Замена масла в АКПП Тойота Хайлюкс

Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП) является важной процедурой для поддержания оптимальной работы автомобиля. И когда речь заходит о таком надежном и популярном внедорожнике, как Toyota Hilux, замена масла АКПП становится неотъемлемой частью регулярного технического обслуживания. В данной статье мы рассмотрим процесс замены масла АКПП в Toyota Hilux, расскажем о необходимости этой процедуры, а также поделимся полезными советами, чтобы помочь вам поддерживать ваш автомобиль в отличной работоспособности. Независимо от того, являетесь ли вы опытным автомобилистом или только начинаете знакомиться с миром автомобилей, этот материал будет полезен и информативен. Давайте начнем с рассмотрения процесса замены масла АКПП в Toyota Hilux и его важности для обеспечения долгой и надежной работы вашего внедорожника.

Нужно ли менять масло в АКПП?

Вы наверняка слышали о таком термине, как «необслуживаемая АКПП». Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -«А какая замена нужна мне? Частичная или полная?».

Частичная или полная замена масла в АКПП?

Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.

К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла — следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.

В каких случаях проводится полная замена ATF?

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.

Признаки отработанного масла в АКПП

• Тёмный цвет жидкости при проверке уровня;
• Рывки при переключении передач.

Второй симптом возможно устранить только при раннем обнаружении — в противном случае необходимо чистить гидроблок и менять соленоиды.

Когда необходимо менять масло в АКПП?

Замена масла в АКПП Toyota Hilux требуется на регулярной основе – именно так прописано в рекомендациях производителя. Это обусловлено постепенной утратой им своих первоначальных качеств в процессе эксплуатации автомобиля из-за перегревов и воздействия самого разного рода. В результате оно больше не может выполнять свои функции полноценно, а именно:

• передавать крутящий момент;
• смазывать трущиеся детали;
• защищать металл от коррозии;
• охлаждать греющиеся детали.

Сроки замены масла в АКПП Toyota Hilux определяются индивидуально, поскольку скорость его изнашивания зависит от целого ряда факторов, начиная с частоты и длительности перегревов и заканчивая выездами на авто при слишком высоких или низких температурах окружающей среды. Влияют и такие факторы, как продолжительность пребывания в заторах и регулярность движения по бездорожью. Признаки того, что пора обращаться за профессиональной помощью:

• сильные рывки при переключении передач;
• снижение уровня масла ниже установленной нормы;
• треск коробки во время движения авто;
• нарушения при переключении трансмиссии.

Доводить до их появления не рекомендуется, поскольку пройдёт совсем немного времени – и выйдут из строя фрикционы, а также радиатор охлаждения, замена которого обойдётся ещё дороже.

Как заменить масло в Хайлюкс

Чтобы поменять смазку в моторе пикапа, необходимо:

1. Прогреть двигатель и агрегаты трансмиссии и загнать автомобиль на горизонтальную эстакаду или на смотровую яму в гаражном боксе.
2. Открыть капот и протереть чистой сухой ветошью пробку заправочной горловины.
3. Отвернуть крышку заливного отверстия, а затем демонтировать защиту поддонов двигателя и коробки передач.
4. Очистить корпус картера вокруг пробки и отвернуть заглушку, подставив под отверстие емкость для сбора отработки.
5. Отвернуть корпус фильтра (например, используя цепной съемник или кусок крупной наждачной бумаги).
6. Дождаться слива отработки и залить в новый фильтр 50-70 мл смазки, нанести тонкий слой жидкости на резиновое уплотнительное кольцо. В старом масле не допускается присутствие стружки или следов антифриза (охлаждающая жидкость может попасть при повреждении стенок блока или разрушении прокладок).
7. Установить фильтрующий элемент на штуцер и закрутить сливную пробку.
8. Заправить картер свежим маслом (с соответствующим классом качества), контролируя уровень по щупу.
9. Закрыть пробку и произвести пробный пуск. Лампа давления масла должна погаснуть при прокручивании коленчатого вала стартером или сразу после начала работы мотора.
10. Установить на место защитные экраны.

Замена масла для АКПП Тойоты Хайлюкс предусматривает слив отработки с одновременной подачей свежей жидкости. Методика позволяет удалить продукты износа и загрязнения из внутренних полостей агрегата. Процедуру проводят вручную или с использованием специальной установки. Качество рабочей жидкости оценивают визуально. После заправки следует переключить контакты в диагностическом разъеме и провести температурный тест (необходим для финишной проверки состояния масла).

В механической коробке и в заднем мосту предусмотрены пробки для слива и заправки смазки. Работу выполняют на прогретых агрегатах, перед отворачиванием заглушек следует удалить слой грязи с картера. Жидкость сливают на протяжении 10-15 минут, для заправки свежего материала используют трансмиссионный шприц. Одновременно проверяют состояние жидкости в раздатке. Для слива и заправки трансмиссионного масла предусмотрены отверстия с резьбовыми пробками. Заливку осуществляют трансмиссионным шприцем с удлинительной трубкой на наконечнике.

Способы замены масла в АКПП Хайлюкс

Жидкость ATF меняют частично или полностью. В первом случае замене подлежит лишь то количество, которое находится непосредственно в агрегате, – примерно 50% от общего объёма. Данный способ экономичен, прост и доступен в ценовом плане. Впрочем, он является решением, которого хватит на не очень продолжительный период времени, поскольку происходит смешивание чистого масла с тем, которое уже работало. Его рекомендуют если масло не пахнет палёным, сохранило свой цвет, не имеет примесей и осадков, а трансмиссия работает без сбоев.

Что касается полной замены, то она предусматривает сливание из системы всей жидкости, её промывку и заполнение новым расходным материалом. Данный способ технически сложен. Он требует применения специального оборудования и стоит дороже, в том числе и потому, что требует в два раза больше ATF, чем первый. В то же время он очень эффективен, поскольку после такой замены масло будет служить дольше. Его рекомендуют если ATF пахнет палёным, изменила свой первоначальный цвет, утратила вязкость, в ней есть осадок, плавает грязь и металлическая стружка.

Какое масло

Пикап Toyota Hilux в зависимости от поколения доступен со следующими моделями АКПП:

Шестое поколение N140-N170 (1997-2001)

4-ступенчатый автомат A340F

Седьмое поколение AN10-AN30 (2011-2015)

• 4-ступенчатый автомат A340F
• 5-ступенчатый автомат A650E/A750

Восьмое поколение AN120 (с 2015)

6-ступенчатый автомат A760

Подходящее трансмиссионное масло для указанных моделей АКПП должно обладать следующими допусками:

Оригинальное

Ниже представлены подходящие оригинальные масла для Toyota Hilux в зависимости от модели АКПП.

Допустимое

Ниже представлены подходящие аналоги оригинальной трансмиссионной жидкости для Toyota Hilux в зависимости от модели АКПП.

4-ступенчатый автомат A340F

• Totachi ATF Type T-IV
• Liqui Moly Top Tec ATF 1200

5-ступенчатый автомат A650E/A750

• Redline D6 ATF
• Neste ATF Multi

Другие статьи:  Хендай Палисад АКПП какое масло и сколько залить

6-ступенчатый автомат A760

• Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF
• Idemitsu ATF Type TLS-LV

Какое масло выбирать для Тойоты Хайлюкс

Для заправки силовых агрегатов можно использовать как оригинальное масло, так и материалы от сторонних производителей (при условии соответствия требованиям). Рекомендуется приобретать жидкости в крупных торговых точках или у официальных представителей, что снижает риск покупки контрафактной продукции. При подборе следует учитывать вместимость картера. Производители предлагают масло в канистрах емкостью 1, 4 либо 5 л. Материал поставляется и в стальных 200-литровых бочках на розлив.

Оригинальное масло

Компания Toyota не задействована в сфере нефтепереработки, поставляемое масло выпускается компанией Exxon Mobile. Материал Toyota Genuine Motor Oil расфасован в оригинальную тару, имеющую несколько степеней защиты от подделки.

Масло Toyota Genuine Motor Oil расфасовано в оригинальную тару.

Жидкости имеют вязкость от 0W-20 до 10W-43 и соответствуют API SL..SN Plus для бензиновых двигателей и API CF..CF-4 для дизельных агрегатов. Для Hilux с агрегатами на бензине рекомендуется использовать масло стандарта 0W-20, моторы с воспламенением от сжатия лучшие результаты по экономии топлива демонстрируют на смазке 5W-30.

Рекомендации завода по маслам для трансмиссии:

• для АКПП следует применять Toyota Genuine ATF WS (объем заправки от 8,5 до 9,5 л без учета промывки);
• для механической трансмиссии подходит Genuine Manual Transmission Gear Oil API GL-3 (GL-4) 75W-90 (объем от 2,2 до 2,7 л);
• для раздаточного редуктора следует брать Toyota Genuine Transfer Gear Oil LF;
• для дифференциалов подходит Toyota Genuine Differential Gear Oil ”LT 75W-85 GL-5.

Качественные аналоги

Владелец автомобиля может использовать смазки от сторонних поставщиков, соответствующие требованиям завода-изготовителя пикапа Hilux. Качественные материалы поставляются компаниями Shell, Castrol, Mobil, Elf либо Liqui Moly.

На рынке моторных и трансмиссионных масел присутствует продукция и российских брендов (например, «Лукойл»)

Сколько масла нужно в двигатель Toyota Hilux

На автомобилях встречаются бензиновые и дизельные двигатели, вместимость поддона зависит от поколения и способа воспламенения рабочей смеси. Информация об объеме указана в инструкции по эксплуатации.

На боковине картера предусмотрен стальной стержень щупа, позволяющий проверять уровень смазки в поддоне. Не допускается эксплуатация силового агрегата как с низким, так и с чрезмерным количеством масла.

Шестое поколение

На автомобилях с кузовами N140-170 (выпуск с 1997 до 2004 г.) использовались двигатели:

• бензиновый 2-литровый 1RZ-E, вмещающий 4,3-4,6 л смазки;
• бензиновый 4-цилиндровый 3RZ-FE, оснащенный поддоном объемом 5,4 л;
• V-образный 3,4-литровый 5VZ-FE, для обслуживания требуется не менее 5,2 л смазки;
• 3-литровые 1KZ-TE и 1KD-FTV с поддонами вместимостью 7 и 7,5 л соответственно;
• автодизели 2L-TE и 5L, требующие от 5,5 до 6,5 л материала.

На автомобилях шестого поколения использовался бензиновый 2-литровый двигатель.

Седьмое поколение

На машинах выпуска 2004-2015 гг. встречаются силовые агрегаты:

• дизели 2KD-FTV и 1KD-FTV с системой наддува, имеющие поддоны на 6,9 и 7,5 л соответственно;
• бензиновые 1TR-FE и 2TR-FE, вмещающие 5,5 и 5,6 л смазочного материала.

Дизельные двигатели до 2015

Для двигателей с воспламенением смеси от сжатия, устанавливавшихся на Hilux до 2015 г., требуется от 5,5 до 7,5 л смазки в зависимости от рабочего объема цилиндров. Для ранних моделей 2L-TE и 5L можно использовать синтетические материалы с допуском производителя не ниже API CD, поздним версиям 2KD-FTV и 1KD-FTV требуется масло стандарта не менее API CF (вязкость 5W-30).

Восьмое поколение

Для VIII генерации стали использовать дизельные двигатели с наддувом 2GD-FTV и 1GD-FTV с объемом цилиндров 2,4 и 2,8 л соответственно, отличающиеся сниженным расходом топлива и измененной кривой мощности и крутящего момента. На ряд рынков сбыта поставлялись пикапы с бензиновым 2,7-литровым агрегатом 2TR-FE, развивающим 166 л. с. Для системы смазки могли использоваться синтетические масла вязкостью 5W-30 или 0W-30 с допусками ACEA C2/E9 и JASO DL-1, обеспечивающие снижение расхода топлива и легкий пуск при низкой температуре воздуха.

Восьмое поколение использует дизельный двигатель с наддувом.

Дизель с 2015

Начиная с 2015 г. компания Toyota предлагает рядные 4-цилиндровые моторы с воспламенением от сжатия:

• 150-сильный 2GD-FTV, предусматривающий заливку 7,5 л масла;
• 200-сильный 1GD-FTV, отличающийся увеличенным рабочим объемом цилиндров и поддоном для смазки, унифицированным с 2GD-FTV (емкость 7,5 л).

Период замены

В случае с пикапом Toyota Hilux период замены трансмиссионного масла ATF зависит от условий эксплуатации. В лучшем случае, можно рассчитывать на 60-70 тыс. км, а в худшем – замена масла может потребоваться уже через 40-50 тыс. км. Это связано с тяжелыми условиями эксплуатации, в которых находится пикап большую часть времени. Машина имеет большой грузовой отсек, позволяющий перевозить тяжелые грузы. Более того, можно буксировать полуприцепы, и все это негативно сказывается на работе, ресурсе и надежности коробки передач.

Безусловно, в таких условиях возможен не только перегрев коробки, но и повышенный износ масла, которое быстрее теряет свои полезные свойства. Агрессивная езда по бездорожью, пробуксовки, движение в колейной, раскисшей или пыльной местности может негативно отразиться на сроке годности масла. Поэтому масло лучше менять заранее, чтобы коробка передач не вышла из строя где-нибудь в раскисшем грунте в результате очередной пробуксовки.

Как проверить уровень масла в АКПП-4 с щупом

1. Проехать 5-10 км, чтобы масло ATF нагрелось до 50+ градусов
2. Оставить автомобиль на ровной площадке, включить ручник и паркинг
3. Убедиться, что двигатель продолжает работать на холостом ходу
4. Открыть капот и достать мерный щуп, предназначенный для измерения уровня масла в АКПП
5. Протереть измерительный прибор и вставить его обратно в контрольное отверстие
6. Снова вытащить мерный указатель и убедиться в достаточном уровне масла, которое в идеале должно находиться между двумя метками на щупе в режиме горячей проверки (Hot)
7. Если масло не достает до минимального уровня на щупе (Min), тогда его надо долить
8. Перед доливкой надо убедиться, что масло в коробке не имеет следов износа
9. После доливки надо прогнать новое масло по всем каналам трансмиссии. После этого его уровень снизится и понадобится повторная доливка. Чтобы прогнать масло, надо поочередно включить все режимы коробки передач с 3-секундной задержкой в каждом положении.

Универсальная таблица вязкости для моторных масел

Дополнительные советы

Для обеспечения максимального ресурса следует использовать смазочные материалы, соответствующие требованиям изготовителя автомобиля. При проведении технического обслуживания учитывают условия эксплуатации. Повторное использование масляного фильтра не допускается, поскольку элемент уже забит продуктами износа и не обеспечивает отделение мелкодисперсных частиц.

Что лить летом и зимой

Внедрение синтетических материалов позволяет эксплуатировать автомобиль на протяжении года без сезонного обслуживания. Владельцу пикапа следует учитывать только требования производителя и особенности климата. Чрезмерно жидкое или густое моторное или трансмиссионное масло ухудшает условия работы агрегатов, ускоряет износ или приводит к росту расхода топлива.

Синтетика или натуральные

Двигателям автомобилей Hilux требуется масло на синтетической основе (пикапы образца 90-х гг. прошлого столетия могут эксплуатироваться на полусинтетических материалах). Детали конструкции не рассчитаны на использование минеральной смазки. В автоматическую трансмиссию следует заправлять специальную жидкость ATF, а для механической коробки, мостов и редукторов допускается заливка минерального или синтетического масла. К недостаткам материалов на натуральной основе относят высокую температуру застывания и небольшой ресурс из-за малой концентрации присадок.