первую очередь Highlander создавался для Северной Америки. Там дороги по большей части ровные и широкие. И бензин дешевый – в пересчете на покупательскую способность населения. Затачивать машину под Россию нет смысла – продажи слишком малы.

На втором ряду полно места, сиденья регулируются в продольном направлении и по углу наклона спинки.
Третий ряд – формальность. Человек ростом выше полутора метров нормально сесть не сможет.
По нашим замерам в пятиместной конфигурации багажник вмещает 472 литра. И почему такая отделка? Черный ворс и пластик диссонируют с салоном.

Время парадоксов

При всех недостатках Highlander к себе располагает. Есть в нем своя притягательная «ламповость». Но покупать его именно сейчас смысла нет. Чем популярнее марка, тем больше на машины накручивают цены, а за Тойотой и в мирное время была очередь. Порою автомобили от премиальных брендов оказываются дешевле!

Highlander на удивление бодро идет по грязи. Трансмиссия грамотно распоряжается крутящим моментом, не допуская излишней пробуксовки колес.

Toyota Highlander

• Длина/ширина/высота/база 4966/1930/1755/2890 мм
• Снаряженная/полная масса 2100/2700 кг
• Объем багажника 454 л
• Максимальная скорость 180 км/ч
• Двигатель бензиновый, V6, 24 клапана, 3456 см³; 183 кВт/249 л.с. при 6600 об/мин; 356 Н·м при 4700 об/мин
• Топливо/запас топлива АИ-95/68 л
• Расход топлива (смешанный режим) 9,5 л/100 км
• Трансмиссия полный привод, А8

Осенью как никогда стоит задуматься о проходимости своего автомобиля. Положите в багажник антибуксы, да и ремни противоскольжения тоже не будут лишними.

Конкуренты

• Hyundai Grand Santa Fe
• Jeep Grand Cherokee
• Nissan Qashqai
• Volkswagen Touareg
• Volvo XC90 2022

Дизайн

В рамках последнего рестайлинга компания Toyota «подретушировала» внешность Highlander. В частности, кроссовер приобрел новую радиаторную решетку трапециевидной формы, которая по мере приближения к бамперу постепенно расширяется и дополняется сравнительно узким металлическим кантом. По бокам от нее вынесены удлиненные светодиодные фонари, которые останавливают свое «движение» недалеко от заваленных передних стоек. Бампер пополнился крупными вырезами, внутри которых на достаточно большой глубине расположились вентиляционные отверстия и противотуманные фары. А ниже от них вытянулся длинный трапециевидный воздухозаборник. В целом, изменения, которые пришлись на переднюю часть кузова, сделали внешность Highlander более спортивной.

Салон у японской модели в России имеет только премиальную отделку: кожа встречается не только на сидениях, но и на трансмиссионном тоннеле, передней и дверных панелях. При этом кроссовер комплектуется устаревшим рулевым колесом. Highlander сохранил фирменный для Toyota сенсорный монитор с компактными клавишами и селектором, которые располагаются снизу. Трансмиссионный тоннель все так же дополняется небольшим рычагом КПП и кнопками настройки полного привода.

Экстерьер нового кроссовера

Несмотря на то, что внешний вид кроссовера Toyota Grand Highlander выполнен в стиле компании, сам же кузова получился оригинальным. Передняя часть получила огромную решетку радиатора, которую дизайнеры растянули практически на всю высоту передка. В зависимости от комплектации и модификации, решетка может менять дизайн, вместо горизонтальных линий с сетчатой вставкой, покупателю предложат вертикальные хромированные линии.

Саму ж решетку вместе с частью переднего бампера вытянули вперед. Чуть выше решетки расположили небольшую решетку, в большей части для дизайна. Здесь так же установлена эмблема компании, которая по-прежнему отличает обычную версию от гибридной. Подчеркивает мини решетку хромированная окантовка, уходящая под оптику и узкая оптика. При этом оптика не разделена на две части, как у большинства современных автомобилей, а выполнена в цельном корпусе.

Сама ж оптика по словам представителей компании, начиная с базовой комплектации будет светодиодной, с LED дневными ходовыми огнями в верхней части. Самый низ передка Toyota Grand Highlander дизайнеры украсили пластиковой накладкой, которую немного вытянули вперед. Помимо направляющей в центре, по сторонам так же есть пара воздухозаборников.

Финишем передка будет пара вымок по сторонам бампера. Хоть производитель и уточняет, что это воздухозаборники, но толку от них мало, к тому же здесь установлены противотуманки. Капот нового Toyota Grand Highlander стал грубее, чем у его брата по названию. Переднюю часть капота сделали горбатой, а по сторонам навели грубые линии, подобно кроссоверам Mitsubishi.

Боковая часть, а точней наличие третьего стекло позади задних дверей, говорит о наличии третьего ряда сидений. Сам же дизайн профильной части Toyota Grand Highlander стал грубее. Это хорошо заметно по колесным аркам, строгим линиям кузова и черной пластиковой окантовке. Судя с формы, то двери кроссовера так же сменили размер, став чуть больше.

В короткой версии Toyota Highlander владельцы не раз говорили о том, что было бы неплохо увеличить размер боковых зеркал заднего вида. В новом Grand Highlander это просьбу учли, но не настолько сильно, как бы хотелось это покупателям. Боковые зеркала по-прежнему расположены на дверной части, а не в углу передних стекол.

В большинстве случаев крепежная ножка зеркал и нижняя часть корпуса будут выполнены из черного пластика, и лишь верхняя часть корпуса окрашена в цвет кузова. По стандарту в наборе боковых зеркал числится подогрев, электропривод регулировки и LED повторители поворотов.

Изначально говорилось о том, что новый кроссовер получит выдвижные дверные ручки, но на серийную модель производитель решил установить классические ручки. Сам же кузов кроссовера Toyota Grand Highlander стал длиннее, при этом колесная база такая же, как у обычного Highlander. Основой для Гранд версии, в зависимости от комплектации, послужат 18″ или 20″ легкосплавные колесные диски. В плане расцветки покупателю предложили те же оттенки, что и в короткой версии кроссовера:

• серый;
• серебристый;
• черный;
• темно-синий;
• белый;
• зеленый;
• серо-белый;
• бордовый.

Не исключено, что в меру поступления живых экземпляров Toyota Grand Highlander, покупателю предложат ещё пару дополнительных оттенков кузова. Так же можно выбрать цвет вставок по периметру кузова, окрашенные в черный цвет или хромированные. В остальном же комплектации данной модели будут отличаться лишь отдельными деталями. Дизайном колесных дисков или наличием дополнительных декоративных деталей.

Сзади кроссовер Toyota Grand Highlander получил небольшие C-образные стопы, с выраженными LED секциями. Между стопами установлена глянцевая черная вставка и фирменная эмблема компании. Несмотря на то, что особых декоративных элементов нет на задней части, строгие черты кузова внесли свои коррективы в общий вид.

За счет черных элементов и строгих линий, новый кроссовер выглядит строго. Самый верх багажника украшает небольшой спойлер, со встроенным LED повторителем стопов. Крышка багажника цельная, без откидной нижней части. Снизу кроссовер украшает черный пластиковый бампер, с парой горизонтальных противотуманок в хромированной окантовке и диффузором по центру. Так же по сторонам виднеется пара насадок выхлопной системы.

На закуску осталось рассмотреть крышу нового Toyota Grand Highlander. Базовая комплектация получит сплошную крышу, с парой рейлингов по сторонам. Более дорогие версии обзаведутся панорамной крышей, со сдвижной передней частью. При этом производитель обещает, что для третьего ряда сидений будет установлено дополнительно глухое стекло в крыше, хотя такой вариант будет доступен только в топ комплектациях.

В остальном же особых отличий не будет, финишной чертой на крыше будет антенна в виде акульего плавника. Сам же кроссовер Toyota Grand Highlander получился весьма массивным и привлекательным в плане экстерьера. Нечего лишнего и при этом дизайн не хуже обычного Highlander. По словам представителей компании, покупателю дополнительно предложат несколько опциональных пакетов, но кардинальных отличий особо ожидать не стоит.

Интерьер нового кроссовера

Как уже говорили выше, помимо оригинального внешнего вида, не менее оригинальным получился интерьер нового кроссовера Toyota Grand Highlander 2024. Дизайнеры решили не идти в ногу с модой, а сделать салон практичным. Это хорошо заметно на передней панели. Вместо сплошного экрана мультимедийки и приборной панели, сделали их раздельными.

Самый верх передней панели украшает 12,3″ дисплей мультимедийной системы, выполненный в виде планшета. Не совсем современно, но очень практично в управлении. Программное обеспечение мультимедийки современное, помимо Wi-Fi точки доступа, так же можно синхронизироваться с помощью Apple CarPlay, Android Auto и пары других систем. По словам представителей компании, мультимедийка так же позволяет дистанционно со смартфона управлять отдельными функциями автомобиля.

Весь интересно выполнена торцовая часть передней панели и есть те моменты, которые могут стать хитом для других моделей. В плане дизайна нечего особенного нет, а вот функционал удивит. Ниже мультимедийки расположили небольшую панель управления климат-контролем с механическими кнопками. По сторонам панели пара крутилок с монохромными дисплеями внутри.

Здесь на панели расположили кнопки управления подогревом и вентиляцией сидений. Чуть ниже панели пара воздуховодов и кнопка аварийной стоянки по центру. Самое интересное решение оказалось со стороны переднего пассажира. Вместо глухой части панели, как обычно, это в других автомобилях, производитель добавил выемку, в которой организована беспроводная зарядка, а так же пара USB разъемов для подзарядки. Казалось бы мелочь, но очень удобно.

В принципе на этом передняя панель больше нечем не удивит. Центральный тоннель Toyota Grand Highlander между передними сиденьями получился массивным, с неплохим функциональным управлением. В самом начале расположили ещё одну беспроводную зарядку, пару USB разъемов и кнопку запуска двигателя. Чуть дальше расположилась пара подстаканников, селектор трансмиссии, кнопка электромеханического ручника.

Весьма удобным получился подлокотник между передними сиденьями. В его торец дизайнеры перенесли управление мультимедийкой, что позволяет без особых усилий управлять функциями автомобиля. Внутри подлокотник с большим отсеком для хранения всяческих мелочей, так же может быть функция охлаждения и пара USB разъемов.

Сам же интерьер нового кроссовера Toyota Grand Highlander рассчитан на три ряда сидений. В зависимости от выбранной комплектации, формула посадки может быть 2+2+2 или же 2+3+2. Соответственно в салоне будет 6 или 7 посадочных мест. Первый ряд сидений получил высокую спинку с раздельным подголовником.

Сиденья получили неплохую боковую поддержку и посадку. Плюсом будет наличие электропривода регулировки, подогрев, вентиляция и память настроек. Второй ряд сидений может быть выполнен в виде дивана или же двух раздельных капитанских сидений. В последнем случае функции будут такими же, как и для сидений первого ряда.

Третий ряд сидений будет рассчитан на посадку двух пассажиров, при этом свободного места будет достаточно, что позволит расположиться пассажиру среднего телосложения. По сторонам от сидений третьего ряда дизайнеры расположили подстаканники и USB порты для подзарядки гаджетов.

Обшивка интерьера Toyota Grand Highlander напрямую будет зависеть от комплектации кроссовера. Базовые версии получат тканевую обшивку серого или черного цвета. Средние версии помимо ткани получат комбинированную обшивку салона, а вот в топе появится кожаная обшивка с перфорированными вставками. Как правило, кожаная обшивка будет доступна в черном, коричневом или бежевом оттенках.

Напоследок осталось рассмотреть водительское место Toyota Grand Highlander 2023. По имеющимся данным в стандартном наборе будет обычная аналоговая панель приборов, а вот за отдельную доплату или в топе кроссовер обзаведется цифровой приборной панелью с экраном на 12,3″. Такого же размера будет проекционный дисплей. Опционально водителю предлагают установить цветной дисплей вместо центрального зеркала в салоне.

Система кругового обзора и панорамная крыша так же будут опциональными. С аналоговой приборкой все понятно, а вот цифровая панель приборов позволит вывести не только информацию о состоянии автомобиля, но и карты навигации, изображение с камер и прочие дополнительные настройки.

Рулевое колесо Toyota Grand Highlander 2024 выполнено в стиле компании. Классический круглый обод с мягкой кожаной оплеткой, три спицы, две из которых отведены под функциональные кнопки и подрулевые лепестки для переключения передач. Если говорить об интерьере в целом, то он весьма комфортный, в него включен самый необходимый перечень функций, при этом нет нечего лишнего, за что пришлось бы переплачивать.

Технические характеристики Тойота Гранд Хайлендер 2024

Производитель пока не раскрывает много информации о технических характеристиках нового Toyota Grand Highlander. Тем не менее отдельные моменты все же приоткрыли. На выбор покупателя предложат одну из трех силовых установок. Базовая комплектация обзаведется бензиновым турбированным двигателем, объемом 2,4 литра и мощностью 269 лошадок. В паре к агрегату идет восьмиступенчатый автомат.

Далее идет гибридная установка на базе атмосферного бензинового двигателя, объемом 2,5 литра, мощностью 246 л.с.. Такой вариант агрегата будет идти в паре с электромеханическим вариатором. Независимо от выбранного двигателя, привод кроссовера может быть передним или полным. Топовым, третьим двигателем считается Hybrid Max. По сути, это агрегат от вседорожного седана Toyota Crown.

В основе лежит турбированный бензиновый двигатель, объемом 2,4 литра. Мощность составляет 362 л.с., а максимальный крутящий момент 542 Нм. Первую сотню на спидометре кроссовер сможет преодолеть за 6,3 секунды. В тандеме к двигателю идет шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

Начиная с базовой комплектации такой двигатель идет в паре с полным приводом. Габариты нового Toyota Grand Highlander производитель пока не раскрывает. Хотя по разным данным, объем багажника 595 литров, что на 142 литры больше обычного Highlander. Сложив второй и третий ряд сидений, объем багажника увеличится до 2761 литра, что на 374 больше обычной модели кроссовера. Каждая из трансмиссий позволяет водителю выбрать режим передвижения.

Управляемость и внедорожные способности

Обновленный Highlander по плавности хода и управляемости сопоставим с некоторыми моделями Lexus. Японский кроссовер, благодаря таким характеристикам, полностью соответствует званию семейного автомобиля. Highlander может похвастаться отличной шумоизоляцией: в салоне не слышен работающий двигатель даже в случае, если мотор раскручивается до максимальных оборотов. При этом данный агрегат обеспечивает высокую тягу, а автоматическая КПП действует так, словно стремиться угодить водителю.

Однако нужно учитывать, что Highlander — крупный автомобиль. То есть японская новинка недостаточно маневренная и динамичная. Она сравнительно медленно набирает скорость и не всегда точно входит в повороты. Хотя ее полный привод и может частично устранить недостаточную поворачиваемость. С другой стороны, подвеска легко нивелирует неровности, характерные для российских дорог. Руль, как и у большинства моделей Toyota, отличается плавностью и хорошей обратной связью.

По внедорожным способностям Highlander превосходит прямых конкурентов типа Honda Pilot или Hyundai Palisade. Немалую роль в этом играют фирменные системы, обеспечивающие автоматическое перераспределение крутящего момента между осями и задними колесами. Благодаря такой особенности автомобиль редко застревает даже при передвижении по разъезженной колее. Но 204-миллиметровый клиренс мешает постоянной эксплуатации Highlander на бездорожье.

Системы безопасности и комфорта

Новый кроссовер Toyota Grand Highlander 2024 получил самые современные технологии от компании Тойота для комфортного и безопасного передвижения. В первую очередь это 12,3″ дисплей мультимедийной системы, далее идет цифровая панель приборов на базе 12,3″ экрана. На борту кроссовера так же есть:

• современная аудиосистема JBL на 11 динамиков;
• Bluetooth;
• Wi-Fi точка доступа;
• мобильная связь стандарта 4G;
• беспроводная зарядка;
• USB порты;
• кнопка экстренного реагирования SOS;
• дистанционное управление со смартфона;
• подогрев сидений первого и второго ряда;
• запуск двигателя с кнопки;
• беспроводная зарядка в центральном тоннеле;
• беспроводная зарядка для переднего пассажира;
• мониторинг слепых зон;
• смарт-ключ;
• электропривод двери багажника;
• центральное зеркало в сало с автоматическим затемнением;
• датчик парковки;
• пакет подушек безопасности;
• шторки безопасности;
• датчик дождя;
• круиз-контроль;
• климат-контроль;
• подогрев руля;
• панорамная крыша;
• предупреждение о перекрестном движении спереди;
• система распознавания пешеходов;
• система предупреждения о столкновении;
• распознавание дорожных знаков;
• автоматическое переключение дальнего и ближнего света;
• мониторинг занимаемой полосы.

Понятное дело, что с появлением в продаже живых экземпляров Toyota Grand Highlander 2024, производитель раскроет больше информации, новые системы безопасности и комфорта. Не исключено, что покупателю так же предложат дополнительные опциональные пакеты, для большего комфорта и безопасности.

Безопасность

Toyota Highlander 2022 года признан одним из самых безопасных автомобилей современности. Японская модель обеспечивает высокий уровень защиты пассажирам и водителю, а также пешеходам в случае столкновения с последними. По результатам проведенного краш-теста кроссоверу присудили максимальную оценку по всем проверяемым дисциплинам. В частности, Highlander защищает водителя и переднего пассажира от риска получения травм при фронтальном ударе с 90-процентной вероятностью. Столь высокий уровень безопасности во многом обеспечен мощной силовой конструкцией передней части кузова. При боковом ударе автомобиль защищает пассажиров задних рядов с 88-процентной вероятностью. Также эксперты, проводившие краш-тест, присудили высокую оценку встроенным системами безопасности. Они эффективно срабатывают в 82% случаях.

Комплектация кроссовера

Внешние отличия между базовой и топовой комплектацией Toyota Grand Highlander 2024 будут минимальные. Это могут быть хромированные или черные вставки, дизайн отдельных элементов и колесные диски. В салоне кроссовера будет намного больше отличий между базой и топ версией. Тем не менее, даже в базе есть все необходимое:

• аналоговая панель приборов;
• бортовой компьютер с 7″ экраном;
• мультимедийная система с 12,3″ экраном;
• беспроводная зарядка;
• пакет подушек безопасности;
• круиз-контроль;
• климат-контроль;
• тканевая обшивка салона;
• подогрев передних сидений;
• аудиосистема JBL;
• датчик света и дождя.

По данным производителя, в меру поставок новых автомобилей Toyota Grand Highlander 2024, на борту базовой комплектации может появиться новое оборудование, системы безопасности и комфорта. Учитывая то, что отдельные моменты, двигателя и основа взяты от обычного Highlander, можно предположить, что в Grand версии будут приблизительно такие же динамические и технические характеристики.

 

Остальные фото Тойота Гранд Хайлендер:

Достоинства и недостатки

К достоинствам японской модели относят следующее:

• крайне надежные двигатель и трансмиссия, которые существенно уменьшают расходы на эксплуатацию кроссовера;
• прочная подвеска;
• эффективный полный привод, обеспечивающие высокие для своего класса внедорожные способности;
• просторный салон;
• эффективная и быстродейственная бортовая электроника.

Помимо цены у японской модели можно отметить высокий расход топлива. В остальном Highlander полностью соответствует статусу семейного автомобиля, который можно эксплуатировать как в городе, так и на бездорожье.