Замена задних колодок Тойота Хайлюкс: как заменить тормозные колодки Toyota Hilux

Не стоит дожидаться полного износа колодок, так как это чревато повреждением тормозных дисков, а также самостоятельно выполнять замену задних колодок Тойота Хайлюкс, чтобы не вывести из строя суппорта, иначе цена на ремонт тормозной системы Toyota Hilux возрастёт.

Замена тормозных колодок на Тойота Хайлюкс

Среднеразмерный пикап Toyota Hilux создавался для уверенного преодоления самых трудных и непредсказуемых трасс, поэтому системам безопасности автомобиля японские конструкторы и инженеры уделили особое внимание. К примеру, Хайлюкс нового поколения оснащён специальным ассистентом движения в гору.

Однако гарантия уверенного и безопасного движения — это всегда исправные тормоза, которым необходимо квалифицированное техобслуживание и своевременная замена изношенных или повреждённых элементов.

Передние тормозные колодки Toyota Hilux изнашиваются, как правило, быстрее и подлежат замене уже через 20 тысяч км, в то время как задние колодки могут «проходить» до 35-40 тысяч км — в зависимости от условий и манеры эксплуатации пикапа. На то, что пора записаться в автосервис, указывают такие признаки неисправности автомобиля, как скрип тормозов, вибрация руля в процессе торможения или увеличенный ход педали тормоза.

Не стоит дожидаться полного износа колодок, так как это чревато повреждением тормозных дисков, а также самостоятельно выполнять замену, чтобы не вывести из строя суппорта, иначе цена на ремонт тормозной системы Toyota Hilux возрастёт.

Качественно и недорого проверить степень износа тормозных колодок поможет профессиональная диагностика на СТО, в рамках которой мастер оценит состояние деталей и на предмет механических повреждений.

Менять тормозные колодки следует комплектом, или попарно, чтобы избежать заноса пикапа в сторону при попытке остановиться.

Особенности тормозных колодок

В основе колодки лежит металлический скелет, на который наносится фрикционный материал, имеющий высокий показатель трения. Состав этого материала состоит из:

искусственного каучука;
минеральных и органических волокон;
фенолформальдегидных смол;
модификаторов и других составляющих.

Материалы подобраны таким образом, чтобы можно было получить высокий уровень трения между колодкой и диском. Именно фрикционная накладка при контакте с ними позволяет получить торможение авто. На дисковых колодках фрикционные накладки фиксируются при помощи клея, а на барабанных — на металлических креплениях мягкой структуры. Различие конструкции тормозных колодок состоит в зависимости от использования дисков или барабанов в тормозных узлах. Они отличаются только внешним видом и формой колодок, а метод работы остается прежним.

Причины износа задних колодок:

низкое качество материала колодок;
естественный износ;
манера езды автомобилиста;
поломка тормозных цилиндров.

Типичные неисправности

Проблемы в работе колодок появляются по следующим причинам:

Появление трещин и сколов на рабочей поверхности.
Сильный естественный износ, результатом которого становится торможение основанием, а не рабочей поверхностью колодок.
Низкое качество продукции, использование неоригинальных расходных материалов.
Неправильное выполнение монтажных работ, несоблюдение технологии установки.

Признаки дефектов колодок:

Сильный перегрев даже при минимальном нажатии на педаль тормоза.
Характерный скрип, появляющийся в любой момент торможения.

Полноценная замена тормозных колодок Toyota Hilux возможна только при использовании современной материально‐технической базы. Попытки самостоятельно выполнить ремонт могут спровоцировать проблемы с суппортами.

Признаки износа

Ручной тормоз не крепится в обычном положении, рычаг нужно отводить дальше необходимого положения.
Мигает датчик на приборной панели.
Длинная тормозная дистанция.
Слабое или внезапное торможение при нажатии на педаль тормоза.
Наличие звука трения металла на момент остановки.
Стук на момент внезапного торможения.

Каждый водитель должен знать, что тормозные колодки, находящиеся на задней оси, также подвергаются высоким нагрузкам, поэтому имеют короткий срок эксплуатации. В случае их замены нужно обращать внимание на внешний вид барабанов. Вероятно, их также придется заменять.

Особенности ремонта

Для работ используется специальный подъемник. Выполнить процедуру невозможно на установленных колесах – их обязательно придется снять. Мы используем специальные шуруповерты, предотвращающие повреждение граней и резьбы болтов.

При замене колодок на Toyota Hilux мы параллельно диагностируем состояние старых элементов. Это позволяет оценить общее состояние тормозов и выявить другие скрытые дефекты. Убедившись в их наличии, мы обязательно уведомляем клиента, указываем объем работ, обосновываем необходимость их проведения. Мы против неоправданных финансовых трат заказчиков, поэтому всегда идем на конструктивный диалог.

После завершения установки наши специалисты проверяют работу тормозов в обычном и экстренном режимах. Мы понимаем, что от этого зависит безопасность водителя и пассажиров, находящихся внутри салона, поэтому подходим к процедуре с предельной щепетильностью.

Одной из основных систем транспортного средства является тормозная система. От ее качественной и бесперебойной работы зависит безопасность как водителя и пассажиров, так и других участников дорожного движения. Тормозные колодки — главная деталь тормозной систем. Насколько быстро машина может остановиться и выдержать тормозной путь, зависит только от них.

Снятие и установка тормозного диска Toyota Hilux

Нанесите установочные метки на тормозной диск и ступицу переднего колеса и снимите тормозной диск.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
После установки прокачайте тормозную систему и убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости.

Снимите переднее колесо.
Удалите тормозную жидкость из системы
Снимите пружинный фиксатор (А).
Снимите две тормозные колодки и антискрипные прокладки
Отверните гайку и отсоедините трубку от тормозного суппорта. Момент затяжки. 15 Н м
Отверните два болта крепления тормозного суппорта и снимите суппорт.

Измерьте толщину накладок тормозных колодок.

Номинальная толщина. 11,5 мм
Минимальная толщина. 1,0 мм

Снятие и установка компонентов задних тормозов и механизма стояночного тормоза

Задние тормоза. 1 — пыльник, 2 — поршень, 3 — пружина, 4 — манжета, 5 — корпус тормозного цилиндра, 6 — штуцер прокачки, 7 — колпачок, 8 — тормозной барабан, 9 — прокладка, 10 — нижняя стяжная пружина, 11 — тормозная трубка, 12 — заглушка, 13 — держатель колодки, 14 — автоматический регулятор, 15 — возвратная пружина, 16 — рычаг стояночного тормоза, 17 — тормозная колодка, 18 — рычаг автоматического регулятора, 19 — стяжная пружина рычага автоматического регулятора, 20 — пружинный фиксатор, 21 — стопорная шайба.

Проверка

1. Проверьте снятые детали на отсутствие износа, ржавчины и повреждений.

2. Измерьте толщину накладок тормозных колодок.

Номинальная толщина…………..5,4 мм

Минимальная толщина…………..1,0 мм

Если толщина накладок меньше минимальной или они имеют неравномерный износ, замените тормозные колодки.

Как проходит замена

Автомобиль устанавливается на подъёмник.
Для доступа к колодкам откручивается колесо.
Тормозной поршень утапливается внутрь.
Откручивается суппорт, извлекается скоба, которая удерживает колодки.
Старые накладки достаются наружу, на их место устанавливаются новые.
Суппорт собирается, скоба крепится обратно.
Колесо устанавливается обратно.
Те же работы выполнятся на соседней стороне.

Перед выездом необходимо подвести тормозной поршень к колодкам. Для этого на заведённом авто нужно несколько раз нажать на педаль тормоза.

Замена тормозных колодок Toyota Hilux

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Источники: