Замена стартера тойота аурис

Как провести замену стартера в автомобиле тойота аурис — расскажем в статье.

Основные признаки неисправностей стартера на Toyota Auris

Если в машине с автоматической коробкой передач отказывает стартер, то приходится вызывать эвакуатор. Стоит ли платить за транспортировку машины, если изначально можно заказать замену стартера. Точного регламента установки новой запчасти не предусмотрено. Однако можно определить наличие поломки по следующим признакам:

Якорь медленно крутится. Необходимо проверить сеть питания и узел электродвигателя. Также нужно посмотреть на масло и налить новое если это необходимо;
Стартер раскручивается, но коленвал не приходит в движение. Основной причиной является отсутствие контакта шестерни с маховиком. Это происходит из-за того, что шестерёнка была повреждена или стёрлась. Следует провести диагностику;
Двигатель запускается через раз;
После запуска слышны пощёлкивания. Причина кроется в малом уровне напряжения, которое подаётся на соленоид. В любом случае требуется проверить все соединения и контакты;
При запуске двигателя слышны резкие посторонние звуки. Проблема кроется в маховике или сломанных подшипниках;
Не вращается якорь. Обычно эта поломка сопровождается шумом в электромагнитном реле. Необходимо проверить обмотку.

Разновидности неполадок

От правильности эксплуатации зависит длительность работы стартера. Естественный износ, неправильное расположение на двигателе, попадание масла, топлива, антифриза, проблемы с топливной системой могут спровоцировать поломку. Одна из причин некорректного функционирования и быстрого сгорания — использование старого аккумулятора, что увеличивает сопротивление, повреждает втягивающее реле.

При появлении таких неполадок следует немедленно обращаться в сервисный центр:

слышен посторонний шум при включении;
снижение скорости вращения двигателя;
ДВС не запускается;
после запуска мотора не отключается стартер.

Ремонт стартера Toyota Auris невозможен без точной диагностики, определения причины поломки.

Как выполняется ремонт

Стартер демонтируется;
Запчасть проверяется на стенде, где мастер контролирует нагрузку механизма во время работы;
Выполняется дефектовка. Специалист определяет неисправные запчасти — это может быть щеточный узел, бендикс и т.д.;
Неисправные детали меняются на новые;
Стартер собирается и снова проверяется на стенде.

После успешной проверки механизм устанавливается на автомобиль.

В случае, если поврежден корпус или имеются другие серьезные проблемы — например, неисправность электрического двигателя, — принимается решение о замене стартера на новый.

Пошаговая инструкция замены стартера

Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи;

2. Отсоедините от клеммы тягового реле стартера колодку управляющего провода;

3. Снимите защитный колпачок наконечника силового провода;

4. Отверните гайку крепления;

5. Снимите силовой провод с контактного болта тягового реле;

6. Выверните болт верхнего и нижнего креплений стартера и снимите стартер с автомобиля.;

7. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Детали стартера

Рисунок 1. Детали стартера: 1 – корпус стартера; 2 – приводной рычаг; 3 – уплотнитель; 4 – чехол тяги тягового реле; 5 – гайки крепления тягового реле; 6 – тяговое реле в сборе; 7 – гайка крепления силового провода; 8 – планетарные шестерни; 9 – крышка планетарного редуктора; 10 – ротор стартера; 11 – стяжные болты; 12 – корпус статора в сборе с щеткодержателем; 13 – крышка со стороны коллектора стартера; 14 – болты крепления крышки стартера; 15 – вал планетарного механизма; 16 – корпус планетарного механизма; 17 – упорное кольцо планетарного механизма; 18 – стопорное кольцо планетарного механизма; 19 – шестерня привода; 20 – фиксатор стопорного кольца; 21 – пружинное стопорное кольцо.
На рис. 1 показаны детали стартера. Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок:

1. Проверните шестерню привода. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения ротора и не должна проворачиваться в противоположном направлении;

2. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а другим – к верхнему контактному болту тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и муфта привода выдвинется. В противном случае тяговое реле подлежит замене;

3. Соедините проводом клемму «плюс» аккумуляторной батареи с выводом управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и муфта привода выдвинется. После этого ротор стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин–1. В противном случае отремонтируйте стартер;

4. Проверьте легкость перемещения шестерни привода вдоль вала;

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 12», отвертки с плоским и крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи, молоток, тестер.

1. Отверните гайку нижнего контактного болта тягового реле;

2. Отсоедините шину от контактного болта;

3. Отверните две гайки крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода;

5. Снимите с корпуса тягового реле грязезащитный чехол;

6. Проверьте (с помощью омметра), замыкаются ли контактные болты контактной пластины;

7. Выверните два стяжных болта;

8. Cнимите привод стартера в сборе;

9. Снимите с корпуса ротор стартера;

10. Осмотрите ротор. На шестерне и цапфах вала ротора не должно быть повреждений (забоины, задиры). На коллекторе ротора не должно быть следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой шкуркой. Проверьте каждую обмотку ротора на короткое замыкание с помощью омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности;

11. Извлеките из корпуса стартера крышку планетарного редуктора;

12. Снимите с осей водила три планетарные шестерни редуктора;

13. Осмотрите шестерни. Если зубья шестерни изношены или повреждены, замените их;

14. Извлеките из корпуса привод стартера;

15. Снимите с привода рычаг;

16. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа паза вилок;

17. С помощью оправки подходящего диаметра сбейте фиксатор со стопорного кольца;

18. Cнимите стопорное кольцо;

19. Снимите шестерню привода с вала планетарного механизма. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения ротора и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод;

20. Сожмите щипцами стопорное кольцо, а также упорное кольцо с вала планетарного механизма;

21. Извлеките вал из корпуса планетарного механизма. Осмотрите корпус планетарного механизма. Если втулка в крышке изношена или на ней появились задиры, раковины и другие дефекты, необходимо заменить крышку в сборе с втулкой;

22. Разъедините корпус статора и крышку со стороны коллектора;
23. Снимите и осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту и состояние щеток. Если щетки выступают менее чем на 4 мм, замаслены или заедают при перемещении, замените щеткодержатель;
24. Проверьте с помощью омметра сопротивление между положительными и отрицательными щетками. Сопротивление должно стремиться к бесконечности;
25. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:
– смажьте шестерни планетарного редуктора кремнийсодержащей смазкой;
– смажьте моторным маслом подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера;

– при установке щеткодержателя на ротор разведите щетки и зафиксируйте оправкой (например, торцовой головкой из набора инструментов).

Особенности ремонта

Первый этап работы — осмотр и диагностика всех узлов, включающая демонтаж, разборку на составные компоненты. Чтобы определить наличие постороннего шума проводят пробный запуск. Один из сложных манипуляций — проверка бендикса на машине (диагностика в снятом виде практически не проводится).

Причинами некорректной работы могут стать эклектрические проблемы или механические повреждения. Этапы ремонта включают:

демонтаж системы, разбор на запчасти;
проверка на стенде;
изучение работоспособности составных элементов, замена неработающих деталей;
очистка от загрязнений;
сборка, повторная проверка на стенде;
монтаж узла в обратной последовательности.

Как понять, что виноват именно стартер

Неисправности пускового оборудования авто делятся на два типа: отсутствие контакта (или замыкание), и механическую поломку (износ, или разрушение).

Различить их можно по обстоятельствам, при которых вы не смогли запустить мотор машины.

Что проверять, если стартер не крутит

Еще две распространенные неполадки, связанные с АКБ: ошибка бортовой системы (если мозгам не хватает тока – БК не даст двигателю запуститься), а также — окислившиеся или незатянутые клеммы. Протрите выводы батареи от окисла, заново подключите провода, проверяя надежность затяжки.

Не включается втягивающее реле

Если машина не заводится, нужно понять — это стартер не крутит, или просто до него не доходит напряжение. Для этого питание включается напрямую — от аккумулятора, минуя ключ зажигания. Провод с минусовой клеммы подключают на нижний силовой болт реле, а плюс — на короткое время подключают к его пусковой клемме. Происходит щелчок — значит, соленоид работает, а ток — не проходит на щеточный узел.

Подгорели контакты

Последовательно: аккумулятор, силовой провод, контактный диск втягивающего и щеточный узел электродвигателя — образуют цепь высокой нагрузки, пропускающую через себя ток силой от 150 до 300 А. При работе вся цепь ощутимо нагревается, а особенно — контактный диск. Если машина стала плохо заводиться и вам приходилось долго крутить стартер — клеммы силовых болтов оплавляются, их поверхность разрушается, перестает проводить ток.

Неисправности цепи управления

Условно, цепь, управляющая пуском двигателя автомобиля состоит из:

Замка зажигания, подающего через разгрузочное реле стартера (есть не на всех машинах) пусковой импульс на обмотку тягового;
Предохранителя, жгутов проводов и разъемов — соединяющих основные приборы и датчики;
Датчика положения рычага селектора (в положениях P или N) — у машин с АКПП;
Датчика-прерывателя, регистрирующего положение педали сцепления (не на всех авто).

Неисправность щеточного узла

Даже одна поврежденная или сточенная щетка из четырех — фатально влияет на работу устройства.

Заклинило обгонную муфту

Если стартер издает звуки, но не крутит двигатель — для дальнейшей диагностики потребуется снять его с авто.

Поломка зубьев бендикса или венца маховика

Эта проблема проявляется обычно на автомобилях с солидным пробегом, особенно – после недавней замены маховика, или ремонта пускового механизма. При повороте ключа стартер – усиленно делает попытки запускать мотор: щелкает, жужжит (иногда с визгом), но ДВС не стартует. Здесь проблема в зацеплении.

Зубья маховика (на большинстве машин) имеют скос, помогающий шестерне бендикса плавнее войти в контакт. При значительной выработке, заедании вилки тягового реле, подклинивании или износе самой шестерни — она не доходит до места надежного контакта, не прилегает по рельефу зубьев. Пробуксовка приводит к большему износу, а, поскольку деталь не ремонтируется — к внеплановой замене.

Калькулятор расчёта замена стартера toyota auris

Стартер — это важная деталь в устройстве автомобиля. Она обеспечивает запуск двигателя и создает крутящий момент. Если элемент не исправен, то запуск автомобиля невозможен.

При повороте ключа зажигания питание передается на стартер, а от него на двигатель. При износе детали водитель может услышать характерный щелчок, либо стук во время поворота ключа. Чаще всего проблемы проявляются в холодное время года. Через некоторое время агрегат может вернуться в строй, но владелец будет знать, что машине нужен ремонт.

Перед тем, как заменить деталь, стоит запомнить, что она связана с другими системами. Значит неисправности могут быть как механическими, так и электрическими.

Типичные неисправности

Стартер работает без перебоев, когда батарея полностью заряжена, все контакты крепко закреплены и провода от клемм и на аккумуляторе не повреждены. Не работать деталь может из‐за обрыва обмотки реле. При этом происходит замыкание.

К возможным неисправностям относятся:

Износ втулок подшипников;
слабые болты на стартере;
повреждение или деформация зубьев шестерни;
слабое крепление полюса;
заедание рычага привода или реле;
износ обратной пружины и др.

Чтобы вовремя заметить проблему, следует обратить внимание на такие симптомы, как вращение с трудом при заряженном аккумуляторе или начало работы только после нескольких поворотов ключа.

Особенности замены

Замена стартера Toyota Auris начинается с демонтажа этого элемента. Для начала мастер снимает клеммы, АКБ и корпус воздушного фильтра. Затем автомобиль поднимают на домкратах или устанавливают над ямой. После чего отсоединяются провода и крепления. После демонтажа все части элемента осматривают на предмет поломок, а поврежденные части заменяют. Иногда для возврата стартера в рабочее состояние может потребоваться только замена щеток, шнура или инжектора.

Источники