Расположение заводского номера toyota highlander 2012

Место нанесения кода на автомобилях Toyota зависит от года выпуска и рынка сбыта. Например, vin toyota highlander 2012 может быть расположен в нескольких местах.

Что такое VIN-код, и какую информацию он содержит

Код VIN (сокращение от английского термина Vehicle identification number) представляет собой комбинацию из 17 арабских чисел и букв латинского алфавита.

Информацию наносят на панели кузова, которые невозможно извлечь без разрушения конструкции, либо на специальные наклейки или металлические таблички. Элементы устанавливают на заклепках (головки креплений сжимают заводским инструментом, подделать который затруднительно).

В состав ВИН-кода на Тойоте и любом другом автомобиле входит информация о/об:

• изготовителе;
• модификации (в закодированном виде);
• модельном годе;
• заводе, собравшем машину;
• серийном номере.

Расшифровка кода Toyota VIN для европейского рынка

От 1 до 3 позиционных номеров VIN. Глобальный индекс производителей (WMI).

Были найдены следующие варианты маркировки:

1NX TOYOTA USA Автомобиль 1T1 TOYOTA USA Автомобили для Европы Многофункциональный легковой автомобиль 1TE TOYOTA USA 4T1 TOYOTA USA Автомобили для Европы 4X2 TOYOTA USA Автомобили для США / CAN 4X3 Многоцелевой пассажирский автомобиль США TOYOTA 4X4 TOYOTA США 4X6 TOYOTA США 4X7 TOYOTA США для Австралии и «3 страны» 4X8 TOYOTA США Грузовик 5TD TOYOTA США Автомобиль 5TD TOYOTA США Многоцелевой легковой автомобиль 5TE TOYOTA USA 5X0 TOYOTA США 5X3 Многоцелевой пассажирский автомобиль США TOYOTA JT1 TOYOTA Япония Автомобили для Европы JT2 TOYOTA Япония Автомобили для США / MOJ JT3 TOYOTA Япония многоцелевой пассажирский автомобиль JT4 TOYOTA Япония JT5 TOYOTA Япония Неполная машина JT6 TOYOTA Япония JT7 TOYOTA Япония для Австралии и «3 страны» JT8 TOYOTA Япония JTA TOYOTA Япония Грузовик JTB TOYOTA Япония JTC TOYOTA Япония JTD TOYOTA Япония легковой автомобиль Многоцелевой пассажирский автомобиль Японии JTE TOYOTA JTF TOYOTA Япония JTG TOYOTA Японские автобусы JTJ TOYOTA Япония JTK TOYOTA Япония легковой автомобиль Япония JTL TOYOTA многоцелевой пассажирский автомобиль Грузовик JTM TOYOTA Япония JTN TOYOTA Япония TW0 TOYOTA Португалия TW1 TOYOTA Португалия LH1 TOYOTA Китай Авто для Европы MR1 TOYOTA Таиланд Авто для Европы NMT TOYOTA Турция PN4 TOYOTA Малайзия SB1 TOYOTA UK Автомобили для Европы VNK TOYOTA Франция Автомобиль 2T1 TOYOTA Canada Автомобили для Европы 3RZ TOYOTA Мексика 6T1 TOYOTA Australia Авто для Европы AHT TOYOTA, Южная Африка ACU TOYOTA ЮАР JHD TOYOTA JHF TOYOTA АХТ ТОЙОТА JTH TOYOTA JTX TOYOTA JYF TOYOTA LCU TOYOTA SB1 TOYOTA MR0 TOYOTA

Где я могу найти VIN Тойота Хайлендер?

VIN Toyota HIGHLANDER можно узнать, взглянув на приборную панель со стороны водителя автомобиля. Самый простой способ увидеть его — встать снаружи автомобиля со стороны водителя и посмотреть на угол приборной панели, где она соприкасается с лобовым стеклом. Если там нет Вин Кода, откройте дверь со стороны водителя и посмотрите на дверной косяк (где дверь защелкивается, когда она закрыта). Вполне вероятно, что VIN также будет отображаться в этом месте.

Что содержит Toyota HIGHLANDER VIN?

Буквы и цифры VIN-кода Тойота  Хайлендер содержат три идентификатора:

• Мировой идентификатор производителя (WMI). Первые три цифры обозначают производителя (Тойота  Хайлендер), страну производства и тип автомобиля.
• Раздел дескриптора транспортного средства (VDS). Технические характеристики автомобиля — тип и объем двигателя, марка, тип трансмиссии, год выпуска и т. д.

Раздел идентификатора транспортного средства (VIS). VIS — это серийный номер, уникальный для каждого автомобиля Toyota  HIGHLANDER.

Расшифровка Тойота Хайлендер по Вин Коду

Итак, давайте посмотрим, как прочитать идентификационный номер Toyota HIGHLANDER. Самый простой способ — использовать декодер номера VIN. Эти сервисы соберут всю доступную информацию о вашем транспортном средстве в единый понятный и удобный отчет, позволяющий узнать его историю.

Декодеры Вин собирают информацию из баз данных, судебных протоколов и других источников. Они помогут вам проверить Toyota HIGHLANDER по вин, определив, участвовал ли ваш автомобиль в каких-либо авариях, кражах или других серьезных проблемах. Так вы сможете совершить осознанную покупку!

Проверка Toyota HIGHLANDER по VIN

Vin Decoder — один из самых важных инструментов для проверки VIN-кода Toyota HIGHLANDER, если вы пытаетесь купить подержанный автомобиль. Все, что вам нужно сделать, это ввести 17-значный VIN автомобиля, и вы получите расшифровку Тойота Хайлендер по Вин. Вам будет представлен подробный отчет по истории автомобиля, а также другая полезная информация.

Чтобы проверить авто по вин, вам нужно ввести номер VIN. Это очень простой и бесплатный способ узнать о предыстории и истории вашего будущего автомобиля. Также пройдите Проверку авто по вин коду через наши инструменты, это обязательное условие при покупке Toyota HIGHLANDER на аукционах США.

Поколения внедорожника Toyota Highlander

Японский внедорожник Тойота Хайлендер имеет двадцатилетнюю историю и уже насчитывает 4 поколения. Последняя версия появилась осенью 2020 года и полностью поменяла представление об этом кроссовере. Но прежде чем узнать, что такое Toyota Highlander четвёртой серии, следует разобраться в предшественниках, которые тоже отличались, а в иных вопросах даже превосходили конкурентов.

Тойота Хайлендер первого поколения

Впервые мир увидел этот внедорожник в 2000 году. Его показали в автосалоне в Америке. Уже после начала продаж топ-менеджеры корпорации Toyota Motor Corporation поняли, что модель получилась удачная и очень востребованная. Внедорожник интересовал автолюбителей по всему миру, и продажи автомобильного концерна Тойота с появлением этой модели стремительно поползли вверх.

Машину построили на платформе не менее легендарного седана Тойота Камри. Эта же база стояла и у премиальной версии Toyota – внедорожника Lexus RX. Внедорожник от Тойота оснащался тремя видами движков:

• 2,4 л 155 л. с.;
• 3,0 л 223 л. с;
• 3,3 л 232 л. с.

Кроссовер отличался как большой вместимостью, так и повышенной проходимостью. Первое достигалось эргономикой салона, второе – повышенным клиренсом. Уже 20 лет назад в машине было множество электронных датчиков, которые позволяли контролировать параметры кроссовера. Эта модель продавалась в течение 8 лет.

Тойота Хайлендер второго поколения

В 2008 году мир ожидала новинка от Тойота. Хайлендер преобразился, оставив привычным только форму кузова. Модель снова показали в Америке, но на этот раз в автосалоне не в Нью-Йорке, а в Чикаго. Главной особенностью стало появление гибридного силового агрегата. Все силовые агрегаты разных конфигураций внедорожника были бензиновыми и шли в паре с автоматической коробкой переключения передач. Впрочем, эту тенденцию второе поколение унаследовало у предшественника в семействе.

На выбор были представлены три двигателя объёмами 2,7, 3,5 и 3,3 литра. Последний как раз и являлся гибридной версией. При этом машины начали выпускать не только с передним приводом, но и со всеми четырьмя ведущими колёсами.

Стоит отметить, что в Японии внедорожник Тойота Хайлендер второго поколения не продавался, а в Австралии его отпускали потребителям под именем Toyota Kluger, поскольку название Highlander там было занято автомобильной корпорацией Hyundai.

У обновлённой версии значительно изменилась передняя часть кузова. Формы стали более обтекаемые, фары сделали вытянутыми. В целом внешний характер остался прежним. Поменялись лишь линии, что было под стать дизайнерским веяниям того времени.

Несколько массивней стала задняя часть. Также преобразовался салон. Появился мультимедийный монитор, изменились рычаги управления мультимедийной системой, а также центральная консоль, которая разделяет передний ряд сидений. Руль стал более функциональным и обзавёлся дополнительными кнопками управления музыкой и бортовым компьютером.

В зависимости от модификации машины различался и набор опций. Жидкокристаллический дисплей шёл не во всех комплектациях. Большое количество электроники устанавливалось исключительно в высшие конфигурации внедорожника.

В 2010 году, спустя три года после выхода второго поколения, Toytota Highlander преобразовали, проведя рестайлинг. Обновления показали на мотор-шоу в Москве. Именно этим смотром ознаменовалось громкое событие – внедорожник Тойота Хайлендер начали продавать на территории Российской Федерации.

К сведению! До этого официально приобрести кроссовер в России было невозможно. Все внедорожники на отечественных дорогах были привезёнными из Европы, Японии или Америки.

В России второе поколение продавалось только в двух высших комплектациях, которые назывались «Престиж» и «Люкс». При этом выбора силового агрегата не было. Мотор предлагался только один – самый мощный, 3,5 литра на 277 лошадиных сил.

Здесь вы найдете все о моделях двигателей на Хайлендер.

Тойота Хайлендер третьего поколения

Третье поколение для Тойота Хайлендер стало полностью обновленным. В машине не просто видоизменили фары и бамперы. Внедорожник решили полностью переделать. Некоторые черты, впрочем, всё-таки остались от рестайлингового предшественника.

Машину снова показали в автосалоне в Нью-Йорке. Это случилось в 2013 году. Официально в продажу она поступила лишь в 2014 и под этим же модельным годом отпускалась конечному потребителю.

Тойота стала намного больше по габаритам, чем предшественники. В первую очередь это произошло из-за появления третьего ряда сидений. В зависимости от комплектации в кроссовере могло поместиться уже от 7 до 8 человек. Однако по-прежнему на третьем ряду взрослым пассажирам было не совсем комфортно сидеть. У человека с ростом от 175 сантиметров упиралась в потолок голова, а колени – в спинки впереди стоящих кресел.

В автомобиле значительно поработали над салоном. У водителя теперь в арсенале появилось множество электронных ассистентов, сразу два монитора – один был 4,2 дюйма, второй – 8 дюймов с функцией сенсорного экрана, то есть помимо кнопок управлялся ещё и нажатием на экран пальцами.

На передней панели стало значительно меньше кнопок, однако, по-прежнему остались четыре круглых джойстика управления климатом в салоне и магнитолой, расположенные по четырём углам от мультимедийной системы. Изменился руль. С него убрали больше половины кнопок, которые можно было видеть у предшественников. Этого удалось добиться благодаря систематизации программного обеспечения и появлению более логичной компьютерной программы, которая была заложена в бортовой компьютер.

Руль стал более выпуклым и приобрел строгие формы. На одометре можно было увидеть два механических циферблата со стрелками, обозначающие скорость и количество оборотов двигателя в минуту, а между ними – небольшой электронный дисплей, который выводил на экран актуальную информацию о состоянии машины.

Разделять водительское и пассажирское сидение теперь начал абсолютно другой подлокотник. В нём также сохранилось два отделения для хранения мелких вещей, однако форма его была полностью изменен на более удобную. Он стал шире, но короче.

Тойота Хайлендер четвёртого поколения

Новинка от Тойота в виде четвёртого поколения Хайлендер полностью перевернула представление об этом внедорожнике. Машина изменилась до неузнаваемости. До этого инженеры словно отказывались замечать какие-то мелкие недочёты, на которые жаловались автовладельцы, и они переходили из поколения в поколение. Теперь же, по мнению автомобильных критиков, были учтены все нюансы и требования потребителей.

Автомобиль основательно поменял внешний вид. Изменилась передняя и задняя части автомобиля, глядя на которые теперь сразу и не скажешь, что это автомобиль из семейства Highlander.

Передняя часть стала более агрессивной. Решётку радиатора теперь украшает эмблема, которая в совокупности с орнаментом напоминает птицу, расправившую крылья. Весь кузов стал полностью подходить под современные веяния.

Внутри машину тоже уже не узнать. На передней панели появился внушительных размеров монитор с функцией тачскрин. На передней консоли осталось всего два джойстика управления климат-контролем вместо привычных четырёх. Управление мультимедийной системой отныне возможно только с многофункционального мультируля или монитора.

Руль, как и в прошлой версии, снова сделали объёмным, с небольшим набором самых необходимых кнопок. Чем-то похожим на предшественника остался и подлокотник, разделяющий кресло водителя и пассажира.

Ощутимо повысился уровень комфортабельности машины и для пассажиров, сидящих сзади. Появились подогрев кресел и управление геометрией кресла. Кроме того, пассажирам третьего ряда сидений наконец-то стало приятно находиться в задней части салона. Даже взрослый человек сможет спокойно уместиться практически в багажнике автомобиля, при этом не будучи в чем-либо стеснённым.