Полная и частичная замена масла в АКПП Тойота

Интервал замены трансмиссионного масла

Производитель хоть и уверяет, что автоматы Toyota могут работать без смены трансмиссионной жидкости, сильно надеяться на это не нужно. Любая АКПП будь то Айсиновская или от американской компании GM нуждается в плановой смене отработки в коробке передач.

Если вы недавно купили машину Тойота с салона, то 150 000 километров сможете проехать смело без замены масла в автоматической коробке передач. Затем обязательно сделайте полную смену отработки. Заливаете оригинальное масло и после подобной смены, регламент всех последующих процедур будет таким:

• наездите 30 тысяч километров и замените смазку частично;
• наездите еще 30 тысяч километров и смените масло полностью снова.

Пробег играет большую роль в частоте смены смазывающего средства в АКПП Тойота. Например, в старых машинах, изготовленных еще до 2010 года, следует заменять трансмиссионную жидкость чаще. Например, сократите интервал до 20 000 и 50 000 километров соответственно.

Если у вас стоит робот или вариатор, то интервалы между заменами смазывающего средства будут тоже короткими. Потому что эти типы автоматических коробок передач очень требовательны к чистоте и оригинальности масла.

Теперь поговорим насчет оригинала смазывающего средства.

Внимание! Никогда не используйте китайские подделки и не покупайте дешевые жидкости на открытых рынках.

Практические советы по выбору масла в АКПП Toyota

Почему мы, опытные механики, советуем заливать в автоматические коробки передач только оригинальные масла – потому что по техническим свойствам они полностью соответствуют параметрам масла с завода изготовителя. Последний заложил в них такие параметры, которые будут способны работать с ЭБУ и гидроблоком.

Оригинальное масло создает защитный щит для механических узлов автомата Тойота. Предотвращает перегрев и не взаимодействует с резиновыми прокладками. Оригинал имеет постоянный индекс вязкости, не пенится. Поэтому все преимущества подобной трансмиссионной жидкости для автоматической коробки переключения скоростей на лицо.

Оригинальное масло

В качестве оригинальной трансмиссионной жидкости для АКПП Тойота используют следующие типы масел:

• Toyota ATF Type IV;
• Toyota WS.

Эти смазывающие средства обладают высокой пожароустойчивостью. Например, температура горения их начинается от 200 градусов. Могут эксплуатироваться в северных регионах страны, потому температура замерзания смазки в автоматической коробке начинается от минус 40 градусов по Цельсию.

Тойота WS и тип IV не пенится, не разъедает резиновые прокладки или сальники, защищает от преждевременного износа металлические детали АКПП. Предотвращает перегревание в летнее время года.

Внимание! На старые автомобили Тойота устанавливают дополнительные радиаторы для предотвращения перегрева. Так как установленный на ней с завода радиатор охлаждения не справляется.

Аналоги

К аналогам смазывающего средства АКПП Тойота можно отнести следующие типы масел:

• Mobil 3309;
• Mobil MT 17141.

По параметрам они почти идентичны с оригинальными жидкостями. Но опытные механики все-таки не рекомендуют смешивать их. Поэтому, если вы меняете оригинал на аналог или наоборот, то всегда делайте полную замену трансмиссионной жидкости.

Проверяем уровень

Так как автоматические коробки для Тойота выпускаются со щупом и без него, то процедура проверки уровня будет отличной. Я опишу для сравнения обе процедуры, чтобы вам было понятней, в чем отличия.

С щупом

Шаги проверки уровня со щупом:

1. Заводят двигатель и катаются на машине до полного прогрева.
2. Ставят Тойоту на ровную поверхность.
3. Выключают зажигание и открывают крышку капота.
4. Откручивают щуп и протирают жало насухо.
5. Вводят обратно в отверстие и прокручивают.
6. Снова вытаскивают его.

Посмотрите, достигает ли отметки «Max» трансмиссионная жидкость. Если да, то все норм с уровнем смазки, если нет – долейте.

Без щупа

Чтобы проверить количество трансмиссионки в АКПП Тойота без щупа, новичку придется потрудиться:

1. Прогрейте АКПП Тойота и установите машину на яму. Температуру автомата не подымайте выше 50 градусов.
2. Мотор не глушите. Спуститесь в яму.
3. Открутите пробку, которая находится сбоку поддона. Это контрольная пробка, которая отвечает за проверку уровня смазки.

Отверстие влажное, вытекает масло – свидетельствует о нормальном уровне смазки в АКПП Тойота. Отверстие сухое – необходим долив трансмиссионной жидкости.

Частичная замена масла в АКПП Toyota

Частичная замена масла в АКПП машины Тойота осуществляется в несколько этапов.

В общих чертах этапы смены отработки будут таковы:

1. Прогрейте АКПП и установите Тойота на яму.
2. Заглушите поддон и слейте старую трансмиссионную жидкость.
3. Открутите болты поддона и снимите его.
4. Прочистите поддон.
5. Снимите фильтр, если находится он под гидроблоком. Есть фильтры, которые меняются только при капитальном ремонте.
6. Установите новый и оденьте поддон обратно.
7. Залейте новую трансмиссионку.

На этом смена трансмиссионки в АКПП считается законченной. Теперь я поведаю о способах замены отработки полностью в автомате Тойота.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полная замена масла в АКПП может быть произведена двумя способами:

• с помощью профессионального оборудования;
• вручную.

Думаю, с оборудованием вам все понятно: подключаете его к системе охлаждения автоматической КПП и запускаете процедуру. На этом все.

Полная смена вручную делается идентично частичной, только после установки поддона АКПП и пополнения смазывающего средства в автомате, следует снять шланг обратки системы охлаждения и вставить в пятилитровую бутылку. Затем заводите мотор Тойота и ждете пока масло, которое хлынет в бутылку не изменит свой цвет на светлый. Можете даже чередовать слив с заливом.

После произошедших изменений, доливаете еще и катаетесь на Тойота. Проверяете уровень.

Зачем и когда менять масло в АКПП

Коробки передач, основанные на автоматическом принципе действия, работают в агрессивном температурном режиме. Для сохранения эксплуатационных характеристик трансмиссионного масла специалисты настоятельно советуют производить его замену через 20 000–30 000 км. Это обеспечит АКПП бесперебойную работу и надежную защиту поверхностей механизма от трения и задиров. При этом замена трансмиссионной жидкости может проводиться и чаще указанного интервала, если имеются следующие проблемы:

• отсутствие движения в таких режимах, как задний ход или овердрайв;
• появление посторонних звуков под днищем в зоне АКПП;
• задержка при переключении передач;
• возникновение запаха горелых фрикционов;
• толчки или пробуксовка при смене передач.

Какое масло выбрать для АКПП

Современные синтетические масла являются всесезонными и отлично работают как в летнее, так и в зимнее время. Свой выбор можно остановить на фирменных жидкостях, выпускаемых автоконцернами для машин своей марки. Они обеспечивают оптимальные показатели текучести и вязкости.

Порядок проведения работ

Для обновления трансмиссионной жидкости используется современное оборудование для очистки и заправки системы под давлением. Стандартно полная смена масла подразумевает набор операций:

• откачку отработанной жидкости;
• демонтаж поддона коробки передач;
• очистку системы от остатков, включая полную промывку;
• смену очистительного фильтра;
• заливку нового смазочного материала.

Как правильно заменить масло в АКПП Toyota: какое выбрать, периодичность и объем, инструкция

Причины ухудшения состояния смазки в АКПП

Состояние жидкости в классическом агрегате переключения скоростей на гидротрансформаторе Toyota ухудшается не только из-за старости трансмиссионного смазывающего средства. На состояние смазки влияет манера вождения водителя, наличие или отсутствие пробега по пересеченной местности, буксировка других автомобилей.

Загрязнение смазки в автоматической коробке передач происходит следующим образом:

Автовладелец, садясь за руль Toyota, не прогревает коробку автомат или перегревает ее, проезжая по пересеченной местности, где автомобиль буксует на ухабах. Водитель еще сильнее давит на педаль газа машины, пытаясь проехать по неровной дороге. Коробка Тойота перегревается. Фрикционы тоже нагреваются. Частички картона (мягкая их часть) отрываются и попадают в систему циркуляции смазывающего средства автоматической трансмиссии. При нагреве то же самое происходит и с металлической частью фрикционов. Они истираются, мелкая металлическая стружка попадает в ту же систему, где циркулирует трансмиссионная жидкость. Даже недавно залитая automatic transmission fluid в трансмиссии Тойота со стружкой и частичками картона попадает в каналы гидроблока, забивая их. В результате падает давление, выходят из строя соленоиды.Из-за старости ATF теряется вязкость. Она не может защищать отдельные элементы и узлы от излишнего трения. Automatic transmission fluid уже не смазывает необходимые узлы достаточно хорошо.

В результате срок службы их уменьшается. Из-за старой ATF в вариаторе или классическом агрегате на гидрофтрансформаторе Тойота происходит перегрев коробки, потому что она теряет свои охлаждающие свойства.

Toyota Camry

Какие масла подойдут для автоматической трансмиссии Toyota

Заливают ATF в автомат для переключения скоростей Toyota соответствующее допуску, который прописан в техпаспорте автомобиля. Это могут быть следующие трансмиссионные жидкости:

• Type T-IV;
• JWS 3309;
• Toyota CVT Fluid TC;
• VT FE Toyota.

Toyota ATF Type T-IV
Aisin Warner JWS 3309
Toyota CVT Fluid TC

Все вышеописанные смазывающие средства для Тойота имеют вязкую структуру, которая необходима для правильной работы классического агрегата переключения скоростей на гидротрансформаторе.

Периодичность и объем жидкости на замену

Производитель чаще всего уверяет, что делать смену automatic transmission fluid в автоматической коробке переключения скоростей не обязательно. Трансмиссионная смазка рассчитана на весь срок службы автомата. Однако к российским дорогам, суровым зимам и жарким летним периодами это не подходит.

Механики автосервисов советуют делать смену в следующие сроки:

• 45000 – 60000 километров – частичная замена в автоматической коробке;
• 80000 – 90000 километров – полная смена смазки в АКПП Тойота.

Через каждые 10 000 километров проверяют уровень ATF в коробке автомат Toyota.

Как проверить уровень масла в коробке Тойота

Чтобы узнать уровень смазки в АКПП, нужно прогреть Тойоту и установить ее на ровную поверхность. Затем автовладелец выходит из машины и поступает таким образом:

1. Открывает капот.
2. Откручивает пробку с щупом, вынимает его из заливного отверстия в АКПП.
3. Вытирает насухо конец щупа тряпочкой без ворса.
4. Снова вставляет щуп в отверстие для заливки АКПП.
5. Вытаскивает и смотрит на отметку с надписью Full. Если смазывающее средство достает до отметки или находится по центру между Full и Empty, то уровень в норме. Если находится у отметки Empty, то ее следует долить.

Проверка уровня и масла в АКПП

У многих модификаций Тойоты нет щупа. Под машиной находится сливное отверстие, у которого откручивают пробку, чтобы выяснить уровень смазки. Если из отверстия покапает масло, то с уровнем все в порядке. Если оно останется сухим, то следует долить масло в АКПП Тойота.

При нормальном уровне масло вытекает тонкой струйкой. В этом случае доливать его в коробку передач не нужно.

Замена жидкости АКПП в автосервисе

В автомастерской смена проводится замена путем специального аппарата. Из АКПП полностью выкачивается старая смазка и заливается новая. Стоимость замены трансмиссионной жидкости варьируется от 2000 до 4500 рублей в зависимости от вида замены (частичной или полной).

Частичная замена масла в АКПП, инструкция

Чтобы правильно сделать замену трансмиссионной жидкости в автоматической АКПП Toyota, необходимо:

1. Прогреть автомат.
2. Установить машину на ровную поверхность или же заехать на яму.
3. Открутить сливную пробку автоматической КПП Тойота и подставить под отверстие емкость для слива старого масла.
4. Дождаться, пока оно полностью вытечет из АКПП.
5. Закрутить пробку и залить новое масло в автомат.

Коробку прогревают и проезжают на автомобиле порядка 2 километров. Останавливаются на ровной поверхности и проверяют уровень. Если его не хватает, то доливают.

Полная замена масла в коробке

Эту процедуру делают только в автосервисе. Для полной замены масла в автомате Тойота используют специальный аппарат, с помощью которого старую жидкость под давлением выгоняют из всех узлов агрегата. И только потом заливается новая ATF.

Последовательность работ на СТО:

1. Прогревают АКПП и устанавливают легковой транспорт на яму или эстакаду.
2. Сливают все масло через сливное отверстие, снимают и моют поддон, удаляют фильтр, устанавливают новый.
3. Устанавливают поддон и закручивают болты.
4. Подключают специальное оборудование для промывки. С помощью него удаляют всю оставшуюся ATF из автоматической КПП.
5. Переключают режим на залив свежей ATF.
6. Включают оборудование и ждут, пока зальется свежее масло.
7. Отключают аппарат и закручивают пробку заливного отверстия. Закрывают капот.
8. Прогревают двигатель и автоматическую КПП и проезжают на Тойоте 2-3 километра. Затем смотрят на уровень смазки. Если нужно, то доливают трансмиссионную жидкость.

На этом замена automatic transmission fluid в АКПП считается законченной. После нее все проблемы, связанные с толчками и рывками агрегата во время переключения скоростей, должны исчезнуть. Поездка на седане или внедорожнике модели Тойота снова станет плавной и будет приносить комфорт автовладельцу и пассажирам.

Замена масла в автоматической коробке переключения передач (АКПП) автомобилей Toyota и Lexus

Частота замены АТФ

Не верьте уверениям автодилеров, что трансмиссионная жидкость протянет до первого капитального ремонта. Такое возможно, если автомобиль будет эксплуатироваться в идеальных условиях, которые подразумевают:

• спокойный стиль вождения;
• постоянные погодные условия;
• высокое качество топлива;
• отличные дороги.

На практике машины подвергаются нагрузкам, изнашивающим детали и технические жидкости. В частности, фрикционная пыль загрязняет масло, в результате чего к 40000 километров его рабочие характеристики начинают снижаться.

Компания Toyota советует делать проверку масла в АКПП после каждых 40000 километров либо один раз в два года. В соответствии с техническим регламентом, это нужно делать вдвое реже – с точки зрения и километража, и времени. Однако компания Aisin Seiki, являющаяся разработчиком автоматических КПП, рекомендует менять масло намного чаще – через каждые 20000 километров либо каждые 24 месяца.

Мастера сервисный станций T-CAR рекомендуют в этом вопросе следить за прозрачностью жидкости. Возрастные автомобили нуждаются в проверке качества и уровня масла как минимум каждые 50000 километров. Кроме того, на периодичность смены ATF влияет манера вождения и качество самого флюида. В любом случае, первую замену необходимо проводить не позднее 100000 километров. Лучше всего чередовать полную и частичную замену жидкости.

Как контролировать состояние «автомата»?

Почему рекомендуется такая частая проверка качества и уровня АТФ? Дело в том, что масло сообщает Вам о состоянии АКПП:

• Если трансмиссионное масло утратило прозрачность после 30000 километров с момента последней смены ATF, то коробку необходимо диагностировать, перебрать и заменить в ней расходники.
• Если смазка имеет металлические вкрапления и горелый вид, то это свидетельствует о том, что коробка передач глубоко «больна», можно сказать, вот-вот «умрёт», поэтому нужно срочно начинать её «лечить».
• Если жидкость стала грязной и мутной, требуется заменить её и почистить фильтр и поддон. Наличие стальных ёжиков на поддоне говорит о том, что в ближайшее время Вам предстоит капремонт.
• Если масло тёмное, но прозрачное, то узлы работают в штатном режиме. Но частичная замена не помешает.

В наших сервисных станциях у Вас есть возможность целиком или частично заменить масло в КП Тойоты или Лексуса.

Как проводить замену ATF в моделях Lexus и Toyota?

Если Вы проводите частичную замену:

1. Надо слить б/у жидкость из поддона коробки.
2. Провести демонтаж поддона и масляного фильтра.
3. Затем эти механизмы промываются, возможно, потребуется замена фильтра.
4. Далее устанавливаете эти детали на место, используя новую прокладку поддона.
5. Затем заливаете новую жидкость (двигатель должен быть заглушен) и выставляете её уровень в коробке.
6. Наконец, заводите мотор и доливаете АТФ до необходимого уровня.

Если Вы собираетесь полностью менять масло, то знайте, что каждая автоматическая КПП имеет систему охлаждения. Когда коробка работает, по этой цепи осуществляется постоянная циркуляция масла. К ней подключают устройство, которое позволяет провести полную замену флюида и промывку коробки. Устройство, подключённое к охладительной системе, через один разъём принимает старую жидкость, а через другой в это же самое время закачивает новую.

Рекомендуемые марки масел

Для моделей Toyota и Lexus рекомендуется использование следующих марок АТФ:

• Toyota TYPE T-4. Оригинальный флюид для машин автоконцерна «Тойота Мотор», его создавали с соблюдением всех требований. При его создании использовались гидрокрекинговые масла с фирменными присадками.
• Toyota WS. Масло специально разработали для «автоматов» моделей Тойоты. Способствует плавности переключения передач и бесшумности функционирования системы.
• Top Tec 1200. Масло содержит противофрикционные присадки, обеспечивающие противозадирность, что делает зубчатые пары долговечнее.
• Mobil 3309. Флюид термически стабилен при высокой температуре, устойчив к окислительным процессам, что делает трансмиссию долговечнее.
• Toyota D 3. Имеет высокие показатели прокачиваемости при морозе, а потребность в замене жидкости возникает реже.

В сервисных станциях T-CAR грамотно подберут масло для АКАА Вашего автомобиля. Мы работаем со всеми транспортными средствами марок Тойота и Лексус.